さおりのブログ一覧

最初はね、知らなかったの。
買う前に一応試乗させてもらったんだけど。。。




その時はまだ無免だったから(爆)



まぁ、こんなもんなんだろうと思ってたんだけど。。。





どうやら、ウチのヴィッツ。ギアの入りがあんまり宜しくないみたいで(汗)
なんつーか、硬いのね。
でも、買う時は知らなかったんだよ。
だって、マニュアル乗ったコトなかったから。
こんなもんなんだろうって思うじゃん(汗)

でもね。同じヴィッツ乗りの友達に言わせると



｢カッテェ～！｣



らしくて(汗)

実際、その友達のヴィッツに乗らせてもらうと。。。



おやぁ？？

スコスコ入るね♪



そっか。ウチのは硬いんだ(汗)
確かに、時々ギアが入らない。回転数が合ってないとかじゃなくって入らない時がある(たぶんね(笑)



でっ！今回投入したのがコレ↓↓↓



とりあえず、ミッションオイルを交換してみた。
何が良いのかサッパリわかんなかったから、走り仲間に聞いてみたトコロ、なかなか良いらしいという【SUNOCO】のオイルだ。




交換を終えて、さっそく走ってみる。。。






ん！？








。。。あんま、変わらんない(汗)？？？
う～ん、とりあえずしばらく様子見てみますか。。。

先日取りつけてもらったメーターの配置を決めてみた。
ヴィッツはセンターメーターだから、目の前のダッシュボードは空いていて、けっこう置けるスペースはある。
でも、それだけに置き場に迷ってしまうのだ。

で、こんなかんじにしてみた。
↓↓↓↓↓




右上から油圧・水温・油温、ステアリングの向こうに回転、隣が車速です。
ダッシュボードにスペースはあるけど、ステアリングの関係でなかなか良い場所がない。
実際、置いたこの位置だと油温があんまり見えない(汗)
それほど見るコトもないから良いんだけどさー。。。

ちなみに夜になると、こんなかんじに見える。
↓↓↓↓↓




うぅ～ん、かなりレーシー(笑)
これでますますエンストした時の恥ずかしさが増したわね。。。(汗)

さて。
先日、シートレールを交換した関係でペダルとステアリングのポジションがイマイチで、スッカリ視界が悪くなってしまったしるび。
解決するにはレールを元に戻すのが一番手っ取り早いんだけど、それは納得いかない(笑)


と、なれば。


次はステアリングの交換だぁ♪




ももび時代から、ステアリングは純正を使用してきた。
エアバックを外したくなかったのと、それ用に装着していた純正交換タイプの皮巻きステアリングが気に入ってたから。
だから、今まで社外のステアリングはほとんど見てこなかったのだ。
どういうモノが市販されてるのか、どんなメーカーがあるのか。。。まずはそこから(笑)



どうやら、有名ドコロとしてはMOMOってのとNALDYってのがあるみたい(笑)
ボスってのも買わないとイケナイのかぁ(爆)



希望としては、まん丸に近いカタチのモノで、皮にポツポツ穴のあるモノ。
色は黒×青が良いかなぁ。。。あんまりハデじゃないヤツがいいな。




で、PCの画面上でイロイロ見てくウチに理想に近いモノを発見♪
さっそく現物を見にカー用品店へ。。。











こんなかんじで装着(笑)
我ながら素早い決断だった(笑)

買ったのはMOMOのレースってヤツの35パイの青いの。
派手すぎず、レーシーで、握った手触りや太さも良くってとっても気に入ってしまった。


純正に比べて、一回り小さくなった分ハンドルきるのは若干重くはなったけど、一回り小さくなった分視界をジャマしてたのがあまり気にならなくなった♪




良いモノ買ったね(ｖ￣▽￣)ｲｴｰ

あとは、ペダルカバーで厚みを稼いで足を調節すればおっけぇ♪なかんじだ。
欲を言えば、ステアリングももうちょっとだけ下に下げられたら良いなぁと思うけど。。。

今日はシートレールを交換してみた。
今まで使用してたのは、レカロ純正のレール。
位置調整のレバーが手前(純正レールと同じかんじ)についていて、使い勝手は良かった。




でもね。。。




シートポジションが定まらなくって困っていたの。

取り付けの位置を変えるコトで上下したり、寝気味にしたり立ち気味にしたり、イロイロやってみたけど、どれもイマイチで(汗)

最近はシートのクッションを外して乗ってた。それがポジション的には一番良かったから。





でもね。。。





クッションがないとオシリが痛くなるのよねぇ～～～(泣)



ってコトで。
それなら、レールを変えてみるしかないだろう！と思い。
某オクでレールを購入。どーせ変えるなら、









シートポジションは低い方がエライ(爆)








ってコトで、“スーパーローポジション・シートレール”みたいのを買ってみた。





んで、取り付け。
仮止めして、位置を決めるタメに一旦座ってみる。。。
まずは一番低くしてみた。すると。。。










お？












まっ、前が全然見えねぇ(汗)









ってゆーか、










足が届かないんですが(爆)？







えぇ～。。。クラッチ、踏めません(汗)






今、使用してるシートがSP-Gなんだけど、座面の足側(ひざの裏に当たる部分ね)のクッションがわりと厚みがあって、シートを水平に取り付けるとオシリより膝が上がってしまう構造になってるのね。



なので。




今度は目イッパイ立ち気味にして、取り付けてみた。
高さも、そのレールでは一番高くしてみた。





うむ。これなら足は届く模様(笑)





とりあえずはコレでいくコトにした。



しかし、それでもやっぱり問題が(汗)
足はちょうど良くなったし、クッションも敷けるからオシリにも優しい♪
けど。。。




それでもやっぱり、低い！
ステアリングが純正だから、位置が合わない！！
足は良くても、腕がツライのだ(汗)　つーか、ステアリングで視界を塞いでるし(汗)




やっぱ、今度はステアリング変えて下げるしかないのかなぁ～。。。

今日はヴィッツな仲間に手伝ってもらって、ももびのパーツをしるびへと移植作業をしてきた。
といっても、あたしはあまり役に立てなかったんだけど(汗笑)

さすがに同じ年式・型式だからほとんどのパーツはそのまま移植できる。
先日の納車の時に内装とかはやっておいたから、今日は足回り・マフラー・ライト等の大物がメインだ。
ももびから各パーツを外してはしるびに付け、しるびに付いていたパーツを代わりにももびに付ける。


だけどね。あたしのこの性格をちょっと恨んだ。。。
この性格ってのは、｢テキトー｣なトコロだ(汗)

今までももびにつけていたパーツ、特に自分でつけたモノはかなりヒドイ状態で取りつけられていた(汗)
電飾系の配線なんかはこんがらかり過ぎてて恥ずかしいくらいだった。。。
内張りの中やデッキの裏に隠れてしまうモノだけに、そりゃもうグシャグシャの状態で押しこめられていたのだ(汗)
一度付けたものの、途中で外してしまった配線なんかもブッた切った状態で放置されていて、どれがどの配線なのかもわからないかんじになっていたのだ(汗)

この性格、宜しくないね。。。





各パーツを移植していく内に、外す際に壊してしまったトコロなんかもやっぱりあって、壊れた部品はももびから持ってきて、キレイな方をしるびへ付ける。しるびへの取りつけはなるべくキレイにしっかりとするけど、ももびに戻す部品は｢ま、付いてればいいや｣くらいに簡単に付ける。
ももびには長年お世話になってきたってのに、我ながらヒドイ仕打ちだわ(笑)
使えるパーツは全てむしり取って、そのほとんどをしるびに付けた。


で、ももびは変わり果てた姿になった↓↓↓


カワイソウな姿とも言う(汗)

そして、各パーツを移植し終えたしるび↓↓↓


ボディの色が若干(？)違うだけで、見た目も性能もほとんどももびと同じ状態になったしるび。

ホントはね、ももびとサヨナラするのはスゴクスゴク寂しかったのね。
自分で決めたコトながら、少しだけ後悔。。。ってか、ホントに悲しい気持ちでイッパイだったのね。
でも！しるびがももびと同じ仕様になったから、その気持ちもなくなってきた。
しるびをももびと同じように愛せる気がしてきた。
とゆーか、もう愛してるかも(爆)

＞お手伝いいただいたみなさま
どうもありがとうございました！
泥んこになってしまいましたが、楽しかったっす♪