ojyoraのブログ一覧

昨日、MYチャリンコの紹介を
記録した訳ですが、
これには別の理由もあります。

見づらいかも知れません、
トップ画像の盆栽計画リストに、
その本筋が含まれます。

ご存じの通り、本田さんからS660の生産中止が
リリースされた後に、最終生産枠まで発注が埋まりました。
ユーザーとしては寂しくもあり悲喜こもごもな気持ちです。

しかし困ったコトも！
カスタムパーツメーカーさんが何時までパーツを
作り続けてくれるか？と言うことです。

個人的にはS660を手放すつもりはないので、
現状維持をできるだけ長く続けて行くことに注視しています。
（再購入は絶対に無理だと思いますので。）

…
前置きはが長くなりました。

エンジンに負担をかけずに軽快な「駆り」を楽しむには
軽量化が一番の目標となります。
ただし当然コストも多く必要となるわけで、
図表のように、自分のカスタム目標では
1kg軽量化するために￥92,000のコストが掛かります。

昨今のコロナの影響もあり、懐事情も苦しい現状では
他の方策を検討するしかありません。

コストを掛けずに軽量化を図るには…
ずばり！自分の体重を軽くすることがイチバン！！
と、結論づけました。



そんな訳で今日も趣味と健康を兼ねて
チャリンコとれーにんぐを続けたいと思います（笑）。

昨今の社会情勢から、出撃回数が増えました。
こちらも2013年からですから早8年！
良き相棒の一人です。

購入から13年、今までのバイクライフの中で
一番長く付き合えていることが全てです。
生産中止になって久しいですが、
この子に勝る車両に巡り会いたいものです。

いや～、カーグラフィックさん
楽しませていただきました！！
賛否はあるでしょうけど、私は楽しかった～




しかしVersionZ仕上がりが良さそうです。
エンジン、車体（足回り含む）うちのTT君から進化の度合いが半端ない。

Sシリーズ（Beatも含めたい）の変遷も興味深く拝見しました。
また「幻のS360のエンジン音」は感涙ものですねぇ…

ホンダのスモール「S」のライフサイクルである20年！
私自身は次の「S」を見ることが出来ないかも知れませんが、
ホンダスピリッツを受け継いだ「夢の続き」を期待せずにはいられません。

まだご覧になっていない方がいらっしゃればBS朝日の見逃し配信を
チェックしてくださいねぇ～～

公式紹介ページ
https://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1790/

公式配信サイト
https://tver.jp/search/catchup?keyword=BS%E6%9C%9D%E6%97%A5

オフィシャルサイトにも発表がありましたね。
https://www.honda.co.jp/S660/versionz/

時代の流れだから仕方ないのでしょうか。
自分は「終の車」と決めているので、最後まで一緒に走り続けたいと願っています。

ただ、バージョンZにイエローがあったらヤバかった（苦笑）。