川崎＝手羽先のブログ一覧

みんカラではブログ更新がおろそかになっていますが、生きてます一応。


ブログ更新がなかなかないのも、走行会に顔出さないのも、ツーリングに参加しないのも、まぁいろいろとワケが・・・。

実は年度初めにリアサスメンバーを交換したんです。訳あって。
ちゃんと治していただいて、まっすぐ走れるようになったんですよ。

アライメントももちろん取ってもらいましたしね（笑）


だけど、なんだか、怖いんですよ・・・。車の動きが予測できなくて。

なんなんだろう、ステアリングがすごいダルい感じ。ステアリングセンター付近がとてもダルい。センター付近でちょこちょこ動かしても全然反応しない。だけど、それ以上ステアリングを切ると、途端にぎゅいーんと回り込もうとする感じ。
このように感じる、このように感じてしまうのがロードスターという車の“純正適正値”アライメント。


なんだか違う。明らかに感じてしまう「コレジャナイ」感。

求めているのはこうダルいんじゃなくって、きびきびステアリングに応答して、ロールはするんだけど、リアが粘って踏ん張って。


ということで、主治医の院長に再診をお願いしたわけであります。

以前の訪問日記はこちら

ちなちな。さんを連れていざ浜松へ。

出発はAM5:30。関越－圏央－東名－新東名と高速を乗り継ぎクリニックに到着。

着くなり院長は車を外から眺めるだけで、私が感じた操舵感を「今こんな感じだろ？」って言い当ててしまいました。

そして駐車場からピットに車を動かすそのわずか10数メートルにて触診完了。

診察結果やいかに・・・・・ドキドキ





「イロイロとやばいぞ、これ・・・。」







「めちゃくちゃじゃねーか（怒）」


「０からスタートじゃねぇか（怒）」


「こりゃあ時間かかるぞ（呆）」




と、怒られながらスタートです。
ステージⅢ並みの重症のよう・・・。大手術です。
指摘された主な事項は以下の通り。

・クラッチちゃんと切れない。
・シートポジションおかしい。
・だからステアリング位置もおかしい。
　※実はフルバケ入れたときにステアリング位置を下げたんですよ。ステアリングシャフトの取り付けボルトにワッシャー2枚くらい挟んで。
・アライメントなんてもちろんおかしい。
その他、もろもろ・・・。

とりあえず、「自分でできるところ（できるとはいってない）は自分でやってみな」、ということでまずはクラッチペダルの調整へ。

2速から3速へのギアチェンジでよくギア鳴りしていたのはミッションやミッションオイルのせいじゃないのね。クラッチがちゃんと切れていなかったのか。

シート外してごそごそ。






んで、ある程度できたら

手「院長ー、どうですか？」
ウ「・・・こりゃ狭すぎだ。ちゃんと遊びを作れ」
手「わかりました」（プッシュピンを回して遊びをつくる）
手「院長ー、今度はどうですか？」
ウ「今度は広すぎwww」

と、潜ってごそごそしている恥ずかしい体勢の時に お楓さん が洗車とタイヤ交換にお見えに。

さらに2015スイフトマイスター決定戦でクラス優勝のD540さん がお見えに。
さらにみっどじゃむさんが親父さんのNBでいらっしゃったり。
さらに☆ア☆ベ☆さんが来たり。

そしてなんとかクラッチペダルの調整完了（自分で調整自体はできますがベストポジションはわからず院長に調整していただいた）
シートの前後バランス調整
ステアリングの高さ調整（もとの高さに戻した）
ステアリングの左右調整

を行い、午前中が終了。
院長が気を遣ってくださり、アライメント調整中は浜松観光をすることになった。
☆ア☆ベ☆さんのスイフトにて。

まずは左手に太平洋、右手に浜名湖。
みっど「グンマーは海を見るだけでテンション上がるんでしょ？w」
手＆ち「いやいや、そんなことはないっすよー」

（太平洋が見える）


手＆ち「うわぁーーー、海だーーー」（テンション↑↑）

みっど「ほんとに海だけでテンション上がってるwww」


次に長峰養蜂場。




入り口で試食したアールグレイラスクがうまかった。ハラダのラスクといい勝負だ。
店内ではいろいろな蜂蜜の試食ができ、前田のクラッカーにちょこっとつけて食べた。

浜名湖畔を時計回りにまわる。
途中、最近テレビでよくみる新しいマリンスポーツアクティビティ、フライボードを見かけ、テンション↑↑
群馬でやるなら榛名湖？赤城大沼？どちらにしてもこの季節は無理ですねw

そして、浜松餃子の浜太郎へ。
ぱりっとした皮に中は肉汁たっぷりでめちゃジューシー♪
値段もお安く、こりゃあいい。




観光中にも逐一院長から写真付きで進捗状況が送られてくる。

そして夕方、ついに実走アライメントが始まる。


そして、浜松観光も終了し、クリニックへ帰還。

そこには、ジャッキアップ中の我がロードスターの助手席に鎮座する、１名乗車時のGを再現するためのバラストと化した☆ア☆ベ☆さんがいたw
そして、夕方5時。ついにその全ての行程が完了した。


院長から「試乗いってこいヨ」といわれ、2人で混雑中の国道1号線を走る。


「ククク、これだ、これだよこれwwwwww」
「やっべぇwwww」
「すんげえ楽ちんwwwww」

と、運転しながら笑いが止まらない。きっとにやにやしていた横顔はキモチワルかったに違いない。
試乗を終え、クリニックに戻る。






院長からは「ここ最近まともに走ってねぇだろ。エンジンが眠てぇゼ」と。

そこまでお見通しとはって感じですね笑

そして最後にはたかくら先生にもご挨拶。





さて、この中にロードスターは何台映ってるでしょうか？笑




みなさんに来週開催されるペヤング走行会での再会を誓い、帰路についたのであった。

院長アライメントは、高速がめっちゃ楽。車がまっすぐ矢のように走る。手放し運転余裕wwみたいな。

前回来たとき、休憩が遅すぎて夕飯が食べられなかったので早めに夕食を撮り、群馬に着いたのは午後11時半頃。

還ってきたマイロードスター。


また楽しい日々が戻ってくることだろう。


今後の予定としては、
11月5日　本庄サーキットにて>「ロードスターだらけの走行会Vol.9」

11月6日　オートランド作手にて　「ペヤング走行会」
11月26日　スポーツランドsugoにて「How Much走行会」　　



ククク、お財布がピンチだぜ。


この記事は、てばさき号。「運動会仕様」へ。について書いています。


P.S.
うえしまクリニックが気になる方はロドだらで声かけてください♪
県民会の方はツーリングの時にでも、運転してみてください。
あ、あとドラテク的には私はマジで雑魚ですので、あくまでも車の状態を見てやってください。

2日目。
仁D名所巡りツーリングの開始である。

この日私は心に決めていたことがあった。


それは池谷センパイには絶対にならない、なってはならない
ということだ。











まず、6時半におぎのや集合。池谷センパイが振られちゃうトコロだ。






ガソリンを入れていなかったため、予定時刻に遅刻してしまった。

池谷センパイに比べればごくわずかな時間であるw






「10分ほど遅刻しそうです」とサンデさんに連絡。

現地に到着したのは6：32。

まだサンデさんは来ていなかったｗ

待つこと数分。サンデさんとHiiiiraさんが現れた。

サンデ「でばさきくんは10分ほど遅れるようです」

手羽先「もういますwww」
ってなやりとりがありながら、計7台が集合した。

本日の参加者は

・サンデさん
・Hiiiiraさん
・だいちゃんさん
・クロイワさん
・院長＆奥様
・みっどじゃむさん
・手羽先
である。






全て院長が手がけたロードスターである。

こうして集まってみると壮観だ。

同一の人間が脚を組み替え、その車、そのドライバーにマッチした現車合わせセッティングを施した。

車高バランスはどの車も一緒。（多少の違いはあれど）

こうしてそろってしまうと、ドンガラ内装の私のロードスターが浮いてしまい恥ずかしいwww






ちがいますから、0.01秒けずろうとか考えていませんからwww


さて、全員そろったところで仁D名所巡りツーリング開始だ。

まずは、妙義ナイトキッズのホームコースである妙義山へ。

中之岳神社へむけて駆け上がる。

路面は連日の雨により、舞い散った木の葉、流れる川でとてもスリッピーであった。

詳細は伏せておく。www


全員無事に(www)中之岳神社にたどり着くことができた。






そこには、MDiさんがいた。

この方はビートにお乗りで、ジムカーナですばらしい成績を残している方だ。
クリニックのブログにもよく出てくるw


ちょうど駐車場にS660がいたので、これかと思ったが、奥様とお子様が・・・。
はて。S660って何人乗りだっけ？と一瞬考えてしまった。
お出迎えとお見送りということで、ご家族みなさんで来てくださっていたようだ。
気になっている桶川でのジムカーナの話をさせていただいた。
平塚の練習会も紹介していただいたので、近いうちにご一緒させていただければと思う。


7時頃に中之岳神社の駐車場に到着しており、その後はお互いの車に乗ったり乗られたり。

私の車はドンガラで人様を乗せられる状態ではなかったため、私のは乗ってもらわなかったが、
この日の前に、シートポジションを変更していたため、サンデさんに運転席に座っていただき、アドバイスをいただいた。

背中の部分に1センチほどの堅いウレタンを敷けばいいんでね？とのこと。
よさげなモノを探そうと思う。

うえしまクリニックデモカーであるヨシムラ号をHiiiraさんとドライブ。

やっぱりあの車はすげぇwwww


荒れた妙義の道でも乗り心地がめちゃめちゃいい。
もちろん乗り心地だけ追求した使用ではなく、限界性能もかなりの上だ。
踏めるのに快適。こんな車に乗せられたら一発でキマッてしまうのも納得だ。1年前の自分もそうだった。


なんだかんだで9時頃まで妙義にいた。
とても楽しい時間だった。しゃべるのも話を聞くのも、車に乗るのもwwww

その後は、前日は雨と渋滞で楽しめなかったであろう碓氷峠へ。

仁Dでいうところのインパクトブルーのシルエイティが走っているところだ。
またドリキンこと土屋圭一が若かりし頃走り込んでいた峠でもある。

碓氷BPをのぼり北軽井沢にでる。
街中はG7かなんかの警護でポリスメンがうじゃうじゃ。ご苦労様です。

軽井沢ミーティング会場でもあるプリンスホテルスキー場の横を抜けて、旧碓氷峠へ。


こちらもペースカーがいたり路面がスリッピーだったりとまともに気持ちよく走れはしなかったが、
鉄道文化村に立ち寄ったところちょうどD51がホームに還ってきているところであった。






これは想定しておらず、院長のこころの叫びがD51に伝わったのかもしれないwww

碓氷BPを結局2往復ほどし、サンデさんが予約していたイタリアンのお店へ。
でてくるもの全てがうまかった。特にラストのデザートピザ。あれは最高だった。
ここでもご飯を食べながらはなしは膨らむ。









しかし、院長たちは遠い静岡の地へと戻らなければならない。
名残惜しいが、再会を誓い、解散となった。



この記事は、UC友の会
と
妙義の谷は深いについて書いています。

8月下旬。我らが主治医うえしま院長がグンマーにやって来る、との情報をサンデさん経由でキャッチ。


グンマーに来て仁D聖地巡礼をするという。


ということで、院長が手がけたロードスター仲間で院長を歓迎しようではないか、となったのである。


集合は土曜日、午後7時前、サンデ宅にて。


この日院長を出迎えたのは、


サンデさん


おぼさん
（＆娘さん)


だいちゃんさん


Hiiiiraさん


手羽先


の6人。


浜松組は

院長＆奥様


みっどじゃむさん（うえしま脚と同時装着されているみっどリンク作成者。）


の3人。


合計9人で食卓を囲った。


そしてこの日は院長の記念すべき45度目の誕生日。


全員でハッピーバースデイを歌うのを忘れてしまった。院長、お誕生日おめでとうございます。


楽しい時間はあっという間に過ぎ去り、9時過ぎに解散。


いやぁ、楽しかった。


P.S.この日一番驚いたのは、新型プリウスの加速でも、だいちゃんさんが想像より10歳くらい若かったことでも、みっどじゃむさんが現れたことでもなく、hiiiiiraさんの月収が俺の倍以上だったことでもなく（）、院長の奥様だったことは言うまでもないだろう。


後編へつづく

時は5月末。ロードスター界のお祭りである、軽井沢ミーティングの日までさかのぼります。

この日、毎年群馬サイクルスポーツセンター臨時駐車場にて開催されている、ドリフト練習会の参加のお誘いを主催者の方から受け、2年連続2回目の参加と相成りました。

こちらの練習会、とにかくたくさん走れる！

たとえば、先日の筑波の練習会では1本2分間の時間を終えると、次の走行まで待ち時間が10分～20分ほど空いてしまいます。

何台もの車が出走待ちしていますのでね。

それに対し、こちらの練習会。
 
一回の走行の制限時間はなし。（もちろん待っている人がいるのにいつまでも走っていて言い訳はありません）

参加台数は１０数台。（昼頃から遅れてくる人ありww）

パイロンは一応置いてあるけど、好き勝手走ってOK！（特定の目標に対して集中的に練習できる）

横乗り・追走OK！　（もちろんお互いの了承は得ます）

場所が水上なので、この時期としてはとても涼しい！

ドリンク・お昼付き！（今年はその場でカレーを作っていただきました）

抽選会付き！（毎年オイルやTシャツ、洗車グッズ、その他もろもろ魅力的な景品があります）

県内、というのもとても重要です。前回の筑波練習会では帰りなんて3時間くらいかかって帰ってきましたからww

と、まぁ魅力たっぷりの練習会です。




↑主催者

前回の筑波練習会ではわたしとちなちな。のダブルエントリーだったのですが、今回は集中特訓ということで、ちなちな。のシングルエントリー。

当日心配された天気も問題なし！







わたしはただの見学者です。練習しろよな・・・(^_^;
言い訳とすると、いつも見学者として見に来てくれている相方に、モータースポーツの楽しさを少しでもわかってもらえたらな〜、と。相方の理解があるのと無いのでは趣味活動注ぐ力がかなり違いますからね。

今日の目標は、サイドターンの習得。

サイドブレーキを使った際の車の挙動が分かれば、いざサーキット走行で「やばい、コースアウトするぅ・・・。」とか、「側壁にぶつかるぅぅ・・・。」ってときにとっさにサイドブレーキを引いて悲しい事態を回避でき（ることもあり）ますからね。

あとは、カウンターを当てて車をスライドさせながら、グリップが回復した際に、どうしてもおつりをもらってしまう。→ステアリングを戻すのが遅い。

今回の練習ではスタッドレスタイヤを装着しているので、たとえおつりもらっても大して危険な状況にはなりませんが、

もしサーキット走行中に速度の出ている状態でフルカウンター！！！！

よっしゃドリフトや！！！！

となってもおつりをもらったら、リアタイヤのグリップが回復した途端にカウンターを当てている方にすっ飛んで行ってしまいます。

最悪壁ドン、超最悪他車とのクラッシュ・・・。( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ


と、いいことなしなのでおつりをもらわないような、カウンターを戻す意識を練習できればと思いました。


では、恒例となりつつある外撮り動画をどうぞ。
車載カメラほしい・・・。






結果として、一日走りまくって、最後の方にはなんとかモノにできた感じかな？

成功率１００％とはいかないまでも、７０～８０％くらいじゃないでしょうか。



一日走りまくって、本人は腕がパンパン筋肉痛になったそうです。


そう、車遊びはスポーツだ(`･ ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!



やはり、モータースポーツは見るより走ってた方が楽しいと実感しましたwww

いつも見学者として来てくれてありがとうm(_ _)m

最後に参加したドリ車の追走動画をどうぞ✌('ω'✌ )三✌('ω')✌三( ✌'ω')✌

大きくてパワーあると迫力あるなぁ、、、。