食わず嫌いというか、正直今まではあまり興味がないクルマだったのですが、初ロードスターです。 サーキット走行用にロールケージ付きのボロを中古で入手。 まずまずのライトウェイト、程よいパワーと絶妙なハンドリングで非常に良い感じです。 なぜもっと早くに乗らなかったのか、激しく反省です。。 純正ビルシュタ ...

重課税に憤りを覚えて自力で3人乗り貨物に構造変更しました。 勢いで家族用の2台目も同じく。

2台目のL880Kです。 エンジンとデザインが気に入ってます。

吹け上がりが軽トラとは思えない、レーシーなエンジンで気に入っています。 マフラーと触媒交換してますが、もう少し高音にしたいと思っています。

ついに憧れのクーペを手に入れました。 ワイドボディ化予定です。

発売当初から加速用に全振りしたハイブリッドというものが気になってました。 10年落ちのボロを2年乗りましたが、モーターパワーは確かに炸裂してました。 手前味噌ですが、直線ではGC8並みかそれ以上の加速あるのでわ？ 何せモーターなので、ターボラグみたいなのも皆無で、いきなり最大出力です。 FRなので ...

人生初のスバル車です。 峠ではピーキーなツインどっかんターボ独特のクセがありましたが、これが魅力でした。スバル車にハマるきっかけとなったクルマです。

アピオにて前後バンパー、足回り、マフラーを交換し、TS7仕様に仕上げてました。 シミー対策にさんざん苦労しましたが、泣く泣く手放しました。 また乗りたい一台です。

1966年式コロナRT-40（初期型）です。

学生時代に乗っていたNC30です。 エトスマフラー、エアクリレス、リミッターカットの峠仕様でした。 周りはNSRとかTZRやら、CBRに乗っていましたが、被りたくなくてこれを選びました。 V4独特の音が好きでしたね。