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イイね!
2021年07月26日

"ニーズ" あるからの誕生かな、、

"ニーズ" あるからの誕生かな、、 スペインで「ヤリスバン」誕生。

 タイトル画像(Webからの借物)はトヨタのスペイン法人が2021年7月21日に「ヤリス」シリーズに新たに追加した「ヤリスバン」だそうです。 外観は何も変わりなく見えるのにこれが「ヤリスバン」なのですね<笑>。 スペイン法人は同セグメント内では、唯一のハイブリッド車になると説明しているので、きっと好燃費で評判のハイブリッドがバン市場でもニーズに合い売れると判断したのではないかと思います。 恐らく外観が同じクルマでも、日本同様にバンと名乗って商用車登録するには、荷物の固定手段とか、荷物移動による乗員保護策が必要となるのだと思います。 下の室内の写真(Webからの借物)を見ると、見事にバンに変身しています<笑>。

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 新型「ヤリスバン」は、リアドアはそのままに後席を撤去し、前席と荷室を分ける金網を装着。 荷室の底面にはゴム素材が配されたほか、4箇所に荷物固定用のフックがあるなど、荷物の運搬に適した仕様とされています。  荷室容量は720Lで、最大積載重量は430kgだそうです。 予防安全装備「トヨタセーフティセンス」等は「ヤリス」同様に標準装備だそうなので、日本とは商用車作り方、求め方の思想が違う感じがします。 車両価格が高く?とも、予防安全性能が高く優れた環境性能車(ECOラベル対象車)を選んで買い求めるスペインの人達は賢いと言うべきかも知れませんね。
ブログ一覧 | クラウンセダン | クルマ
Posted at 2021/07/27 08:54:00

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ねこばす@神奈川さん

この記事へのコメント

2021年7月27日 10:02
ヨーロッパ的と想いたいですが、
これ、改めてかんがえると、日本でも爆発的に売れるのでは。
ルート営業物品搬入
コメントへの返答
2021年7月27日 10:41
naruuさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 日本でも商用車として登録できる仕様を割り切って作れば需要があるのかも知れませんね。 この手の話題は将来の商品作りの参考になるのかも知れませんね<笑>。
2021年7月27日 10:06
こんにちは♪
昔はスターレットにライトバンがありましたね。FRの時のライトバンは専用ボディだったと思いますが。その後のFFバンはボディは同じで後部座席のスペースを狭くしていたと思います。
コメントへの返答
2021年7月27日 10:43
a97562さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 日本では場合によっては後席にも人が乗れる配慮をする、、そこの思想が違うのが新鮮に映りました。
2021年7月28日 8:28
おはようございます。スペインの車の税制が気になりますね…😆 貨物車は税金が安いとかあるのですかね?!😌 日本だと1年車検になってしまうから、ホントに法人ユースじゃないと、一般にはウケないかな?!😌  確かですけど、メーカーがブレーキの性能?諸元表を貨物車もOKとして提出していれば、リアシート外すか固定すれば貨物車登録出来るのでは?と思います😆 日本だと、最大積載量は100キロ?とか200キロ?位ですかね?!😌
コメントへの返答
2021年7月28日 13:19
よっちゃん豚さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 スペインの法規は知りません<汗>。 でもここまでカーゴルームが商用車用に作り込まれているところを見ると、税制的にも優遇されているのかも知れませんね。

 積載重量430Kgにするにはリヤサスのバネレート等を上げて対応する必要ありかと、、何でもやってくれますね<笑>。

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