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　今日から夏休みなので、宮崎に帰省しました。長崎の自宅から宮崎の実家までの約３７０ｋｍの高速走行でのＲＥＧＮＯ　ＧＲＶのインプレをしたいと思います。

　今回、大人の男性２人、女性２人、子ども２人という乗車人数で、荷物やお土産もいっぱいで、鳥栖から熊本辺りまで途中渋滞ありのフルエアコンという燃費にはよくない状況でしたが、一般道約５０ｋｍその時の平均燃費は７．８ｋｍ/Ｌからスタートし、宮崎に到着した時は１１．８ｋｍ/Ｌでした。

　まず、１番変わったなぁと実感したのは、あまり疲れないで宮崎まで行けたという点でした。乗り心地の向上した為、家内の妹は今回３列目のシートに座った感想は眠れるほど乗り心地が向上したという点でした。静粛性もかなりアップした結果だと思います。ハンドリングも非常に向上し、熊本を過ぎた辺りからのトンネルの連続＆アップダウンでは、純正タイヤでは３速に落として曲がっていたカーブが、アクセルオフだけで純正の時のロールが半減したということで、楽に運転できたので疲れも純正の時より半減していました。楽にドライブできたという点が印象に残りました。

　次に印象に残ったのは、転がり抵抗が少なくなった為下り坂では今までよりも惰性運転が容易に出来る様になったという点でした。でも、人や荷物も今回多かったのもあるのですが、アップしている実感は体験できました。

　熊本の宮原ＳＡから宮崎道の都城付近まで、突如突風と雨が降ってきました。
その時はミニバンタイヤの特性が出て、若干のハンドルの取られはありましたが、怖いという感覚は少し解消していると思いました。ハイドロになることもなく、直進安定性もかなりアップしていました。

　今、気になっているアイテムのグランドエフェクターがあるのですが、さすがに強い風の時はハンドルは若干取られますが、今の状態でも十分であると実感できたのと、家内に相談したのですが即効却下されたので購入は見送ることにしました。

　ＧＲＶ、ピュアポイントの両方の特性はありますが、結果的にはワンランク上の高級ミニバンになったと思いました。

昨日高速に少しだけ乗る機会があったのでインプレしたいと思います。

荒い路面では純正タイヤよりも静かでロードノイズは半減したように感じました。乗り心地も良くて快適に走行出来ました。燃費は少しだけ走行したので次回またインプレしたいと思います。

燃費については夏休みに宮崎に行く予定なので、その時にインプレしたいと思います。

　今日、台風も無事に過ぎ去り、久しぶりに夕方近くの山奥にある温泉へ出かけていきました。山間部を走行した時のＧＲＶのインプレをしたいと思います。

　アップダウンのある山沿いの道で、法定速度ちょい越えくらいで走行した感想は、荒れた路面では、ロードノイズがゴォーからクォーに変化し、乗り心地はやはり良くなり山間部に入ってすぐに妻と子ども達は爆睡してしまいました。特にカーブではロールが減少しスピードが出ていたり路面の凸凹でもふらつかず安心感がありました。
　家族４人と妻の妹が同乗していましたが、相変わらず車のことが気にしていないせいか「何が変わったの？」「よくわからん。」という感想でした。

　段々乗り慣れると今の状態が普通になる時がくるのかなぁ～・・・。

　今日、タイヤ館に行ってＧＲＶを装着して約１００ｋｍ近く走ったので、増し締めと空気圧チェックをしてもらいに行きました。

　今回市街地のみ通勤往復１０ｋｍと買い物等のチョイ乗りばかりで、しかも雨ばっかりでしたが乗り心地が純正の約２倍以上くらい良くなり、静かさは３倍くらい静かになったと思うくらい良くなりました。路面の凸凹をうまく吸収し、綺麗な舗装面では走行音が感じないくらい静かで大満足でした。

　今週末宮崎に行く予定でしたが、あいにくの台風４号のおかげで行けなくなってしまいました。高速のインプレが出来ないのが残念ですけど、そのうちインプレしてみたいと思います。

　高いタイヤでしたが、そのお金を出す価値は十分あると思いました。

　今日、東そのぎの道の駅までテストドライブしてきました。

　乗り心地は更に良くなりました。ならし中なので激しい運転はしませんでした。法定速度内で急ブレーキや急アクセル、急ハンドルなど急のつく運転はタイヤに良くないので、安全運転で行いました。空気圧も２．５キロくらい多く入れていますが、本当に乗り心地が良く、段差も良く吸収していました。

やはりレグノはロードノイズが静かで、特に走り出しがとても静かで滑らかでした。とても粗い路面ではノーマルタイヤでは「ゴー」から「クォー」という感じであまり耳障りでない感じでした。ノイズが半減したくらい静かだなぁという感じです。

　カーブでは以前よりロールやふらつきが少なく安心感が増しました。タイヤ一つでこんなに違うんだと実感しました。

　取り付ける前に純正タイヤ＋鉄ホイールの重さが１６，５ｋｇで、レグノ＋アルミホイールは１７，５ｋｇでしたが、純正は３～４分山なので比較は難しいですが、アルミは約８５０ｇ鉄より軽量なのでレグノＧＲＶは構造がしっかりしている分重く約２ｋｇくらい重い事になります。転がり抵抗が少ないので燃費はどうなのかは、これからインプレしていきたいと思います。