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デンソウ製、１６００万台？リコール。

　膨大な台数のリコールとなってしまった、インタンク式と呼ばれるフューエルポンプ（タイトル画像）を技術的な視点で見てみたいと思います。・・と言ってもクルマを所有している人がこのポンプを直接目で見る事は出来ません＜汗＞、フューエルポンプ自体は画像のような円筒形の形をしており、大きさは単一乾電池を少し大きくしたような物です。　通常は燃料タンクの燃料の中に画像の様に直立した状態でどっぷりと浸かった状態で設置されているので外から見る事は出来ません。　今回のリコールの原因部位とされているのは "ポンプ・インペラ" と呼ばれる直径３cm位の小さな円盤状の樹脂部品です。


　もう少し詳しい図をネットからお借りして上に示しましたが、ポンプ・インペラは燃料を吸入して圧送するために無くてはならない部品です。　今回のリコールは樹脂製のポンプ・インペラが膨潤（変形）し内部干渉し、終いには回転できなくなるそうです。　デンソウは膨潤を起こす原因として、「ポンプインペラ成型時に樹脂密度の低いものが混入、燃料によって変形し、作動不良に繋がる」と説明していますが、最初のリコールが行われてから今回再々リコールが実施されるまで３年１０ヶ月もの長い間、問題を引きずって来ているところに、まだ詰め切っていない本当の原因究明の難しさがあるように思います＜汗＞。