ロー(-〇_〇-)のブログ一覧

実は今年(2019年)６月にPandaからForesterに乗り換えました。
私も奥さんも、まだまだ乗り続けたかったのですが
諸事情により荷室が広い車への乗り換えが必須となり・・・・

約 7万５０００キロを走りました。
クラッチ周りを含め一通りの消耗品を交換したので、
結構調子が良かったのですが、今まで気にならなかった
道路の凹凸が　ガツン！　と感じるようになり
（これってやっぱりサスのヘタレですかね？）
次はサス系の交換かなぁとちょっとワクワクしながら
色々調べたりして過ごしていました。
実に残念。

新しく来たフォレスターは e-boxer 搭載車です。
30年ぶり、レオーネ以来のスバル車です。
なので経験値は参考になりません f^^;

何度か試乗しましたが、普段pandaに乗っているので・・・

でかいのはまぁわかってるので割り切るとして
アクセルと吹け上がり、加速のバランスが　もったりとして
なかなか受け入れられず、最初は「カングーの方がいいな」
って思っていました。
ただ、価格と性能＆装備を考えると カングー高すぎだな
と思い始めました。思い入れがあれば感じないのかもしれま
せんが犬を乗せるのでエアコンの不安もネックとなり
やはりフォレスターかな？と買う気で試乗をしました。

実はモーターに興味が無かったので最初の試乗は 2.5Lの
X-BREAK だったのですが、ひょっとして小さい排気量の
方が好みなのかもと思い　e-boxer 搭載の Advance を
試乗しました。
と、これが良かった。
X-BREAKで不満だった、走り出しと加速感はモーターの
サポートのおかげで大満足。アイドリングストップも
2.5Lはエンジンかかりました感が強く「あぁーまたオフかな」
って思っていましたが Advanceはなかなか優秀（まぁ停車中に
気温が上がって勝手に始動した場合などは同じなんですが　Stop&Go
に限ると違和感なし）でした。
吹かしたエンジン音も Advanceの方が乾いた感じで好み。
で、毎日乗る奥方は当然街乗り中心。

って事で、一気にハイテクカーに乗り換えることとなりました。
ボタンでエンジン始動するのさえ始めてでして・・・・・

約３ヶ月で 7,000キロ乗りました。高速、妙高などの山道も乗った
感想として、やはり車が重い。2.4Lとは比較してませんが山道の
上りでは力不足は否めない。が、ダメではないんです。安全運転の
範囲で乗っていれば不自由も不満も無いかなぁ。
（Pandaが結構登れたからなぁ・・と・・いやかなり吹かしてたか）

FFからAWDへの乗り換えのせいか、直進に引っ張られる感が弱い
のになかなか慣れなかったです。フォレスターの直進安定性はかなり
優秀なのですが　ガチっ　と引っ張られる感じが無いのでなかなか
慣れなかったなぁ。夜間の運転とかはふらついちゃったかも。

感動は、カーブでの性能。
グラプンもpandaも気持ちよくロールしつつも「やばいかな」っと
慌てることがありました。（ちゃんと減速してから曲がれって）
フォレスターは、まったく怖くないんです。
曲がれない気がしない。絶対回りきれるっていう安心感。とにかく
路面にピタッと吸い付いて４輪の駆動を感じながら旋回するこの
感覚には　感動　でした。
ヤバイ、SUBARUから離れられなくなるかも。

時間ができたらまたレポートします。

三重までの往復1,000km。日帰りでしたが気持ちよく走ってくれました。
この間、6万キロ超えを果たしましたが帰路の高速を降りた最初の信号待ちで物凄い振動。
どうやら2速のまま停止してる模様。
無事走り出すも、1速2速間の切り替わりが、なんか重いというか、遅いというか。。。
ヤバイ、オイル漏れてたかな？
早いけどクラッチ板か？
とか思いながら家まで走りました。
途中停車からの発進でニュートラルになってしまう事もありました。
翌日、ディーラーで診てもらいましたが、やはりクラッチ板のすり減りとのこと。
板だけの交換はできないとのことでユニット丸々交換。
再び元気に走れるようになりました。

国産車乗りは 故障だと言いますが
あくまでも 消耗品の交換でタイヤと同じ
と持論を展開しますが やはり6万キロだとちょっと説得力が。。。

うちの場合、最近急激に距離が伸びたせいもありますが それなりの距離を乗られている方は、動けなくなる前の交換をお勧めします。

今日、渋滞の為低速走行中
警告音が　ピーっ　と鳴り　トランスミッション警告等が点滅しました。

日差しに向かって走っていた為、メッセージはまったく見えずです。
点滅はしばらくして終わりました。
とりあえず乗っていて異常はなし。

近々オイル交換をしたいので、その時にログをチェックしてもらおうと
思っています。

早いものでもうすぐ一年。
ってかみんからはすっかりご無沙汰でした。

冬場、エンジンの警告ランプが点灯するという事象が数回あり
調べてもらった結果は異常なし。点火時に小さな着火ミスか何かがあって（だっけな？？）
それを拾って警告が出たのではとのこと。二回目以降は一日経つとランプが消えたので
良しとしました。
＊ただ、同じ事象が出た方は必ず一度はチェックしてもらってくださいね。

他、特に事件もなく実に快調なPANDAさんです。

小さい割にしっとりとした足まわりは、乗る毎にじわじわ愛着がわいてきます。
もちろん、エンジンの音も（少し変わってきたかな）心地よい。
　＜とは言ってもまだ 6,000kmこえたばかり＞

仕事が忙しく、すっかりご無沙汰してました^ ^

週末、サボりにサボった洗車
簡単に水洗いをと思いましたが、やはり白系のマイぱんだは、ややくすみが目立ちます。
だからって、すごいがんばった訳ではないですが、表面の艶を気にしながら洗っていたら、

ふと
左前、パンパーに二箇所

擦り傷を発見しました（≧∇≦）

まぁたいしてめだたないんですがね。
どうも車が擦った感じでもなく、
自転車にしては傷が浅い

ショッピングカートの疑いが大 です。

こんな小さくつつましく停車していたぱんださんに、ワザワザ当たるなんて。。。