昨日昼からヘッドライトをLEDにしてみようと作業していて、バッテリーのマイナスをしっかり外して作業していたのですが…
(まぁメーカーのサプライズにより配線抜けてて中止。
結局ヘッドライトは前のままとなりまして…時間の浪費(゜゜;)
元に戻そうと、何となく外したフロントバンパーに手こずりながら(汗)
フゥー。
と運転席に座り、そういやさっきハンドル切るときエンジンかかりづらかったなーとエンジン始動…
(@ ̄□ ̄@;)!!200回転から上がらない…!Σ(×_×;)!
1.クランキングは出来てるし、アイドリングまで行かないと言うことでバッテリー上がりかなと判断
兄所有のCR-Zでブースターケーブルにて救援充電しまして、バッテリー電圧が12ボルトから13ボルトへ回復。
…なんも変わらない…ッ!
2.色々ネットで調べてたらプラグのかぶりとかもあるようで、それか?と判断
プラグを外して見たい所ですが専用工具は持ち合わせておらず、何とか乾かす方法は無いものかとさらに網サーフィン…
するとアクセル全開でセル回すと燃料カットになるデチョーク機能がFDには標準でついてるとのこと!
まじか!(。>д<)と神にすがる思いでデチョークでの始動を試みます。
8秒ほどアクセル全開でクランキング、30秒以上セルを休ませて繰り返す……
これホンマに大丈夫?と恐々やってましたが焦ったら逆効果と思い、音楽流しながらマイペースに進めます。
恐らく12.13回位程繰り返してくるとMax200回転だったのが300…400……600と増えていく。
それはまるでFDが応えてくれているかのようでFDごめんなと。大切にするからと。考えながら(笑)
遂に20回程でアイドリング……(ノ_<。)
よぉ頑張ってくれました。しかし本当にプラグかぶりでデチョーク機能のおかげなんだろーか。
再発したら今度こそショップ持ち込みかな…
Posted at 2014/02/10 19:36:59 | |
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