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2023年11月04日

最安のフラックシップ "セダン" 。

最安のフラックシップ "セダン" 。 トヨタ「クラウン・セダン」。

 トヨタ「クラウン・セダン」がFRで返り咲いたことで、トヨタのフラッグシップセダンとしての位置付けを明確に示したように思います。 価格=高級車と見ればアルファード・ヴェルファイヤのように、今回の「クラウン・セダン」の価格を大きく上回るトヨタ車が出現していますが、各車(ブランド)がフラックシップセダンと自負するクルマ達と比べると、何と車両価格は半値、これで儲けを出して作れると言うトヨタの実力を認めるべきなのか、フラッグシップ代とも取れる大きなマージンを積める他ブランドのブランド力を尊重するべきか複雑な気持ちになります<汗>。

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 今回の「クラウン・セダン」とレクサス LS500h、ベンツS、BMW7の比較表を作って見ました(上の表)。 まだボデーサイズは少し負けていますが、これはこれで日本市場での使い勝手を考えれば妥当な大きさだと思います。 あとは高級車としての風格や、高級車ならではの乗り味が確保されていれば、世界で最も車両価格の安いフラックシップ "セダン" の称号を得ることができるのかも知れませんね<汗>。 2018年販売終了の「クラウン・マジェスタ」の最高車両価格は714万円、5年後再登場の今回モデルが730万円、、やっぱり安い!<笑>。
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Posted at 2023/11/04 10:08:15

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この記事へのコメント

2023年11月4日 11:30
猫も杓子も値上げ一辺倒のさなか、
マジェスタと変わらない価格でリリースとは!
最安のフラッグシップセダン。
正に✕2、勤勉な日本人らしい称号ですね。
少々真面目が過ぎるという見方も出来るのカナ…^^;
お持ちの方からはもっと頂いても良いような。。。
コメントへの返答
2023年11月4日 12:54
rossorossoさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 何かトヨタは新しいクラウンシリーズで、将来の市場動向を意図的に模索しているようにも感じます。 日本では競争相手のいない領域になってしまったので、ある意味好き勝手にやっているようにも見えます、それがやれるのも余裕があるから、、他社は羨ましいと思いますよ。
2023年11月4日 12:17
みらい2とのみわけがつかない
コメントへの返答
2023年11月4日 12:58
naruuさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 FCVの機構は全くそのままミライの物を流用とみられます。クラウンセダンで売れればミライは生産終了と言う道筋かも、、それともミライは輸出用に限定されるのかも知れないですね。
2023年11月4日 21:42
私は古い人間なのかアルファードがどんなに高額な車でも高級車としての品格はセダンが上と思えてしまいます。
ただクラウンセダンの内装をチラ見しましたがインパネデザインなとの高級感はイマイチかなと感じました。
そこらが安さ?の理由ですかね?
コメントへの返答
2023年11月5日 8:49
赤い彗星になりたいさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 本木目と木目風の違いに似ているかも知れませんね<汗>、本木目には当たり外れがあるのに対して、木目風は当たり外れがない、でも世間では本木目が高級で、木目風は普通と言われる<笑>、普通に高級感の感じられるクルマであって欲しいと思っています。

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「オールシーズンタイヤ、少しづつ浸透しているのかな?。 http://cvw.jp/b/1923480/48077287/
何シテル?   11/10 09:17
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