<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>散らない枯葉 / 散らない枯葉</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/</link><description>「散らない枯葉」です、よろしくお願いします。
団塊世代ど真中の昭和２３年生れです。　４０年間、大手の自動車メーカーの技術部門で働らき、定年退職した今は悠々自適の生活を送まらせてもらっています。　クルマが生活の糧であったこともあり、クルマに対する興味を生涯失うことはないと思います。　技術者達の励みになるような目線でクルマ社会を見続けれればと思っています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 03 Oct 2026 12:53:50 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>散らない枯葉 / 散らない枯葉</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/</link></image><item><title>熱効率最良の新１.５Ｌ直列４気筒エンジン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49343951/</link><description><![CDATA[「カローラ」モデルチェンジの仕込みネタ２。

　ボンネットを低くして前面投影面積を減らし空力を改善する。そのためにはエンジンの全高を下げる必要、ならば全高の低いエンジンを作ろう！（タイトル画像）と言うのが開発の引き根になったのかな＜笑＞。　新１.５Ｌ直列４気筒エンジン開発は２０２４年５月にトヨタ ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2026 08:57:56 +0900</pubDate></item><item><title>マルチパスウェイに特化したＴＮＧＡ-Ｃの改良。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49341818/</link><description><![CDATA[「カローラ」モデルチェンジの仕込みネタ１。

　先日のブログで時期「カローラ」のモデルチェンジ時の &quot;溜め込まれている要素技術&quot; として５つの要素技術を上げました。　今日から一つ一つの要素技術についてより詳しく書いてみたいと思います。　２０２３年の５代目プリウスでは、熟成を重 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Oct 2026 08:46:25 +0900</pubDate></item><item><title>１０月に入り、今年もひとつ年齢を重ねました＜笑＞。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49339239/</link><description><![CDATA[それにしても、時の流れが速い！。

　今日はクルマネタではありません＜笑＞。　猛暑だ熱中症だと騒がれていた夏が終わり、豪雨だと騒がれていた秋雨の時期も終わり、快晴の秋の日１０月１日を迎えています、、でも今日の最高気温は３１.２℃！！！。　昨日、カメラを持って彼岸花でも撮影しようと思い里山に出かけ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Oct 2026 09:24:52 +0900</pubDate></item><item><title>２０２７年１２月？「カローラ」&amp;quot;フルモデルチェンジ&amp;quot; 。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49337348/</link><description><![CDATA[新技術満載の本物のフルモデルチェンジ。

　昨日のブログで「フルモデルチェンジとは、自動車を根本から全面的に刷新し、新しい設計や技術を取り入れた新型車として市場に投入することです。」と定義付けしましたが、２０２７年１２月に実施されると言われている新型「カローラ」のフルモデルチェンジは定義通りの新 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Sep 2026 09:10:01 +0900</pubDate></item><item><title>フルモデルチェンジの定義。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49335684/</link><description><![CDATA[何のためのフルモデルチェンジか？。

　フルモデルチェンジの定義があるのかをＡＩに聞いてみた、「フルモデルチェンジとは、自動車を根本から全面的に刷新し、新しい設計や技術を取り入れた新型車として市場に投入することです。」と真っ当な回答をして頂けました＜笑＞。　では何故根本から全面的に刷新するのか、 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2026 08:58:52 +0900</pubDate></item><item><title>ビール類／ビールテイスト飲料。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49333646/</link><description><![CDATA[ノンアルコールビール。

　もう少し血圧を下げたいと言う思いで、アルコールの量を控えよう、休肝日を設けようと色々と試みている私です＜笑＞。　今時点の結論から言うと週４日は「ビール」を、残る３日は「ノンアルコールビール」を飲む事に落ち着きそうです＜笑＞。　どの銘柄を選ぶかは今進行中ですが、「ビール ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Sep 2026 10:45:24 +0900</pubDate></item><item><title>久々に carview！の記事になりました＜笑＞。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49331210/</link><description><![CDATA[２０１４年に生産終了の「スプラッシュ」。

　我が家のセカンドカーてもあるスズキ「スプラッシュ（タイトル画像）」、久々に carview！の特集記事になっていました＜笑＞。　ボディサイズは全長３７１５mm&#215;全幅１６８０mm&#215;全高１５９０mmと、「スイフト」よりも全長が約１３５ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2026 09:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>ＣＡＳＥの目的は「若者のクルマ離れ防止」。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49329032/</link><description><![CDATA[若者のクルマ離れは世界的課題。

　「ＣＡＳＥ」はベンツのＣＥＯが、都市部の若者を中心としたクルマ離れの加速防止として自動車メーカーは「物」を製造するメーカーから「モビリティサービス」を提供するメーカーに変って行かなければならないと提案した時に示したキーワードでした。　私みたいに錆びついた古い概 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Sep 2026 09:48:44 +0900</pubDate></item><item><title>ＣＡＳＥ取り組み状況で見る将来展望。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49327169/</link><description><![CDATA[変革する力の企業格差が広がっている！。

　世界の自動車メーカーが「自動車業界は１００年に１度の大変革期に入っている、そのトレンドはＣＡＳＥだ！」と言い出して一斉に変革に取り組みだしてから１０年が経とうとしています。　タイトル画像は私の勝手な基準で日本の主要自動車メーカーのＣ・Ａ・Ｓ・Ｅそれぞれ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Sep 2026 14:28:25 +0900</pubDate></item><item><title>「１００年に１度の大変革時代」突入して１０年！。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49324560/</link><description><![CDATA[脅威、企業格差が一気に広がって来た！。

　トヨタの豊田章男社長が２０１７年１１月に「自動車業界は１００年に１度の大変革期に入っている言い出してから、この言葉が業界の危機感を共有するための合言葉になりました＜笑＞。　トヨタにとっては「全世界におけるトヨタグループの新車販売台数が１０００万台を超え ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2026 08:55:03 +0900</pubDate></item><item><title>そもそも、運転支援「レベル２++」って何？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49321644/</link><description><![CDATA[昨日のブログの補足のブログです＜笑＞。

　自動運転「レベル３」以上は端的に言ってしまえば &quot;運転責任はクルマ&quot; 、「レベル２」は &quot;運転責任はドライバー&quot; なのでここで明確に線が引かれています。「レベル３」は作り手（メーカー）の責任となることもあり、メー ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2026 10:08:43 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ、運転支援「レベル２++」を２０２８年から導入。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49319502/</link><description><![CDATA[２０３０年以降には対象車種を広げる予定。

　トヨタはＡＩを活用して運転支援を高度化する「レベル２++」を２０２８年から個人向け乗用車の一部に導入した後、２０３０年以降​順次拡大し、運転者の負担軽減と交通事故防止のため‌本格的な普及を目指すそうです。　トヨタの構想ではＡＩが周囲の認識や運転判断を ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2026 09:26:00 +0900</pubDate></item><item><title>日産とホンダが次世代SDVの共同開発協定を締結。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49317759/</link><description><![CDATA[トヨタに遅れる事５年、大丈夫か？。

　８月３１日、日産とホンダが「次世代ＳＤＶのＥＣＵおよびソフトウェアの標準化に向けた共同開発協定を締結」したことが発表されました。　共同開発のＳＤＶは次世代電子プラットフォームに組み込まれ、２０３０年４月以降、順次両社のクルマに適用される予定だそうです。　ま ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Sep 2026 11:19:21 +0900</pubDate></item><item><title>脊椎管狭窄症等を克服して元気です＜笑＞。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49315455/</link><description><![CDATA[軟骨がすり減り痛む不治？の老人病＜汗＞。

　また爺くさい話題ですいません。　タイトル画像は整形外科で私に下された病名の説明パンフです。 「変形性股関節症」は令和５年に右足の股関節が痛くて歩けなくなったときに下された病名です。 「肩腱板断裂」は同じ令和５年に右肩が就寝中に痛み続けて眠れないときに ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Sep 2026 10:15:22 +0900</pubDate></item><item><title>ほったらかし！、日産「アリア」。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49313028/</link><description><![CDATA[商売できているのか？ 不思議なクルマ。

　日産の電気自動車フラッグシップＳＵＶ「アリア（タイトル画像）」が、２０２５年１０月にマイナーチェンジされ、今年の２月から発売開始されています。　ＢＥＶの日産「アリア」は日産の知的なモビリティと革新へのアプローチを反映するクルマとして期待を持って販売され ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Sep 2026 08:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>ノンアルコールビール。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49310852/</link><description><![CDATA[ビール飲料の一角を占める商品に！。

　長く日本酒を晩酌で飲んでいましたが、血圧が微妙に高い事もあり缶ビールに変えてみようと酒屋に物色に行ったらノンアルコールの缶ビールの種類がやたら増えているのに気づかされました。　みんカラのプログにもノンアルコールの缶ビールを取り上げているみん友さんがいたので ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Sep 2026 08:44:08 +0900</pubDate></item><item><title>地道に改良を続けるトヨタ＆レクサス。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49309493/</link><description><![CDATA[９月に入って半月で既に５車種の改良を発表。

　トヨタのホームページでニュースルームを覗いてみると、続々と新モデル発表や既存車種の一部改良の情報開示がされています。　下に示した表のように９月に入って半月ばかりですが既に５車種の改良等の情報開示がされています、ランクルのように新たにＨＥＶ追加と言う ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Sep 2026 09:17:33 +0900</pubDate></item><item><title>入門用レーシングカート「GR KART」誕生！。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49307577/</link><description><![CDATA[開発・製造・販売をする&quot;専用工房&quot;まで新設。

　トヨタが入門用レーシングカート「GR KART」を新発売すると聞いたときは、開発に手を貸したとしても、どこかの下請けメーカーに製造させるのだと思っていましたが、トヨタイムズを見ると「GR KART」はトヨタ得意の自前開発・生産 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Sep 2026 09:21:05 +0900</pubDate></item><item><title>エアコン不動、でも直りました＜汗＞。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49305118/</link><description><![CDATA[昭和の生まれ、何でも叩けば直る！。

　１８年が経過する居間のダイキンエアコン（タイトル画像）がスイッチは入るが送風が始まらずウォーニングランプ点灯と言う不具合が突然起こってしまいました。　電源を切ったり入れたり、リモコンでモードを替えて見たりするものの何をやっても不動です＜汗＞。　一晩電源を抜 ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Sep 2026 08:32:35 +0900</pubDate></item><item><title>厳しくなる高齢者の &amp;quot;運転技能検査&amp;quot;。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49302180/</link><description><![CDATA[&quot;運転技能検査&quot; 合格者の事故率２.８倍とか。

　爺くさい話題ですいません、みなさん何時か通る道です＜笑＞。　事故違反歴のある７５歳以上の高齢者に課さられる &quot;運転技能検査&quot; 。　自動車免許を更新するためには検査を受けて合格することが必須です。　不合格と ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Sep 2026 08:28:53 +0900</pubDate></item><item><title>勝田選手、又もデイ１でコースオフ、リタイヤ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49299790/</link><description><![CDATA[攻めなければ勝者になれない究極の戦い！。
　
　９/１０～９/１３の間で行われているＷＲＣ第１２戦 ラリーチリの初日ディ１で勝田貴元選手はコースオフしてしまいディリタイヤとなってしまいました＜涙＞。　前戦のＷＥＣ第１１戦 ラリーパラグアイでも、初日ディ１で派手にコースオフしてしまいディリタイヤと ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Sep 2026 08:41:18 +0900</pubDate></item><item><title>１００%？中国開発に委ねた「铂智（ボージ）７」。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49297729/</link><description><![CDATA[「ボージ」はｂＺに変わる新ブランド名。

　ボージは、広汽トヨタ傘下の新エネルギー車ブランドです、「ボ」は安定を表し、千錬百錬を経て品質を高めることを意味する。「ジ」は知能化を表しているそうです＜汗＞。　トヨタは中国の合弁相手から最大限流用できるところは流用する &quot;現地開発主義&quo ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Sep 2026 10:34:02 +0900</pubDate></item><item><title>日系大手の中国新車販売は８月も低迷続く。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49295392/</link><description><![CDATA[トヨタ・ホンダ・日産とも２桁マイナス。

　トヨタ・ホンダ・日産の中国市場における８月の新車販売台数が出そろった。　タイトル画像の表に示すように、日産が前年同月比５１.９％減の２８,２７５台となるなど３社とも２桁のマイナスとなったそうです。　ガソリン高等で中国自動車市場全体の冷え込みが響いたそう ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2026 08:51:10 +0900</pubDate></item><item><title>免許証更新、これが最後かも＜寂＞。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49294097/</link><description><![CDATA[仏滅、 &quot;免許更新&quot; を済ませました。

　７５歳以上の免許更新は誕生日の６か月前から「認知機能検査等に関する通知書」が届き指定日に「認知機能検査」を受けることと、「高齢者講習」の受講予約を取る様にご指示が公安委員会から届きます。　「認知機能検査」に合格すると「高齢者講習」を ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2026 08:48:25 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＹＤ「ラッコ」は勝ち組に入れるか？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49292770/</link><description><![CDATA[ライバルの登場と、閉鎖的？な日本市場。

　２０２６年７月２８日に日本発売となったＢＹＤ「ラッコ」、日本の軽乗用ＢＥＶ市場に挑む日本市場用専用の中国開発車ということもあり大きな注目を集める結果になったと思います。　初期受注が１５００台を超えたと言う情報もあれば、８月末時点での登録車は８１台しかな ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Sep 2026 09:27:34 +0900</pubDate></item><item><title>最近の納期情報！。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49291381/</link><description><![CDATA[トヨタだけが長納期で苦しんでいる。

　コロナ禍や半導体不足等でどのメーカーもクルマが思うように作れなかったときには、受注残が積み上がり、お客様への情報開示と言う名目で各社納期情報（工場出荷時期・納車時期の目処）を出すのが当たり前になりました。　でも受注に対して生産が追いつくようになった最近の納 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Sep 2026 08:34:13 +0900</pubDate></item><item><title>日産は日本と米国で成長を続けています！。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49289878/</link><description><![CDATA[「元気です！」をアピールしています＜汗＞。

　日産は８月２８日、Ｗｅｂで２０２６年７月の生産、販売、輸出数値を発表しました。　その記事には「日産は日本と米国の主要市場で成長を続けています」と言うタイトルが付けられていました。　中身は 主要市場での売上は引き続き伸びており、日本では３.６%増加し ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2026 08:58:30 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ、どうしても欲しいＬＦＰ系電池。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49287570/</link><description><![CDATA[開発順位はＬＦＰ系電池を最優先。

　トヨタの電池開発計画（下の表）では、注目されている &quot;全個体電池&quot; よりも一年早く２０２６年にも &quot;パイボーラ型ＬＦＰ系（リン酸鉄リチウム）電池&quot; を製品化を目指しているのは明らかです。　今後益々増える電動車のための電 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2026 09:52:04 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタの国内乗用車シェアは４８%。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49285252/</link><description><![CDATA[トヨタは何故強いのか？

　２０２６年８月までの自動車各社の乗用車販売台数をまとめてみました。　トヨタ（レクサス、ダイハツ含む）の販売台数は１１７万台強となり、日本の総市場（乗用車）販売台数の４８%（内訳：普通乗用５９%、軽乗用２７%）を占めると言う結果になりました＜汗＞。　何時から過半数に近い ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Sep 2026 08:52:07 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタのＬＦＰバッテリはＢＹＤを超えるか？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49283260/</link><description><![CDATA[判らないけど肉薄するのは間違いない。

　一人でトヨタから &quot;次世代バイポーラ型ＬＦＰ系電池&quot; の発表が間近いと騒いでいる私です＜笑＞。　先の決算発表の時にトヨタからは「ＨＥＶ用の次世代電池の生産を日本で始め、６０万台規模のＨＥＶ⽤電池の⽣産ラインを高性能で低コストな次世代電 ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Sep 2026 08:36:40 +0900</pubDate></item><item><title>次世代バイポーラ型ＬＦＰ系電池。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49281937/</link><description><![CDATA[関連特許出願状況。

　次世代バイポーラ型ＬＦＰ系電池関連特許がトヨタ自動車と豊田自動織機との連名で８月１１件、７月９件出願公開されていました。　ＬＦＰ電極の組成や製造法からバイポーラ電池の製造・検査方法まで漏れなく出願されている様子です。　出願日は令和７年２月頃に集中しているので、その時点で大 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Sep 2026 08:21:59 +0900</pubDate></item><item><title>「caos」と一緒に考える 理想のバッテリーとは？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49280764/</link><description><![CDATA[１２か月点検でバッテリーそろそろ変え時と言われています＜汗＞。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
ノーメンテナンスで耐久性がある事。

Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
デーラーにお任せで装着しましたのでメーカー ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2026 14:25:35 +0900</pubDate></item><item><title>重量１/２、出力1.５倍の次世代ＬＦＰ系電池誕生か？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49280502/</link><description><![CDATA[陰で主導しているのはトヨタに間違いない。

　２０２６年秋に発売開始が予定されている軽乗用ＢＥＶのスズキ「ｅ ＳＫＹ」の性能諸元が並外れて優秀なのに驚きました。　タイトル画像にトヨタがバックアップ開発して登場したダイハツ「ｅ－ハイゼットカーゴと、スズキの新型「ｅ ＳＫＹ」のベースＩＣＥ車との重量 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2026 10:17:12 +0900</pubDate></item><item><title>やや硬めの乗り心地だが十分に許容できる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49279034/</link><description><![CDATA[乗り心地の感応評価は難しい。

　タイトルにした「やや硬めの乗り心地だが十分に許容できる」と言う表現、よく試乗記だとか試乗動画にでてくる乗り心地を評価する言葉です＜汗＞。　実際に感応評価を仕事にしている人にとっては、ほんの一断面を切り出してその時の感想を言っているだけで、何の開発の手助けにもなり ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Sep 2026 09:49:02 +0900</pubDate></item><item><title>スズキも乗用軽ＥＶを２０２６年秋に販売！。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49277462/</link><description><![CDATA[既存メーカーに脅威を与える存在。

　スズキは、スズキ初の軽乗用ＥＶ新型「ｅ ＳＫＹ」の先行情報を８月２４日よりスズキホームページ内の専用サイトで公開しました。　新型「ｅ ＳＫＹ」は２０２６年秋に日本での発表を予定しているそうです。　新型「ｅ ＳＫＹ」は、「Easy to Switch」を開発コ ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Aug 2026 09:44:24 +0900</pubDate></item><item><title>「ミライース」執念を感じる燃費改善。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49275232/</link><description><![CDATA[宿敵スズキ「アルト」を上回る。

　軽自動車もベーシックなＩＣＥ車は既に燃費競争なんて終わっているものだと思っていましたが、ダイハツ「ミライース（タイトル画像）」はスズキ「アルト」に抜かれていた燃費トップの座を奪い返した様子です。　「ミライース」は発売当初は燃費・低価格・省資源を追求した「第３の ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2026 08:39:33 +0900</pubDate></item><item><title>せまい日本 そんなに急いで どこへ行く！。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49273337/</link><description><![CDATA[５０年経っても、今に通じるスローガン。

　タイトルは１９７３年に内閣総理大臣賞を受けた交通安全スローガン です（タイトル画像は高知県の道の駅ゆすはらにあると言う石碑です）。　変わってないなと思います、クルマの性能が上がって走り安くなったお陰て、今は全ての老若男女ドライバーに当てはまるスローガン ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2026 08:36:00 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ「ピクシス エポック」を一部改良。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49271961/</link><description><![CDATA[燃費性能や安全性能などを向上。

　トヨタとダイハツは同日にトヨタ「ピクシス エポック（タイトル画像）」、ダイハツ「ミライース」の一部改良を発表し発売開始しました。　今回の一部改良では、最新のエンジンやＥＣＵを採用することで、燃費性能を従来比約８%向上（２５→２７Ｋｍ／Ｌ）するとともに、最高出力 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Aug 2026 08:37:55 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング &amp;quot;手応え&amp;quot; と重さ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49270556/</link><description><![CDATA[ステアリングが重いと手応えは感じにくい。

　トヨタ車はステアリングが「軽すぎて手応えが感じられない」と指摘される事が多いような気がします＜汗＞。　トヨタ車の味付けしているエンジニア達は「軽いがその中で的確に手応えを伝えてくれる」クルマ作りに日夜励んでいると思います＜笑＞。　もともとステアリング ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Aug 2026 09:01:01 +0900</pubDate></item><item><title>熱中症？で隣人を失う。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49269083/</link><description><![CDATA[室内だから安心？それ、もう過去の常識。

　今日はクルマネタではありません。　ちょっとブログに書くのは気が引ける感じですが誰かに聞いてもらいたくブログに書いてみました＜汗＞。　２３日（日）、自宅に帰宅。　女房が新聞集金屋さんとの会話で「一人暮らしのお隣さんと連絡が取れないんだって、新聞受けに新聞 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Aug 2026 10:50:41 +0900</pubDate></item><item><title>ロードノイズが静かだったクルマ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49267461/</link><description><![CDATA[「フレーム・クラウン」。

　ロードノイズ低減はどんなクルマにも求められる共通課題です。　でも「フレーム・クラウン」と言われたタイトル画像とは無縁ペリメータフレームを有していた古い時代の「クラウン」は、ちょっと大げさに言えばロードノイズとは無縁とも言われた神話の持ち主でした＜笑＞。　アッパーボデ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2026 09:55:45 +0900</pubDate></item><item><title>マイカーは電動エアコン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49265470/</link><description><![CDATA[電動エアコンとの上手な付き合い方。

　フィールダーＨＶのエアコンは電動エアコンです。　簡単に言ってしまえば家庭用の容量の大きなエアコンがクルマに組み込まれていると考えればよいかと思います。　電気は駆動用のバッテリーから供給されて作動しています。　普通のエンジンで駆動されるエアコンコンプレッサの ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2026 09:35:18 +0900</pubDate></item><item><title>乗り心地・ハーシュネス（Harshness）。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49263042/</link><description><![CDATA[ハーシュネスって聞いた事ありますか？。

　ハーシュネスが「車が道路の継ぎ目、段差などの凹凸を通過した時に発生する音と振動の事で、タイヤが路面から強い衝撃を受ける事により、衝撃音が発生し、上下・前後左右の大きな振動がサスペンションを介して車体に伝わり、乗員に不快感を与える（みん友さんのブログより ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2026 08:54:12 +0900</pubDate></item><item><title>水没車の買い取り価格？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49260735/</link><description><![CDATA[過去１年間の買い取り平均価格は４７万円？。

　千葉豪雨の後始末もままならない中でちょっと不謹慎なテーマかも知れませんが＜汗＞、YouTubeで水没車の過去一年間の買い取り価格の平均が４７万円だったと言う動画を見て、ちょっと興味を抱いて買い取り市場を調べてみました。　正直中古価格が７０万程度のク ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2026 08:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>築き上げたい &amp;quot;特許のピラミッド&amp;quot; 。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49258683/</link><description><![CDATA[商品化してこそ特許に価値が生まれる。

　電動車用の駆動バッテリーやＢＭＳ（バッテリーマネジメントシステム）はまだまだ進化する開発途上にあると思います。　開発過程で様々な開発課題に遭遇して、一つ一つ解決しながら前に進むはずですが、企業は解決策（Ｉｄｅａ）の一つ一つを漏らすことなく特許を取得して、 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2026 08:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>ＢＭＳ（バッテリーマネジメントシステム）。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49257436/</link><description><![CDATA[バッテリー進化に合わせＢＭＳも進化！。

　ＢＭＳ（バッテリーマネジメントシステム）はバッテリーを使用する上で必要となる 保護・監視・制御機能 を含む管理システムです。 スマホや充電式家電の電池管理にも大なり小なりのＢＭＳが組み込まれているのではないかと思います。　タイトル画像はネットよりお借り ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Aug 2026 08:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー寿命はどこまで伸びる？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49256182/</link><description><![CDATA[無限大（無限大）の可能性。

　タイトル画像は２０２３年にトヨタが示した駆動用バッテリ寿命向上の開発ステップです。　現在は１０年で劣化度合い７５%維持を下限目標として製品化が進んでいますが将来は１０年で劣化度合い９０%維持を下限目標とする開発目標を具体的に示したものだと思います。　実現すれば４０ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Aug 2026 10:21:16 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッドの補機バッテリの寿命？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49254703/</link><description><![CDATA[ハイブリッドは２種のバッテリーを使用。

　ハイブリッドは駆動用高電圧バッテリーを搭載しているので、クルマの電気はそのバッテリーひとつで賄っていると思われている人もいるかも知れませんが，普通のクルマに使われている１２Ⅴの補機用バッテリーが併用して使用されています（タイトル画像）。　ハイブリッドシ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2026 09:09:07 +0900</pubDate></item><item><title>ハイブリッドのバッテリ寿命？。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49253300/</link><description><![CDATA[個人目標は２０万Km＜笑＞。

　バッテリー寿命をＡＩに聞いてみると、「ハイブリッド車の駆動用バッテリーは通常１０〜１５年、走行距離１５〜２０万km程度が目安で、適切な使用とメンテナンスで廃車まで無交換で使える場合もあります」と私がハイブリッドに乗り出した当時よりも随分高寿命だと言ってくれていま ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2026 10:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>冠水路走行テスト（ＪＡＦ）。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1923480/blog/49251025/</link><description><![CDATA[今も結果は変わらないと思います＜汗＞。

　千葉豪雨で沢山のクルマが水没してしまいました。　駐車場で退避できずに水没してしまったクルマはやむをえないとも思いますが、無理無理に冠水している道路を走り、動けなくなり放置されたクルマも多数ある様子です。　何故に無理無理走るのか疑問に思う所もありますが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2026 08:48:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>