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クルマの維持管理費

　金銭感覚が定年前はプラス思考であったものが、定年後はマイナス思考に転じています。　当たり前ですが使った分だけ減って行く感じがします＜汗＞。　そんな年齢に達した私がクルマを買い替えた時も、なるべくランニングコストの低いクルマを選びました。　車両購入費用とは別に、維持管理費として主に燃費、車検、メンテ、税金、タイヤ交換費用などが該当するのではないかと思います。　でもランニングコスト重視で検討して行くと、購入するクルマの選択肢も自ずから狭まって行くのが現実だと思います。　

　そんなこんなで購入した「フィールダーＨＶ」の６年・１１万Ｋｍ走ったランニングコストは？、 "低い" と思います。　燃費は２４.２Ｋｍ／Ｌ、重量税２回まで免除、エンジンオイルメンテ１.５万キロ、ブレーキパッド交換無し、バッテリ交換無しと今の所優等生です。　タイヤは冬用スタッドレス購入と、途中摩耗でのタイヤ交換も、元々並の１５インチタイヤなのでネット購入でコストを抑える事ができています。　・・欲しいと思う「ヤリスクロス」のタイヤスペックが２１５／５０Ｒ１８と知ると、ランニングコスト重視の私の買うクルマではないなと思ってしまいます、そんな時代では無いとと言われてしまえばその通りなのかも知れませんが、世の中が大切な事を忘れているような気持にもなります。

■「ヤリスクロス」