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ロードスターのバッテリーとラジエーター
が死んで
寒い朝晩をバイク通勤すること一週間…

この土日でついに復活しました！！

パーツ類及び部品類はみんカラを参考に全てネットやホームセンターで仕入れ












バッテリーの交換は自分でやれたけど
ラジエーターの交換はちょっと大掛かりになるので大人の力を借りました笑



バッテリーは容量アップで
高さと端子が合わないので

ターミナルと固定具を調整








ラジエーターは
とりあえずジャッキアップして





下のカバーを外して ファン→ラジエーター→ホースの順に外し








力技でホース類を交換し

新調したラジエーター、ファンを取り付け



最後に動作確認とエア抜きをして終了！








みんカラのロードスターオーナーの方達、色々と参考にさせて頂きましてありがとうございました！！

これで当分壊れるようなパーツは無いはず… と思いたい笑

二代目 TZR250 3MA(通称サンマと呼ぶらしい笑)

言わずもがな、ヤマハのTZRシリーズは全て2ストロークエンジンなんだけども

2stエンジン特有の、パワーバンド入ってからのあの異常な回り方はホント〜に面白いんですよこれがまた

それだけでも十分興味をそそるバイクだってのに

中でもこのサンマは
前方吸気、後方排気レイアウトで
シートの下にエキパイを通すセンターアップマフラーという変態仕様





そのため重心バランスが悪いうえ、マフラーの熱で尻が熱くなるため長時間は乗れないとゆうダメっぷり笑

当時の製作者達が「最高のマシン」を目指してこのサンマを作ったんなら

実際に乗って確かめてみりゃその理由が分かるはず！

死ぬ前に一度は乗ってみたいもんだ

先週スタンドに寄って久しぶりにバッテリーのチェックをしてもらったら

完全にNGゾーンに達してました笑


そしてそして、翌日

仕事終わって会社を出て数分後
ボンネットから白煙が…！！

急遽、車を最寄りの駐車場に止め
ボンネットを開けると

ラジエーターのアッパーから霧がブッシュウウウウウウ ってな感じで

ラジエーターにヒビ入ってました笑




直そうにも車屋に任せたら高くつくよなぁ…

よし！じゃあ全部自分でやってみよう！

ってなわけで
勉強できるいい機会だと思い、全て自分でやってみる事にしました！



そんなわけでさっそく

バッテリー、ラジエーター、ホース類、クーラント液 をネットで仕入れ

ウマとジャッキは車好きな友人に貸してもらいました



仕入れたパーツ類は

純正品は高いので
ケチりにケチって汎用品をチョイス笑

バッテリーはカオスの60B19L
(6000円くらい)
ラジエーターは社外のもの
(10000円くらい)
ホース類は安いモノが見つからずNAロードスター用のもの
(5000円くらい)

で、トータル約21000円！！
これだけでもだいぶ出費を削れたのではないでしょうか

あとは無事付いてくれれば…笑




すぐに作業始めたいところですが
パーツ類が全て届くまで時間がかかるので
次の休日までお預けですね〜

しばらくバイク通勤を楽しみます(´・∀・｀)





では

オルタネーターが壊れ

サスはギシギシときしみ

エキマニにヒビが入り

バッテリーが瀕死状態になり

ラジエーターが逝かれ

店に持ってったり仲間の力を借りて自分達で直したり

故障の度に勉強させてもらってます

ロードスター好きだわ〜