Mr.スバルのブログ一覧

メルセデス・マイバッハ初のBEV「EQS 680 SUV」税込み2790万～という超高価格な高級車ですが…OPカラー「ベルベットブラウン/オニキスブラック」の値段はさらにビックリの285万9000円也(*_*;
ロードスターSと同じくらいします。

ツートンカラーのこの色、そこまでの価値があるのかな？実車見たら凄いんだろうけど…私には理解できないよ。いずれにしても私には縁のない世界だな～。

保管場所標章（車庫証明シール）が2025年5月までに廃止されます。2024年5/17に「自動車の保管場所の確保等に関する法律（車庫法）」の改正案が可決・成立し、同月24日に改正法が交付されたのでその1年以内には実施されます。
実際にいつから廃止か？明らかになってません。500円ぽっちとは言え、ユーザーとしては早く失くして欲しい所ですが…ステッカー在庫がなくなるまでか、いっぱいいっぱいの5月まで引っ張るんでしょうね。5月までの登録台数×500円＝結構な額。
金欲しさ…相変わらず卑しい関係各所、理不尽な駐禁での反則金とポイント集めに躍起のくせに(-_-;)
車庫証明制度は継続されるので変わらず申請手数料（2,100円）が必要…これは仕方ないか？高いと思うのは私だけ？

ちなみに、ステッカーの貼付けは義務ですが、１回も貼ったことないです…ダッシュボード内に入れて常に車両にはありますが。駐禁で取り締まられたときに指摘されたこともないです。反則金もないことから？現場の警察にとってもどうでもいい物だったんでしょうね（笑）だから、法改正できたのかな？

すでにご存じと思いますが…レガシィの国内販売が来年3月末に終了するとのこと。
スバルのフラッグシップ・屋台骨・苦悩の時代を支えた36年の歴史に実質的ピリオドを打つとは(-_-;)
免許取りたての若かりし頃（学生時代）、初代レガシィは高嶺の花。いつかはレガシィワゴンってこの頃から思いがありました。
4代目BPレガシィは本気で買いたかったが（特にS402）…インプレッサGC8所有で手一杯＆手放せない（そのお陰で30年目）
5代目からは北米向けのドンガラになって、一気に冷めた
（国内で）セダンが無くなり、ワゴンもなくなって、アウトバックだけになった。この時に実質的にレガシィは終わったなと感じていました。

2年前、BMW１をスキー目的で買換えの際には、レボーグとアウトバックは候補になっていましたが…最終選考落ち

日本で売れないから、北米でいっぱい売れるから、燃費の問題が…とかいろいろ言い訳はあるでしょうが、そうなってしまった一番の原因はメーカにあるんだよ！
レイバッグを用意したからいいでしょ？レガシィの役目はすでに終えている、今後は不要と思ってるのかな？
2.5Lストロングハイブリッドを積んで、販売継続しても良かったんじゃないのって思うのは私だけでしょうか？

昔からスバルを愛するユーザーとしては…
悲しいというより怒り！
リーマンショックで経営難からWRC撤退を決め、経営回復しても一向に戻る気はないし。
今の経営陣に活を入れたいです…毎年、株主総会議案の取締役議決でプチ活入れてますけどね（笑）

そんな経営判断に対して、(スバルを愛する社員が？）がんばって用意した500台の30周年記念モデル…愛がこもってて仕上がりはかなり良さそうですね。

GRカローラ・モリゾウエディションの抽選結果がメールで来たー、その結果は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ハズレ～、だよね～
まあ縁がなかったということでOKです。愛車GC8との両立は許されなかったと・・・
以前、出たてのS660、特別限定車「S660 CONCEPT EDITION」660台限定の抽選に申し込んだことがあります。この時は申し込み、そのディーラーでMT車の1番手に！やったーって思ったんだが…そのディーラに配車されたのはAT1台のみになってしまったので、私の手からこぼれ落ちた…なんてことがありました。営業マンからノーマル車も順次生産されるのでそちらをって言われましたが…縁を感じなかったのでお断りしました。（ただし、その4年後オデッセイハイブリッド購入、営業マンとは縁あり）
人も車も縁が大事かなと。