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本日、給油しました。
コンピューターをIMPUL（ﾊｲﾊﾟﾜｰｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ）に替えていますのでハイオクガソリンを給油します。

又、エアコン使用と短距離の通勤が主なので、燃費も伸びません。。



給油量：３２．６５L
走行距離：３３８．２キロ
燃費：１０．４キロ/L



燃費１０キロ超えたので、良しとします。


し、しかし、１回の給油で６０００円超えとは。。。

昔から比べると、ガソリン代は３０００ｃｃクラスの車に乗っているみたいです。。
とてもコンパクトカーとは思えません。。

走行距離：３２０．２ｋｍ
給油量：３２．９リットル
燃費：９．７３ｋｍ／リットル


エアコンは常時ＯＮの状態で、走行形態としては、５０％は通勤時間帯による渋滞。残りは往復２０キロ程度の町乗り買い物程度。

車内でのアイドリング待ちが合計１時間程度あります。
アイドリングって環境に悪い上に、燃費もガタ落ちです。。

２００キロ程度走行してて平均燃費が１０ｋｍ／リットルの状態で３０分アイドリングすると９キロ前半までは燃費が下がってしまいます。。

これからの季節、エンジン停止で車内待ちはきついですね。。



ガソリン価格は、ハイオク給油しましたので、１４１円／リットルです。
た、高い orz・・・

ようやく燃費集計

一度、セルフじゃない給油スタンドへ立ち寄ったので、その回は繰り越して今回、行きつけのセルフスタンドで給油しました。。

で・・結果は

走行距離：５３２．４km
給油量：３１．７０＋１９．１１＝５０．８１Ｌ

燃費：１０．４８km／Ｌ


４０ｋｍほど高速道路を走行、エアコンは３０％ぐらいかけてました。。

予想以上にいい燃費です。。結構調子に乗ってアクセル踏んでたんですが。

た・だ・し！ハイオクガソリンですorz


まぁ燃費の面では満足してます。

先日、愛知県へ旅行に行ってきました！

インパルのハイパワーコントロールユニットを搭載して、初の高速道路。。

で、感想はというと、超いい感じの仕上がりです。

今までの高速道路の感覚で走っていても、気が付けば速度はいつもの＋１０キロ程で走っていました。。
この速度になると、ノーマルタイヤでは、さすがに安定感に不安を覚えます。。

又、ノーマルでも高速走行に不満があったわけではありませんが、追い越し加速もスムーズでした。。

さすがにリミッターが解除されているかの確認はできませんでした。。
↑っていうか当然公道ではやってはいけません！

気になる燃費ですが、奈良―愛知県往復（97％高速走行）で

走行距離：４３６．９キロ
給油量：２９．２１L

燃費：１４．９６km/L

もちろんハイオクガソリンです。。

今後の一般道での燃費が気になるところです。。（現在測定中）

先日、レギュラーガソリンからハイオクガソリンに変更して燃費が伸びたように思えた原因が判明！

今日、2度目のハイオクガソリンを給油した際に『ん？？』なんと燃費マネージャーの燃料消費量と実際の給油量に２Lの誤差が。。。。どうも、ハイオクガソリンにすると、燃料係数を見直さないといけないのかも知れません。。

ということは、やっぱり燃費はハイオクもレギュラーも変わらないということでしょうか。。

インパルのハイパワーコントロールユニットも入れたことだし、これから燃費マネージャーの燃料係数の補正をやっていこうと思います。。