穴あき野郎のブログ一覧

突然ですが
車の中でサボテンを育ててみることにしました。
かなり過酷な環境ですがサボテンの底力を信じて（？）
チャレンジしてみることにしました。

一時はこれでしばらくはいいかと思っていたのですが、
（あ、車の話です）
皆さんのカスタマイズをみたり、雑誌を見ていて
また物欲が出てきてしまいまして、
あれもほしい、これもほしい、もっとほしい、もっともっとほしい状態
になってしまっている今日この頃です。

・オーディオ５．１ｃｈ化（高くつきそうなのでなかなか手が出せません）
・インチアップ（これも高くつきそうです）
・フロントグリル交換（ＭＣ後のモデルを見てから決めます）
・グランドエフェクター装着（これは結構すぐに出来そうです）
・インテリアパーツ黒木目化（面倒くさそう・・・）
・テールランプＬＥＤ化（ワンオフになるので高そう）

と結局なかなか手が出せずにいます・・・。

本日、１２ヶ月点検に行ってきました。
６ヶ月点検以来、購入したＤラーには行ってなかったので、
半年ぶりに都内の日産まで出かけてきました。

何か気になることはありますか？と聞かれたので、
クラクションが鳴らしにくい（ホーンボタンが微妙に押しにくい）から
調整できるならしてほしいと伝えました。

点検終了後、ホーンボタンはクレーム対応で無償で治しておきました
とのことで、鳴らしてみるとバッチリ押しやすくなってました。
詳細は整備手帳にＵＰしておきます。

TEINのS-TECHを入れてから約２週間。
だいぶ馴染んで来たので一昨日、
アライメント調整をしてもらってきました。
フロントのトーが少し左寄りになっていた位で
他はそれほど狂っていなかった為、５時間程で作業は終了しました。

ここまで走った感じでは、
やはりバネが馴染むに従って路面の凹凸に対して、
敏感に反応するようになり、同乗者にとっては乗り心地は悪化した
と言われても仕方ない車になりました。
運転手にとっては路面の状況がリニアに伝わるようになり
コーナーでの機敏さが増しある意味、快適になりました。f^_^;
マニュアルモードにしてコーナーを攻めると
ミニバンとは思えない動力性能を見せてくれます。(^^ゞ
次なるチューンとしてはグランドエフェクターで
更なるコーナーリング性能ＵＰを考えてますo(＞＜)o

去る2/21、ダウンサスの装着を終えました。
詳しくはパーツレビューとフォトギャラリーにＵＰしました。

ＴＥＩＮとしてはハイウェイスターに対する適合は未確認ということでしたが、
特にバネが遊ぶわけでもなく底付きするわけでもないようです。

タワーバーとの相乗効果もあるのでしょうか、とにかくコーナーリングがクイックで快適です。

しばらく走って馴染んだらちょっと遠出してみようと思います。