Mr.スバルのブログ一覧

今年もラリージャパン観戦に行く予定で、楽しみにしてはいますが…思うところがあっての投稿です。文句や愚痴ばかりですが、1990年代（一部での）ラリー盛り上がりを知る自分にとって、ラリー熱は再燃して欲しいのですが、？な趣向が多く、トヨタオンリーで頑張る今の様相を見て、また衰退するのではと危惧しての指摘と聞いて頂ければ幸いです。

先日、イベント関係の発表があり、見てみたら…ため息ばかり(-.-)
岡崎SSSの実況担当

勉強不足・実況慣れしてない…せめてラリーを知る車評論家やドライバーを解説に入れるべし。

ラリーもクルマ文化にも無関係…単なる○○に思えて…キレイどこは参戦チームのイメージガールやイベントガールで十分。まあ、これきっかけにブレイクしたらいいですけどね。

さらにどこの誰だかわからんアイドル？（ファンの方には失礼ですが）

お笑…好きだけど
・観客数を増やすために、車に直接関係ないモノを増やすのは単なるフェスになっていくようで、ホドホドにして欲しい。
・車に関するイベントも多々ありますが、チカラ入ってるようには思えない。

グルメ…一層充実させているのはいいが、店の前で価格を見て…手が止まる（笑）
食べる場所にも困ります、雨降ってたら最悪です。
・集客して楽しませることは当然、大事です…でもここは何のイベントでしょう？って感じになってる。
・肝心の観戦環境ですが、ラリーファン（私）には物足りない。
（2024サンレモ）

・海外のように、こういう感じでラリーの醍醐味が味わえない(-_-;)
警察・公安・自治体が許さないのでしょうが…
（2024チリ）

・観戦は、こんな所で見たいよね。高い金払ってるのにさ。できれば、近場に車停めて、テント張ってバーべキューしながら楽しみたい。
今年も一番の楽しみは…

リエゾン区間で一緒に走る事。昨年はS4の新井敏弘、一昨年はプジョーの新井大樹と…今年は誰を追走できるかな(^-^)
・参加台数は昨年の35台から、今年は9台上回る計44台に増えた…喜ばしい。
・2028年までのラリージャパン開催契約が延長されました。
…日本にクルマ文化が根付くようにいや、花開くように頑張って欲しいが、この3年の状況を見ると、私の期待はイマイチ、残念に思うのは私だけか？。
・平日のスタジアムは空席ばかり…平日は一部の自由席は無料開放にでもして集客してもいいのでは？土日でも自由席は空席目立ってます。
・スタジアム周辺の駐車場はタイト…何とかならないかね。毎年苦労します。
・IQOS（アイコス）の販促がないと、スタジアム内に喫煙場所がないかも。一昨年は数か所あったのに、昨年はそこ１箇所で、他は全て撤去してた。
このままなら…来年は見に行くのやめようかなって思い始めている自分(T_T)
トヨタ・ヒョンデ・フォードだけでは如何よね…期待できないが、スバル・三菱、戻ってこい！スズキ・ホンダもウェルカム。

メルセデス・マイバッハ初のBEV「EQS 680 SUV」税込み2790万～という超高価格な高級車ですが…OPカラー「ベルベットブラウン/オニキスブラック」の値段はさらにビックリの285万9000円也(*_*;
ロードスターSと同じくらいします。

ツートンカラーのこの色、そこまでの価値があるのかな？実車見たら凄いんだろうけど…私には理解できないよ。いずれにしても私には縁のない世界だな～。

早朝まで選挙速報見てて寝不足…MFゴーストも見忘れてた（笑）

自公与党に十分な打撃を与えることができ、適正な審判を下せ概ね満足な結果でありましたが
…気になること、残念なことも多々
長文になってしまうので端的に
・低い投票率（前回戦後ワースト3を下回った）
・40,000,000人以上が無投票
・羽生田光一
・稲田朋美
・岸田文雄（悪政の元凶）
・身の程わきまえない維新（大阪以外の維新候補者）
・相変わらずの偏向報道（1名の社民は表示して3名の保守は非表示）
・比例東京の大空幸星
・比例東北の森高千里（バカすぎ、いい加減こういうう輩は辞めて）
・相変わらず自民王国：群馬・山形・熊本などなど

今回、あっぱれと言いたいのが…
・埼玉県八潮市、三郷市の有権者。なぜ？明言は避けますが…埼玉14区の結果
・保守党、議席取れて良かったね。

結果見て思う人、無関心な人、色々いるとは思いますが、国民の次の出番は来年7/28です。今後の動向はさらに目が離せませんね。




別話ですが、7/5に何か起こるのか否か？それとなく気にしてます…何？

保管場所標章（車庫証明シール）が2025年5月までに廃止されます。2024年5/17に「自動車の保管場所の確保等に関する法律（車庫法）」の改正案が可決・成立し、同月24日に改正法が交付されたのでその1年以内には実施されます。
実際にいつから廃止か？明らかになってません。500円ぽっちとは言え、ユーザーとしては早く失くして欲しい所ですが…ステッカー在庫がなくなるまでか、いっぱいいっぱいの5月まで引っ張るんでしょうね。5月までの登録台数×500円＝結構な額。
金欲しさ…相変わらず卑しい関係各所、理不尽な駐禁での反則金とポイント集めに躍起のくせに(-_-;)
車庫証明制度は継続されるので変わらず申請手数料（2,100円）が必要…これは仕方ないか？高いと思うのは私だけ？

ちなみに、ステッカーの貼付けは義務ですが、１回も貼ったことないです…ダッシュボード内に入れて常に車両にはありますが。駐禁で取り締まられたときに指摘されたこともないです。反則金もないことから？現場の警察にとってもどうでもいい物だったんでしょうね（笑）だから、法改正できたのかな？

すでにご存じと思いますが…レガシィの国内販売が来年3月末に終了するとのこと。
スバルのフラッグシップ・屋台骨・苦悩の時代を支えた36年の歴史に実質的ピリオドを打つとは(-_-;)
免許取りたての若かりし頃（学生時代）、初代レガシィは高嶺の花。いつかはレガシィワゴンってこの頃から思いがありました。
4代目BPレガシィは本気で買いたかったが（特にS402）…インプレッサGC8所有で手一杯＆手放せない（そのお陰で30年目）
5代目からは北米向けのドンガラになって、一気に冷めた
（国内で）セダンが無くなり、ワゴンもなくなって、アウトバックだけになった。この時に実質的にレガシィは終わったなと感じていました。

2年前、BMW１をスキー目的で買換えの際には、レボーグとアウトバックは候補になっていましたが…最終選考落ち

日本で売れないから、北米でいっぱい売れるから、燃費の問題が…とかいろいろ言い訳はあるでしょうが、そうなってしまった一番の原因はメーカにあるんだよ！
レイバッグを用意したからいいでしょ？レガシィの役目はすでに終えている、今後は不要と思ってるのかな？
2.5Lストロングハイブリッドを積んで、販売継続しても良かったんじゃないのって思うのは私だけでしょうか？

昔からスバルを愛するユーザーとしては…
悲しいというより怒り！
リーマンショックで経営難からWRC撤退を決め、経営回復しても一向に戻る気はないし。
今の経営陣に活を入れたいです…毎年、株主総会議案の取締役議決でプチ活入れてますけどね（笑）

そんな経営判断に対して、(スバルを愛する社員が？）がんばって用意した500台の30周年記念モデル…愛がこもってて仕上がりはかなり良さそうですね。