グティ＠将軍のブログ一覧

グティです♪

前々から、小田原方面在住のS君に指摘されていた、

リヤタイヤの外形の小ささを本日解消しました！

今まで、235-40-17でしたが、245-40-17にして

これで、前後のバランスが取れるようになりました。

ちなみに、フロントは225-45-17です。

勿論、E92-M3を目指している私にとっては、

新品のタイヤ等買えません！

中古ですよ中古!!!

PilotSportのこのサイズの中古を探すのにはちと苦労しました（ToT）

なんとなく、走りも少し変わったような気がします。

２９日にROMの書き換えにに行ったので、

今日は、装着しているSEVの排気系のセッティング調整に行った。

雨の中、五反田のショールームに到着。

車をリフトアップして、スタッフが一言！

「中間パイプの片方のSEVが無いですよ！最近下周り摩りました？」

そう言えば、今年の年初にスーパーの入り口で、急勾配の下り坂を

降りようとした時、運転席の下を乗り上げ亀状態になったのを

思い出した。

「エンジンの吹け上がりやマフラーの音変わりませんでした？」との問いに

そう言えば、最初の頃のマフラー音と、吹け上がりは違ったような・・・

外れて無くなったSEVを装着して、エンジン始動！

明らかに変わるマフラーの排気音。

今回は、ROMをレース仕様にセッティングしたので、

低回転低速トルクが不足しているところを補うSEVのセッティングにした。

運転すると、吹け上がりもスムース、低速トルクも改善された。

６気筒の３気筒毎にエキゾーストマニホールドから出ている２本の中間パイプの

片方が無くなると、排気の整流が乱れてバランスが悪くなり、

SEVを装着していない３気筒に合わせて残りの３気筒も給排気を行うので、

結果的にパワーロスを生むらしい。

これが、マフラーの排気音のノイズ(音が変わった）の原因らしい。

今は、いい音に戻った。

今回は、トルク重視の筑波サーキット仕様のセッティングにしたが、

富士のように、ストレートの高速サーキットではセッティングが異なるらしい。

次回、サーキットバトルの際には、セッティングを変えに行かなくては・・・

SEVを信じている人は少ないようだが、レースカーに装着している車も

多いし、実際装着してみると実感できる優れものなので、

是非お勧めしたい。

※特にマフラー交換して、トルクが抜けてる人等

今日は、先日iDriveの修理をディーラーに出したときに、

ROMを上書きされてノーマルのDMEに戻ったのを

再びチューニングに行った。

前回のチューニングはお任せでやったので、

街乗り・坂道重視のトルクを中心のセッティングでしたが、

今回は、M3とのバトルにも負けないように、パワー重視で

レース用に近いセッティングにしてもらった。

更に、電気的にマイナスイオンを大量に発生させ、

燃焼効率を上げる装置も装着。

チューニング終了後、リズムの社長が助手席に乗り、

1速・２速全開で試乗。

な、なんと、シートに体が押し付けられるような加速感！

社長曰く、「ノーマルE46-M3なら負けないでしょう！」

自分で言うのも変ですが、何だか130でない車になってしまったようで、

アクセルを踏むのが怖い位です。

機会が有ったら、是非新生グティ号を試乗してみて下さい。

今日は、福島の民間飛行場での0m→600ｍ？バトルに参加した！

参加車両は、グティの所属するCB１から、Sさんの130・Tさんの130・
あとShgさんの120の4台が参加。

他には、E36-M3B・C・US、E46-M3・CSL・318CI・IS、328、
Z4Mクーペ、Z3Mクーペ、M6、ALPINAB3S・B10、
ポルシェ（964）ターボ、（997）カレラ、
ロータス・エリーゼ、メルセデスSL55AMG、
覚えているのはこんなものかな～？

朝7:30、安達太良SAに集合して、グティ号は
E46-M3とCSLとZ4Mクーペと福島飯坂ICまで一緒に走った。
3台は2m位の間隔でどんどん加速して行き、
グティ号も必死でくっついて行く。
気がつくと、新幹線と同じくらいのスピードが･･･。
なんたって、直線でないカーブをこのスピードで
走るのだから、怖いのなんのって。
そうこうしている内に到着！

グティ号の正式対戦相手は、ノーマルE46-M3SMGⅡ！
スタートから400ｍ位まではグティ号リードするものの、
ゴール地点では1馬身のリードを奪われた（ToT）

その後、フリーバトルでSさんとTさんの130と勝負するが、
微妙に勝っても負けてもいないような感じ。
グティ号のROMチューンとSEVチューンは意味無いのか？
などとへこんでしまった。

しかし、上には上が居る

普段公道で、ブイブイ言わせてるグティ号は、ここにくると
まるで、赤子のようである。

特に、CSLとM6は早い!!!
もっと早いのがSL55AMG-V8コンプレッサー。

M6のオーナーにSLとバトルして、「早い！」と言わしめた車である。

Sさんと話したが、やはり高い車ほど早い！
これは、本日実感したセオリーである。

ちなみに、M6の助手席に乗せてもらったが、
M3を戦闘機に例えるとすると、M6はスペースシャトルの様な加速である。
（シャトルに乗ったことねえだろ！）
羽が有ったら絶対離陸してたね、あれは！

今回のオフミで、グティの将来の夢は決まりました！
E90-M3、M6、M5、ポルシェ（997）911ターボ
このどれかを絶対買ってやるー!!!!!!!!!!!!!!!

帰りの東北道は、バトルの後のせいか、気がつくと180Km。
100kmが遅く感じるのなんのって。

宝くじ当たった夢でも見ながら寝ようー
おやすみなさい。

今日は、グティ号がiDriveのユニット交換で入庫の日。

しばし、金曜日までお別れ・・・

その代わり、Z4 2.5iが代車で来た！

Z4も面白いが、やはり物足りない。

M coupeだったら面白いかもしれないなぁ。