かずちゃん☆彡のブログ一覧

今年で２０回目を迎えるニスモフェスティバル♪

今年もパレードランに応募してみました♪




当たるかな？o(^o^)o ﾜｸﾜｸ

この商品が出た時。。。。

あまりの高額にびっくり！！！

誰がこんなの買うんだ！！！！

売れるわけないぢゃん！！！！


と、思ってた。。。。。。


しかし。。。。。


即完売。。。。。(^^;)

まじ？？？？(^^;)



手に入らないとなると、欲しくなる。。。。。（笑）


で。。。。色々手を尽くして


手に入れた！！！！(^^♪


↓これぞ究極のブラックタービン！！！！！！（笑）



このタービンは何キロまで加給圧ＯＫなんだ？？

でも。。。。なぜかコード付。。。。。（笑）


そして！！！！

↓セットになってるペダル類！！！！



きちんと反応してくれるアクセル
適度な踏みごたえのブレーキ
軽すぎないクラッチ
これぞ究極のペダル！！！！

でも。。。。。

これもなぜかコードが付いてる（笑）


↓そして！！！最後にステアリング！！！！



きちんとスピードに反応して重さが変わり

路面変化の振動もきちんと伝えてくれる

多数あるスイッチで調整可能な

究極のステアリング！！！！


今夜、スピードの向こう側へ俺を連れて行ってくれ！！！！（笑）

それでは前回道具の説明をしたので

早速作業手順に入ります♪

↓まずはスロープで車体を上げます♪



バックするのに、どこまで下がればいいのか

見えないので誰かに見てもらいながらやった方が楽です♪


↓一応前輪に車輪止めしました♪



もし作業中に前に進んじゃったら

車を持ち上げる力は私にはありませんから。。。。（笑）

潰されたくありませぇ～～ん（笑）

車を上げたら、下にもぐってオイルドレンプラグを探します♪

ドレンプラグの下にオイルドレンパンを置き

オイルで汚れないようにドレンプラグを素早く外し

オイルを抜きます♪



が。。。。しかし。。。。。

私の場合、ここでトラブルが。。。。。（笑）

ドレンプラグを８ｍｍのビットソケットで緩めたのですが。。。。

なぜかドレンプラグにビットソケットが噛んじゃって

↓抜けなくなりました（笑）



プライヤー２本使って引っ張ったり、ハンマーでたたいたりしても

まったく抜けません(^^;)

今回、ドレンプラグの予備を買ってあったので、駄目になっていいと思い

無理やりやったら。。。。

↓ボロボロになりました。。。。（笑）



軽いからアルミ製なのかな？？？もう使えそうにありません。。。(^^;)

これ。。。。８ｍｍだと思ったけど。。。。

もしかしてヨーロッパ車ってインチサイズなの？？？

インチサイズ良くわからないけど、ちょっとサイズが違うから

噛んじゃったのかなぁ～？

８ｍｍに近いインチだと５／１６ってやつになるのかな？

今度はちゃんと調べてみよっと♪


次はオイルフィルター交換です♪

オイルフィルターにオイルフィルターレンチをかぶせて

回せばフィルターは外せます♪

ここでまたトラブルが。。。。。(^^;)

フィルター外れたのでレンチを外そうと思ったら。。。。。

↓今度はフィルターレンチが外れません(^^;)



フィルターカバーはプラスチック製なので

力を入れると割れちゃいそうで怖いです。。。。(^^;)

なんとか壊さないで外れたので

中のフィルターを交換しようとしたら。。。。(^^;)

げっ！！！！！

サイズが違うじゃん。。。。。(^^;)

↓今回買ったフィルターは。。。ＯＸ３６６



↓外したフィルターは。。。。ＯＸ１２６？１２８？



長さがまったく違うのでフィルターケースに入りませんでした(^^;)

しょうがなく今回は元に戻しました（笑）

ドレンプラグは５０ｎｍ，オイルフィルターは２５ｎｍで締めました♪

今度はオイルの注入です♪

↓ケイマンはミッドシップなのでリヤハッチを開けると

オイル給油口があります♪



↑これを開けると。。。。



↑こんな感じです♪

これの黒い蓋の方に入れます♪

こんな所に給油口があるので

こぼしたらカーペットがドロドロになっちゃうので注意が必要です♪

とりあえず、６リッター入れて

↓オイル量のチェックです♪



やっぱり６リッターでは全然足りませんでしたね(^^;)

追加で１リッター足したら丁度いい感じでした♪

今回２万円ちょっとの金額でしたけど

今度はオイルとオイルフィルターなどで１万円位で出来そうです♪

初めてオイル交換してみたけど、ちょ～簡単でした♪

妻のケイマンを買ってからまだオイル交換を

１度もやったことが無かったので交換することに♪

ディーラーにお願いしようかと思ったのですが。。。。。

みんカラとかで調べてみると。。。。。

４万円くらいかかってる。。。。。(^^;)

オイル交換で、４万円はちょっともったいないなと。。。。

自分で道具揃えてやるといくらぐらいだろう？と調べてみると。。。。

以外と安く出来そう♪って事で

初めてのオイル交換を自分でやってみる事にしました♪

↓まずは道具集め♪その１



左から、

オイルフィルター　　　　　　　　　　　　　　　　２７５０円
のちに間違い発覚！！！正解はＯＸ１２８ってやつだったみたい。。。。(^^;)

オイルフィルターレンチ７６ｍｍ－１４　　　　　　　４０５円

オイルドレンを外すヘックスビットソケット８ｍｍ　４５０円

オイルドレンプラグ　　　　　　　　　　　　　　　 １１００円　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ドレンプラグワッシャー　　　　　　　　　　　　　　　　１２０円


↓道具集め♪その２



オイルドレンパン１５リットル　　　　　１３３２円
一応ディアブロのオイル交換も出来るように１５リットルの大容量タイプにしました♪

↓道具集め♪その３



カースロープ２１５ｍｍ上がるタイプ　　　８１５４円

最低このくらい上がらないと、下に入って作業しにくいかも♪


↓道具集め♪その４



エンジンオイルモービル１５Ｗ－４０　　４リッター×２
８４２４円

その他で使ったのは
手持ちの工具のトルクレンチくらいかな？
あっ！あと車輪止め？

今回使った金額は２２７３５円です♪


交換作業編に続く

約半年ぶりのブログ♪（笑）

相変わらず、めちゃくちゃ元気ですよぉ～♪(^^)/


では早速。。。。

↓４００Ｒって標準で

ニスモのＬＭ－ＧＴ１ってホイールを履いてるんだけど



↓の様に自分はＲＡＹＳのＴＥ３７に替えちゃってます♪



同じＲＡＹＳのホイールだし、

色も同じ白だし誰も気が付かないだろうと。。。（笑）

でも。。。。最近ガソリンスタンドとか、その他で

何回か『この車って。。。。

ホイール違うけど本物の４００Ｒですか？』って聞かれた。。。。

そっか。。。。

ホイール変えてるだけで偽物と思われちゃうんだ。。。。

最近サーキット行く事もないし、

ホイールをＬＭ－ＧＴ１に戻しちゃってもいいのかなぁ～？って

思ったのでホイールを戻すことに♪

そこでちょっと問題が。。。。。(^^;)

自分はＬＭ－ＧＴ１を４セット持ってます♪

↓その１♪（汚いままだけど。。。）



４００Ｒに標準で付いてきたホイールです♪

ディスク面は白、リムはシルバー、旧ニスモロゴステッカー

しかし。。。。

４本のうち１本クラックがはいってる。。。

あと１本は凄いガリ傷。。。。


↓その２♪



標準で付いてきたホイールが使えないので

新たに買ったホイールです♪

標準と同じ白ディスクにシルバーリムだけど

ニスモのロゴが新しいデザインになってます♪

これもサーキットで２本駄目にしちゃったので

倉庫入り。。。。（笑）


↓その３♪



ヤフオクで中古で買ったホイール♪

白いディスクに白いリム、ニスモの旧ロゴステッカーです♪

これ、使ってるうちに

２本が少しづつ空気漏れしちゃうようになっちゃったので

倉庫入りしちゃってました♪


↓その４♪



これもヤフオクで買ったやつです♪

白いディスクに、シルバーのリムですが、

ニスモのステッカーではなくＲＡＹＳのステッカーが貼ってあります♪

これ。。。。ほぼ新品なのでもったいなくて

使うことなく倉庫入りしちゃってました（笑）


上記の４セット全て↓このサイズです♪
画像でわかると思いますが裏に貼ってある
サイズのステッカーがめちゃくちゃ綺麗でしょ？
まじでほぼ新品です♪



TE37を買ってから４セットともずっと倉庫に入れっぱなしだったので

多分、１０年以上倉庫に保管状態だったのかな？


ここでどのホイールを復活させようか悩んだ結果。。。。。


１番目の標準で履いてたホイールは、最初からのやつなので

使う気にはなれず却下。。。（笑）


２番目は、２本が修理可能なのか、わからないので、保留。。。。


３番目は、空気漏れが直るのかわからないので、保留。。。。


４番目は、ほぼ新品なので、これも使うのもったいなくて却下。。。（笑）


２番目と３番目どっちを直して使おうか悩んだ結果。。。。

３番目のピアスボルトの空気漏れは、

シーリングをすればいいとネットに書いてあったので

自分でも治せそうなので

３番目のホイールを使う事に決定しました♪

で。。。。気になるのが、白いリム。。。。。

標準のホイールは、リムがシルバーなので

加工することに♪

自分でやろうかと思ったんだけど。。。

近所のリペアさんにやってもらっちゃいました（笑）

↓リムのポリッシュ加工から戻ってきました♪





返ってきてから、磨いたら、めっちゃ綺麗になりました♪

今週末、自分でシーリングをやり直します♪(￣－￣)ニヤッ