マコケルのブログ一覧

見事な穴です。

ワッシャー付きのボルトを踏んだ感じ！？みたいです。
と言う事は、修理不能～
一本、お買い上げ～
また、出費が…

お疲れ様って感じで、東名を帰ってました。

すると、フロント左のタイヤが…。
ハンドルが左に～
パンクです。
路側帯に、緊急停車
すぐに、タイヤ交換しましたぁ。
さすがに、恐かったです。

今日、一番疲れましたね

そして、もう一つの悩みが、コーナーリング中の前後タイヤの接地感･･･。
キャンバーが、ノーマルより毛が生えた程度しか、付いてません。
フロントは約２度、リアは車高もあげたので１．３度しか付いてないのです。
リアに関しては、ショックがボトムすれば、それなりになるとは思いますが、フロントは、ストラットでは無いので、調整出来ん･･･。
アッパー交換、（リアも）すれば良いんですが、去年ニスモのパーツを組んで、ヘタル位走ったら、必要かなって勝手に思っていましたが、ちょこっと、時期が早すぎてしまった。
しかし、今の状態でも良い所もあるんですよ！それは、ブレーキングです。
キャンバーが、付きすぎではないので、安定感は抜群なんですよ･･･。
どちらを、取るか･･･。
それも、悩みになってます。
もうちょい、空力に頼って、フロントの接地感を出すのも手なのかな！？
う～ん^^;

悩みが、多いね～（爆）

画像は、ちと古い物ですが･･･（笑）

今、Ｒでの一番の悩みは、コーナー脱出中のパワーオーバー！！
ＬＳＤを、入れる前は効きが悪くてあまりリアが出る事無かったんですよ。
しかし、入れた後は、もうＦＲのようなリアの出方･･･。
まぁ、滑り出しても対処は出来るのですが、そうなるとタイムロスです＾＾；
こうなると、色々今までとは変えていかないといけないですよね～。
乗り方にしろ、車の仕様変更。
前回は、ＧＴウイングとリアの減衰で、走れるレベル！？まで出来ましたが、もっと改善しないと･･･。
という事で、気になるパーツは、Ｅ－ＴＳコントローラー･･･。
そう、アテーサを、任意でコントロール出来る物です。
ノーマルですと、フロントにトルクがかかるのが、遅いみたいですね。早めてやれば、リアが出にくくなるので良いみたいですよと･･･。
しか～し！！あまり、出しているメーカーがないから、困ったものです＾＾；
どれが、いいのだろうか･･･。
参っちゃいました＾＾；
他にも、変える所あるなぁ～（笑）
またにしよ～＾＾

Sタイヤ

今回は、まだ５５Sが溝ありでしたが、９日と１４日に連チャン、走行会に向けて新調です。
で、銘柄は横浜アドバンA０４８にしました。
こっちの方が、ラインの自由度がある感じがしますね。俺的には、ブレーキが若干恐いかなって感じです。
まぁ、滴れたらですが…。
ライフが短いのが一番の欠点ですね