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イイね!
2018年03月08日

発注した夏タイヤが届きました。

発注した夏タイヤが届きました。 カンガルーが我家まで届けてくれました<笑>。

 次期夏タイヤとして選んだピレリCINTURATO P6が我が家に届きました。 ネットで注文して二日後の昨日の夕方に届くと言うなかなかの早業でした。 今回のショップが選んだ運送業者はカンガルーマークの西濃運輸、「送料無料」と表示していながら、実はショップが送料を負担する偽りの表示と知りながら、本当のところ西濃運輸さんはどれだけ送料を取っているのかが少し気になりました。 40Kgもある荷物が西濃運輸に引き取られ、我が家に届くまで、刻々と知ることが配送システムに妙に感心してしまった私です。

 宅配便の「問い合わせ番号」を入力すれば、荷物がどこにあってどんな状態かを知ることが出来るのは今は当たり前になっていますが、今回メール送信すれば、大よその配達時間を電話で教えてくれたこと、宅配中の荷物の「追跡システム」を使うと地図上で現在地を表示してくれるので、ゲーム感覚で配達までの道順を追うことができることに歓心させられました。 お陰で玄関のピンポーンを押される前に出て行って荷物を受け取ることが出来ました。 ネット通販、宅配便、何もかも便利な世の中になっていますね。 やはり感謝の気持ちを忘れてはいけませんね。

 ①3月5日AM11:31 発注
 ②3月6日PM01:11 ショップより注文承託通知届く
 ③3月6日PM05:41 ショップより注文商品出荷通知(西濃運輸・問い合わせ番号)
 ④3月6日PM06:04 西濃運輸 金沢Nにて荷物受付
 ⑤3月6日PM10:08 西濃運輸 金沢N→名古屋東へ発送
 ⑥3月7日AM00:30 西濃運輸 名古屋東到着
 ⑥3月7日AM09:17 西濃運輸 配達のために荷物持ち出し
   ⇒メールで配達時間の問い合わせ、電話でPM6時頃と折り返し電話あり。 
 ⑦3月7日PM05:30 我が家に荷物到着

■追跡システムの地図表示、カンガルーがいるところに今は荷物があります。

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Posted at 2018/03/08 12:34:20

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この記事へのコメント

2018/03/08 23:29:48
こんばんは
>ゲーム感覚で配達までの道順を追うことができることに歓心させられました。
佐川とかヤマトとか他社も導入してほしいと思う、
持ち出し中になってたら、割と外出しにくいし、
どうせ大丈夫だろと思ってちょっと用事していると「不在」となって不在票入れてきたり、夕方も遅くなってから届けてきたりとS川は割と何でもありです。

しかし、ここの販売業者はストレッチフィルム巻きでタイヤラベルも保護してありますね、
輸入タイヤを大量に扱うオートウェイさんは2本組でPPバンド巻きで送ってきます、配送会社的にはPPバンドのほうが楽らしいですが、
タイヤラベル紛失で「コレ、デッドストックか輸入の時に貼られなくてコンテナで輸入されたのか」とかあらぬ疑いを回避できそうです。

ピレリのCINTURATO P6は国産エコタイヤよりも安く扱われているのにも関わらず、ブランド的には高級品と思われたりしています。
正直SNK-2よりも安い値段で売られているから、
「タイヤはネットで買う」時代になったら、ピレリ増えると思います。

台湾では割とピレリ装着率が多く、
NANKANG、KENDA、フェデラル等の台湾メーカー
JINYU等聞いたことないような中国タイヤとかも割と見ます。

一方、中国は自国メーカーばかり目立ち、
ピレリとかのイタリアブランドは「聞いたことない」とか言われました、
良くも悪くも「中国一流」と思ってて輸入品は二流・三流と思ってるらしい。
コメントへの返答
2018/03/09 08:46:14
長潟和郎(NAGATA)さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 配達日時指定が出来なかった荷物なので、到着時間や今宅配便がどこにいるのかを知ることが出来たので、到着予定時間までを気楽に過ごすことができて助かりました。 ドライバーさんから見れば四六時中監視されているようで嫌な面はあるかも知れませんが、配達先がこのシステムを有効利用して、私のように指定時間に待ってくれている方が、仕事のやりがいも増え、再配置と言う手間暇をかけなくて済む良いシステムではないかと思いました。

 ストレッチフィルム巻きと言うのですか・・、二本ずつしっかりと巻き止めてありました。自分でバラそうかと思いましたが、このままで嵌め替えに持って行きました。 タイヤラベルがフィルムの下に貼られていることを、ご指摘され気付きました。 嵌め替えで剥がして捨てられてしまったので、今は一枚ぐらい記念に残しておいても良かったかなと思ったりしています。
2018/03/09 23:06:57
こんばんは
生産国はどこでしたか?
以前のままドイツやチェコとかのままか、すでに中国生産化されていますか?

>自分でバラそうかと思いましたが、このままで嵌め替えに持って行きました。
出来たらできるだけ早くバラしたほうが組みやすいらしいです。
型が付いてしまうから外して捨ててしまう
廃プラ扱いで家庭で捨ててしまえば、整備工場でも産廃が減るから負担が減るんです。

タイヤラベルも届いて写真撮ったら、自分ではがして捨ててしまいました。ブリヂストンとか無駄なラベルは資源の無駄だといい必要最低限の小さいラベルにしてしまいました。
ハイフライはそっけないラベルでしたがはがした後ネチョリと糊がタイヤに残っていました。

ワインのラベルみたいにタイヤチェンジャーとかピットの周りにタイヤラベルがベタベタ貼られている光景も減るかもしれません。

鬼キャンヤン車は「ラベル剥がさない貼ったまま乗れるPR」で剥がしたがりませんが、決まってハンコックやクムホとか目立つ…
韓国メーカーは鬼キャン需要にも想定して設計してありましたが、
日本製タイヤは「車検に通る使い方前提、あとは知らない」という感じです。
ピレリはこの先、鬼キャンや引っ張り需要にも応えるのかも見どころだったりして…
コメントへの返答
2018/03/10 12:03:08
長潟和郎(NAGATA)さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 生産国は中国でした。 元々アジア地区のリプレース用に開発した商品だったので、中国生産品だろうと踏んでいたので、違和感なく受け入れました。 でも老眼の私が読むのが辛い位のもの凄く小さな刻印でMADE IN CHINAと書かれていました。 何かピレリが生産国をあまり前面に出したくないと思っているのかなと勘ぐるくらいに小さな表示でした<笑>。

 ビード部にラップが喰い込んで跡が残っているのが嫌だったので、二本ぐくりにしてあるタイヤを到着時にラップを外しバラそうかと思いましたが、ラップが幅広に使うことであまりビード部に局部的な力はかかっていなそうだったので、そのままでショップに持ち込みました。 良かったのか悪かったのか今となっては判りません。

 ラベル、一枚だけは記念品として取っておいても良かったかなと今は思っています。
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