愛車一覧

Monster1200Rからの乗り換え。 妻がこのSSからScrambler icon 2gn.に乗り換えたために回って来ました。 各種オプショナルパーツ装着済み。

自宅立地条件からショートホイールベースであることが購入の決め手になった。普段は二人乗りで使うために3Dr.であることもあまり問題にならない。後席は座面が小さいが着座位置が高く見晴らし良い。非力なエンジンと高速道路では6速が欲しくなるMT。フィールがいまいちな電動PSと微細なコントロールがやりにくい ...

VHPDローバーS2より乗り換え。 150kgの重量増との引き換えにエアコン能力増強、幾つかの電子制御等の追加、内装が多少グレードアップなど。ライトウェイトからミドルウェイトスポーツカーになっている。 高回転型のローバーから低速トルクの増えたトヨタ+スーパーチャージャーの特性と相まって日常的に使い ...

村山物。イモラタンクに換装済み。若き日の憧れでした。

高年式のセヴンゆえ、途中で止まるような心配もせずに気ままに乗り込み、それなりに！元気よく走っています。 かつて合法だった原付きノーヘルの開放的な乗車感覚が再体験できます(^.^)

タフで使い勝手良いクルマ。

第三世代モンスター、大吟醸の出来栄えです。

lotus sport 190（Sr.2 ローバーVHPD）。 ミツヤマモータースさんより購入。ロータススポーツ謹製VHPDエンジン（含：4連スロットル、カーボンインダクションボックス、スポーツマフラー、190ps/8,000rpm）、ビルシュタイン車高調、調整式Fスタビライザー、専用OZアルミホ ...

アルピーヌA310V6フォーミュラパッケージ（PackGT）。 イヤらしくなく、でも迫力満点のスタイリング、だけども運転中にその姿を自分で見ることができない...最大の欠点。

1973年式エラン・スプリント。 門真市の老舗ロータス専門店ミツヤマモータースさんにて購入。 行き届いた整備のお蔭でなんの不安もなく近所の買い物、ワインディング、高速道路までオールマイティに活躍してくれました。動力性能に関しては現代の交通状況に不足ありません。 クーラーさえあれば年中無休で足代わり ...