famasのブログ一覧

皆さん、こんにちは。

次期CクラスW205の搭載エンジンについて
まとめてみました。


■2Lガソリン直噴ターボエンジン
1、ダイムラーとルノー日産とで共同開発済み。
2、Cクラスとインフィニティとで共用することが決定済み。
3、日産は広州モーターショー13において、
　　当該エンジン搭載モデル(インフィニティQ50)を発表済み。
4、スペック…排気量1991cc、出力214ps/5500rpm、
　　　　　　　　 最大トルク32.6kgm/1250-3500rpm。

■2.2Lディーゼルターボエンジン
1、ダイムラーとルノー日産とで共同開発済み。
2、Cクラスへの搭載は現時点では記事からは不明。
3、日産はジュネーブモーターショー13において、
　　当該エンジン搭載モデル(Q50の欧州仕様車「2.2dグレード」)を発表済み。。
4、スペック…排気量2.2L、出力170ps、最大トルク40.8kgm

■予測・推察
1、共同開発2Lガソリンターボは、スペック的にC250へ搭載と予測。
2、共同開発2.2Lディーゼルターボは、W205への搭載の可能性はあるが
　　ディーゼルそのものが日本に入るかは不明。
3、予測スケジュール…
　　2014年1月、W205正式デビュー(デトロイトモーターショー14)
　　　　　　　　※デビュー時はエンジンはW212と共通と予測。
　　2014年3月、W205本国発売。
　　2014年春、インフィニティQ50(2Lガソリンターボ)を中国で発売。
　　2015年、ワゴンデビュー(スクープ画像こちら)。
　　2016年、クーペデビュー。
　　2017年、ビッグマイナー(ガソリン・ディーゼル共同開発エンジン投入？)。

すべては来年1月に明らかになるでしよう。

■response記事Link
1、【ジュネーブモーターショー13】インフィニティ Q50 ディーゼルを初公開
2、【広州モーターショー13】日産 スカイライン 新型、
　　20年ぶりの4気筒ガソリンエンジン設定…インフィニティQ50
3、メルセデスベンツ Cクラス 次期型、完全な姿をスクープ…独メディア

皆さん、こんにちは。

茨城の紅葉めぐり(11月18日)もついに終盤、
花貫渓谷 (はなぬき)へ向かいます。
袋田の滝から約1時間の道のりです。

竜神大吊橋や袋田の滝と違い、目立った標識が無く一度通り過ぎてUターン。
これが唯一(?)の看板↓。
大能駐車場(紅葉期間中のみ有料500円)に停めます。
(駐車場情報はこちら)


到着が午後4時となり、既に日は山影に入りあたりは薄暗くなってしまいました。
遊歩道には吊り橋と滝の案内板一つなく、半分迷いながら渓谷沿いに進みます。
大きなモミジが何本もある小さいながらも美しい渓谷です。＼(^O^)／


歩く事15分、迷ったかな～と思っていると
突然、汐見滝吊り橋が現れます。
高萩市観光協会さぁ～ん!、案内板が無さ過ぎですよ～。(^O^)／
紅葉名所としてTVでも放送された割にはオモテナシの心が。。。(笑)


汐見滝吊り橋は全長60メートルの木製吊り橋です。
スケール感では竜神大吊橋の足元にも及びませんが、
逆に小じんまりとして情緒あふれる箱庭感は、それはそれで又魅力的です～。
むしろコッチの方が好きかも。。。ジジイの証拠でしょうか？(笑)


吊り橋の上からは汐見滝が見えます。

吊り橋の下へ降りると汐見滝を真近で楽しめます。
小さい滝ですが、まるで素晴らしく手入れされた日本庭園の様な風流な滝です。
袋田の滝とは180度別の魅力があります。


デジカメのバッテリーも無くなり、日も落ち寒くなってきたので撤収です。
花貫駐車場側の遊歩道は時間切れで行けませんでした。


竜神大吊橋→袋田の滝→花貫渓谷と、
茨城の秋をたっぷりと満喫した1日でした～。＼(^O^)／


今回のドライブは距離404km、常磐道の半分は120クルコン、
1.8Lコンブの燃費は13.4km/Lで記録更新ならずっ、でした～。(^O^)／


たいしたオモロネタもないままの茨城・奥久慈紅葉ドライブ、
3回に渡りお付き合い頂き有り難うございました。