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納車日より2週間目の昨日
ようやく慣らしを終えました。
(1000キロで十分だと聞いて)

サンデードライバーなので実質4日でしょうか、
特に昨日は都心から行方、銚子、九十九里、一宮、アクアラインが最悪な状態なので佐倉まで北上して東関道と忙しなく移動しました。

導入した座布団のお陰でお尻の航続距離は400キロ以上を超えましたが、キャン玉は300の時点で悲鳴を上げ
暇を見ては立ち上がって冷してました、

昨夜の一般道や東関道での渋滞で意地でもすり抜けせず立ち上がったり疑似一本橋チャレンジやってた奇行種はワタシです。

帰りの首都高湾岸線でとちぎMR-Sに意味不明のパッシング、煽り、車間詰めからの追い越し(四輪視線からみても意味不明)受けました、
PAに降りた君
見に行ったら車に居なかった君
芝浦PAに集合した走り屋気取りの若者の１人だと思うけど
人殺すからなあんな危険行為は。

速度守ってるドライバー(ライダー)を遅いとかオモシロ半分に脅してやるか等と思ってるなら免許返上した方が世の中の為だよ、MRSの品格がまた一つ心ないドライバーで落ちたよ。

最後は最悪の気分でしたがこれにて無事慣らし完了です。

筑波=サン や
鹿島神宮 へ遊びに行きました。
既に先々週のことですが。




半日掛けて常陸の国を縦横周りましたが
400ccで十分ですねバイクは。

すでに４月に入ってしまいましたが、

先月２８日に座間記念車庫にて何故かフェアレディ（ダットサン）とフェアレディＺの歴史を学ばせて頂きました。

今回は参加人数が多すぎて午前と午後組で別れる事になり
ワタクシは午後組に編成されました。

交通渋滞によるとはいえ代表様、スタッフの方々にはご迷惑をおかけしました。


サファリラリーについてはサッパリなワタクシですが、
わざわざこの日の為に来てくださった元技術者の方々の唐突に始まった
高尚なウンチクご解説を頂き
僅かながらラリーへの興味が湧いた一日でした。


今回の日産記念車庫内でもっともワタクシの目を引いたのはダットサンでした。

この形で復刻販売してもいいぐらい素晴らしいデザインです。

元旦の富士山に出没する昭和の香りを残す珍走族も裸足で逃げだすデザインの消防車


そして今回、非常に珍しい車を発見しました、
市販化されなかったコンセプトカー　MID4Ⅱ



帰りの際、道が分からないという方々を連れ
（港北PAでプチミーティング的な何かを行い）
霞が関から向島まで下道の案内人として先導しましたが
（常磐道方面まで上道では９０分、下道で行ったら３０分ぐらいで抜けれた）

ソロ感覚でひょいひょい車線変更したりカーナビで案内されないようなマイナーな道を通ったりしたので都心の奇妙な道路に不慣れな方にはちょっときつかったかな？

ワックスも油汚れの一種なんで
リセットを兼ねて洗車後にクリーナーを塗る。



ワックスが落ちたのか水の流れがコーティングっぽくなる。



再度洗車して
クリーナーを塗った面(リア、ボンネット、ドア)とそうでない面(バンパー、サイドステップ)とで比較すると写り込みの質が違いました。



クリーナーでツルツルにはなりましたが、
好み的にはワックスの艶の方が良いですね。(ブロワで水滴飛ばすとワックス面の方が効率良くかっ飛んで行く)

今回は鉄粉取ってないのでワックス塗り込みはまた後日、、。

ホイールを純正 鋳造18インチから
プロドライブ GC―05Ｋ 鍛造19インチ へ

インチアップしたものの乗り心地は悪化せず、
とりあえず来週に掛けて皮剥きですね。

再来週はセントラル20さんでリジットカラー入れる予約しているのでアライメント調整はそれから行います。