くわっちβのブログ一覧

FTRに乗り出してから1ヵ月半・・・

雨の日の走行が続いたからか？どーも調子がいまひとつ。Σ(￣ロ￣lll)

発生頻度はまだ3回だけど、交差点とかでスタート時に起きるからマジ最悪！！
（9月20日の大雨時に2回、9月21日の雨上がりで1回・・・）

症状はスタート時のエンジンストール・・・

アイドリングはまぁ普通なんだけど、アクセル開けると吹けなくてエンストしそうになる・・・

とりあえず端っこに寄せて、ゆっくりエンジン回転数上げたりしていると３０秒ぐらいで調子が戻り、何事も無かったように復活。

雨の日で、症状から考えるとプラグコード、または点火系のリークかな？

でも、２１日は雨じゃなかったしリークっぽくないような・・？

う～ん・・・ってんで、とりあえずプラグを確認。

見たけど、よーわからん・・・湿ってないし、多分問題無いかな・・・（＾＾；


真っ黒でもなければ真っ白でもないしキツネ色でもないｗｗｗ

インシュレーターとか見えるパイプやホース類に亀裂はなさそう・・・

エアクリは納車時に清掃してくれてたみたいだけど、エアクリ枠のスポンジがボロボロになってました。
これ絶対ボロボロスポンジ吸い込んでんだろ・・・(_　_|||)

とりあえず、綺麗に剥がして隙間クッションを貼って応急処置、その内新品に換えないと・・・
（つか、新品に交換してから納車しろよって・・・残念だな～！）


ボロボロ・・・

・・・で、納車時から気になっていたチョークワイヤーの取り回し・・・どうもパツパツで突っ張ってるような？

クラッチワイヤーの奥を通ってましたが、手前を通すようにして・・・



キャブレター側も、エンジンマウントに干渉してて狭っ苦しい・・・

気持ちキャブレターを手前に回転させて干渉させないよう調整しました。




そしたら、なんと調子よくなった！（気がする！ｗ）

プラシーボかも知んないけど、アイドリングも力強い！（気がする！ｗｗ）

タコメータ無いから分かんないけど・・・ｗｗｗ

考えてみれば、ハンドルを大きく切った後にストールしてたような？

これで暫く様子みて、雨の日に再発したらリークだろうな・・・

プラグコードかぁ～　何が良いのか調べておかないとなぁ～

ま～たお金掛かるな～（ニヤニヤ



2016/10/17　更新

久しぶりに雨天走行したけどストールしませんでした。

やっぱりチョークケーブルがパツパツだったことによりハンドル操作などする事で、
ほんの少しチョークが引かれちゃってたのが、ストールの原因だった・・・のかな？

プラグコード買う口実が無くなったけど・・・、まぁ何にせよ再発していない事は良い事だ。。。（＾＾