Mr.スバルのブログ一覧

みん友さんのBMWアプリデーターの投稿を見て、自分もアプリデータを見始めた今日この頃…BMWオーナー9年目にしてやっと活用し始めた私(-_-;)

車両の燃費計測値って、ディスプレイに表示されるこれ↓

最高値99.9km/lまでしか表示されない…実値はいくつ？って気になりつつ…仕方ないよなと思ってましたが、アプリだと3桁も表示されるのに気づいた(*_*;
タイトル画像のデータ：
約８kmで69㏄の燃料消費量…EGスタート後の冷間時アイドリングと、勾配が緩い箇所のハーフアクセルかな？

行きつけの丸沼高原スキー場の山下り…数kmから15kmくらいを下りオンリー、信号なしという区間なので、以後ここで、どこまで伸ばせるか？来季の楽しみが増やせましたね。
(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪
100％エコプロでエンブレ燃料カットとセーリングを組み合わせれば…新記録達成確実かな…
GS給油での実燃費を知って…現実に戻されますが。

アプリMy BMWから月初にくる通知、いつもはチラ見してスルーするのだが…4月の燃費と走行距離にウォっと思ったので…その考察をプチ ブログします。

4月のマイトリップ…

・平均で19.3km/lとな…スキーで長距離走ってるから良いのは当然だが、日常、近所での走行も含んで19超えるとは。
更にビックリしたのが
・最も効率的な走行の消費量が…76.3km/lって
その詳細がこれ↓

スキー帰りの山下りだ…確かに、毎回、燃費を気にして下りを流してますけど
一度だけ、特に意識して実施してその結果を撮影したものがあります↓

12.8km走っての平均は…99.9lm/l
平均速度は52.4lm/h
そのルートは…
もちろん全て下り勾配、途中タイトコーナーもあります。
スキーシーズンの12～3月でここまでの記録はなかった…なぜかな？
私のフォトギャラリーを見てくださっている方はご存じですが、スキーでの往復の走行を常に燃費含めて記録してます。それも考慮して考えるに…
・4月に入って路面がほぼドライ、雪やアイスでなかったこと
・前後に車がいない状況が多かったこと（半端な時間帯にスキー場を出発していた）
・コースティングだけでなく、適切なギア選択のEGブレーキも使用したこと。
速度と勾配によっては、コースティング（アイドリング燃料消費）よりEGブレーキ（燃料カット）のほうが燃費向上する。
・4月の暖かい陽気…寒すぎないほうが燃費向上？アイドリングストップの作動が増えたこと。
・ちなみに、車両データは満タン法より5％ほどいい数値が表示されてますね。

燃費が良くないスタッドレスタイヤで、ほぼ下道でこの結果です…EG特性（ビッグトルク）を含め、長距離スキーエクスプレスとしてこの車（ディーゼル）を選んで正解でした、期待以上。
最多滑走した「丸沼高原スキー場」自宅との往復距離は約340km、往復の燃費は約21km/l…かかった燃料費（軽油）は約2500円。日帰りスキーの交通費がこれなら安いよね。
（4年前、前愛車BMW1の時は2000円でしたけど）

追記）
４月に2000km越え…新車登録から3年経ってないのに4万km越えちゃった。多走行で買い換え時の下取り額が下がるな～(-_-;)
手放す気ないけど（笑）

１年ちょっと前にみんカラ投稿を再開し、愛車GC8の燃費データ過去28年分を少しづつ投稿してまいりました。
やっと8年分の300件を終え…あと20年分か～あと500件くらいある…まだまだ長い道のりを感じ、疲れた…でもって最近投稿できてなくてすいません。
でも、またゆっくりボチボチやっていきます。
全てにイイねをくださるみん友様もおり、大変感謝しておりますm(__)m　…　でも、その手間を考えるとホドホドで構いませんよ、見守っていただければ十分ですので、今後も宜しくお願い致します。