LRS2V8のブログ一覧

昨日届いた、ロイヤルメイル便。
開けますと 入ってまスた。
2本のアクセレータケーブル。
純正とブリットパーツ製。
私の欲しかったコの字型は、ブリットパーツ製のほう。
純正は、得体の知れぬ ○穴金具付でした。
お品書きはブリットの8倍の お値段で。
誰か 欲しい人っっっっっっ。
パーツリストのイラストとは、全然違って
お安い方が、ドンピシャらしい。
しかし、致命的なところは、
端末の固定ネジの処理が、
高い方は、鉄製で、安い方は、真鍮らしい。
明らかに、鉄の方が強度は高そう。
これが、￡30の差か・・・・。

この前の日曜の午後、ちょっと往復50kmぐらい走ったら
なんかアイドリングが高くて、信号で止まる度、
いつもより余計にウルサイので
ボンネット開けて SUのアイドルアジャストを あっちこっち
廻しても応答無し。
アクセルケーブルを辿っていくと
なんと おそらく英酷のV8野郎が苦労して取り付けたであろう、
溶接で切った貼ったのアクセルの付け根で
ワイヤーの取付部が、ポッキリでした。
勿論、本来のシリーズ2Aの部品ではナイので
アクセルワイヤー部品を
イロイロ探しておりました。両側、コの字型のリンケージ付です。
ホームページで調べると、やはり英酷つながりと言いますか
ロータスヨーロッパの形が似ている様ですが
片方が、ワイヤーのままですので 駄目でした。
それで、昔購入のレインジのFROM86yのパーツリストをペラペラと
めくっていると、灯台もと暗しと いいますか、
例の漫画チックなイラストで そっくりなモノが・・・
部品商のサイトで調べると レインジのキャブ仕様の
ワイヤーは、どうも2種類あるようで。
しようがないので 2個共クリックしてしまいました。
しかし、値段が違いすぎる・・・
￡36と￡7で・・ヤバソウ。

そういへば、スウィベルシール交換のカゲに 隠れていましたが、
ステンメッシュ入りのブレーキホースにJLRCへ行く前の日の
土曜に無理矢理、取付けました。
フィッテング類は、ピッタリなのでしたが、
なんと純正の短いゴムホースより、5㎝も短かかったのです。
かといって、ゴムのすり減ったホースを再使用する気にもなれず
しょうがないので 銅管を強引に引っぱり、本業に使う
配管取付金具を借用して加工しまして 固定部を
ローダウン化しました。7㎝は下がったでしょうか。
どうにか 取り付いたのでした。
このS2Aを手に入れたら直ぐに英酷へ注文した部品で
部品番号は 合っているハズですが、サスガです。
省エネと言いますか、部品代節約と言いますか、エエかげんです。
なんか、銘柄はGOODRIDGEとか入ってます。
画像の右端で キラリと輝くのが 苦心のローダウンステーです。

それでも 結構ホースは ツンツンでヤバソウですが、
どのみち、トラベルの少ないサスですので まあ、良いことに。

エア抜き結構しましたが、未だに ちょっとスポンジー