Mr.スバルのブログ一覧

G70 i7の試乗ができました、先日１DAY試乗したEQEと比べながらの評価（EQSにしていれば良かった、後悔）。
今までの７シリーズもショーファードリブンではありましたが、やはりBMW！というドライブフィールだったと思いますが、i7のフィールは…優しくゆったり気持ちよく運転しましょうって感じで、快適性が突出してます。いざコーナーを攻めても機敏に優しく快適に操れます、その高次元での両立がスゴイ。3桁速度コーナリングは試していませんですが、どうなのかな？EQEは破綻しそうだった。
スゴイお顔で威圧感ですが、ドシっと構えてゆったり余裕の運転で、「お先にどうぞ」って皆に優しく運転できそうな車。でもこんな顔が常にバックミラーに移っていたら気になるね。
出たてのi5がどうなっているのか気になってきました。

i7を試乗しにディーラーへ…今週末の展示車は…XMとNewX5でした。

車幅2mのX5は結構な迫力があるのに…隣にXMでは、普通のBMW SAVに見えてしまう（笑。
詳しくはフォトギャラリーにて。
しかし、XM実車展示とは…相変わらずWAKO BMW 越谷店さんスゴイね！

昨年6/30に納車。４年乗った超お気に入りF20と別れ→G21へ。

その直後にEXキーパーpremiumを施工。
１年で…12900km走行、総燃費15.1km/l、平均時速26.7㎞、まあまあですかね？軽油だからお財布には優しい！
アダプティブサスではないMスポサスなので、脚は固い！走行１万超えて馴染み始め、CPM ロアレインフォースメントを装着した効果もあって我慢できる程度にはなってきた（私も慣れてきたからかも）。

スキーで長野・新潟・群馬を中心に25往復くらいで1万㎞以上は走ったかと…大活躍してくれました。

スキーへの道中で瓦礫（コンクリート塊）またいで下回り損傷したが、徹底的修理をして完全復活！
良き愛車に感謝！今後もよろしく…大事にします。

この度、愛車GC8の整備をしていて、在庫部品を確認していた中で…正立式ショックアブソーバーに使うバンプストッパーが…ボッロボロ。握ったら崩れます。25年以上経過してます。暗所倉庫に保管してましたが多分ウレタンだから劣化、脆化してこうなったんですね。今後使用することがない部品なので問題ないのですが、20年以上経過したパーツがまだあるので総点検しようかな…マイナンバーの総点検よりは簡単です（笑