ミラカスRSのブログ一覧

前回のブログで予告(?)していた通り、リアハッチバック近辺からキシミ音が鳴っていた件で、本日ディーラーにて対応してもらいました。

結論から言いますと、完璧に治ったようであります。（ホッとしました♬）

メカニックの方いわく、「前回の予想通り、リアハッチ取り付け用ボルトが緩んでいたのが原因でした（さすがプロ!!）。ボルトが約1.5回転分ほど緩んでいたので、工夫しながら締めておきました。」とのことでした。

ディーラーにて、内装を少しめくってボルトを増し締めして、試しに走ってみて確認し、作業完了と相成ったそうであります（めでたし×2）。

この作業のついでに、これまで交換をサボっていた冷却水（LLC）の交換もお願いしており、合計5,800円(税込み)を支払って帰ってきました。

というわけで、また気持ちよくミラカスRS君を運転することができるようになりました。


※ 交換作業は30～40分くらいだったようで、新型コペンを試乗しつつ時間をつぶしていました
（新型コペン、かなり楽しかったです!!!）。

ここ数か月間、走行中にリアハッチバック部の辺りからミシミシと音がしていて気になっていました。

別件でダイハツのディーラーに行った際にメカニックに話してみると、「ハッチバックの固定ヒンジ取り付け部の増し締めをしましょう！」と言われ、後日改めて足を運ぶことになりました。

「まぁ軽四だからボディ剛性も弱いんだろうな…仕方ないなぁ…。」と思っていたのですが、勇気を出して聞いてみたところ、「キチンと対処できるよう頑張ります!」っていう対応だったことに喜びを感じました(笑)

作業は、内装の天井の最後部をめくって車体側のハッチバック固定ネジを締め直したり、ミシミシ言わないようガッチリ固定できるよう工夫しながら対策してみる、という説明でした。

作業時間は30～40分程度、費用は3,500円程度とのことです。

作業日（7/12 土曜日）が楽しみ♪

【イメージ投稿企画】アウトランダーPHEVの魅力を語りつくそう！

【回答欄】
アウトランダーPHEVのイメージは？
Q1．デカくて重たいけど走りが良くて経済的。
理由：充電してＥＶとして走ればガソリンエンジンを使わず走れるから。

アウトランダーPHEVのオススメ度は？
Q2．100点満点中、60点。
理由：まだまだ発展途上だと思うから。


Q1．電気で走る４ＷＤ・ＳＵＶ「アウトランダーＰＨＥＶ」について、あなたが感じる“イメージ”についてお答えください。（※必須・複数可）
(1)将来性のあるクルマである。
(2)ステータス性の高いクルマである。
(3)経済的なクルマである。
(4)安心できるクルマである。
(5)遊びの幅が広がるクルマである。
(6)環境性の高いクルマである。
(7)個性的なクルマである。
(8)高価格なクルマである。

回答：（1）（2）（7）（8）

上の回答を選んだ理由をお答えください（※必須）
回答：価格が急上昇しているガソリンの節約ができ、その分クルマの購入費は高くなり特に4WD+蓄電池+モーターを搭載した新奇で見た目にも立派な製品だから。


Q2．電気で走る４ＷＤ・ＳＵＶ「アウトランダーＰＨＥＶ」について、あなたの“オススメ度”をお答えください。（※必須・複数可）
(1)とてもオススメ
(2)まあまあオススメ
(3)あまりオススメではない
(4)オススメではない

回答：（2）

上の回答を選んだ理由をお答えください（※必須）
回答：まだ登場して間が無く、技術が熟成していないと思われるため。

※この記事はアウトランダーPHEV特別企画 について書いています。

クルマそのものには、どこも悪いところ無し。
しかしタイヤの空気圧を測ってみたら一本（右後輪）に細い釘が刺さっていたそうな。
パンク修理&洗車でピッカピカになって返ってきました。感謝。
(^^)b