Bluebird-SSSのブログ一覧

昔はそもそも無かったし、無くてもなんとかあちこち行けていたんですが、一度カーナビに頼ってしまうと自車位置表示されている画面が無いと何となくとても不安になります。先日のN ONEにもカーナビついていなくて、途中パニクるような時も・・・頼りきっていますね。
で、長距離とかしないサンバー君にもナビ取り付けしました。マーチ用に入手したナビです。これが結構安心感がありまして知っている場所でも確認したりしています。
さらにレーダーも・・・GPS機能付きのレーダーは自車速度が見れたり色々便利です。
さらにFMトランスミッター内蔵なのでFMのクリアーな音質で音楽も聴くことができます。(￣^￣)ゞ　
シングルスピーカーのカーラジオですけど・・・
ちなみにiPhoneからピンジャック経由で音楽鳴らしてみましたが使い物になりません。
SDカード経由だとそれなりの音は出ています。


なんかゴチャゴチャしてしまいましたが、着実に装備アップ中です。（＾＾；

スタッドレスを脱いだFIT君のタイヤを以前マーチや軽トラに掃かせていたパナスポーツアルミホイールにインチダウンで付けていました。

これです・・・

もとから着いていたテッチンホイールがいやだって理由だったのですが、連休のお出かけにFITを使うことになり急遽BluEarth･Aに交換してそれ以来このタイヤで走っています。
正直、エコタイヤとか低燃費タイヤには全然興味が無く、エコカー用のタイヤという認識しかありませんでした。しかし、実際走ってみるとほんとに静かでそして抵抗なく転がるタイヤでびっくりしています。下り気味の道路ではアクセル踏まなくても滑走しているような錯覚すら覚えました。正確にどれだけ燃費が伸びたとかいうデータはありませんが燃費計をみている分には街乗りでも結構伸びていそうです。

これならシビックにもエコタイヤを・・・・とまでは思えないですけど・・・（＾＾；

昨日シビックの12ヶ月点検とクラッチの修理の待ち時間に、黄色いN ONEを代車に借り約半日乗り回してきました。インプレなどと言えるような事は書けませんが、ちょっとだけ感想を書いておきたいと思います。
お借りした車は、営業さんの営業車で、G・Lパッケージです。色は黄色！目立ちます。NAのアイドリングストップ車で、スマートキー付です。慣れない最新アイテムにエンジンをかけるのにすらあたふたしてしまいました。座った感じは着座位置が高く眺めのいい感じ。この感じは嫌いではなく割と好印象です。シートは柔らかくも奥までしっかりとした座り良いシートで、半日乗っても腰やお尻の痛さは感じませんでした。足で操作するサイドブレーキは慣れが必要かなぁ・・・。エンジンのプッシュスタートはシビックでも使っているわけですが、これまたなかなか慣れません。（＾＾；
さて、エンジン始動。やはり軽自動車なので若干うるさく感じます。で問題はアクセルを踏み込んでスタートした時の五月蠅ささです。旧態依然としたトルコンの悪い印象そのままで、これってCVT？という感じでした。FIT（GE8前期RS)のCVTもトルコン付？だと思いますが、こんなにうるさくないし、ズルズル滑る感じもしないのですが、N ONEのトルコンは気持ち悪いですね・・・。ターボだともう少しいいのかなぁ・・・。試しにエコモード切ってみましたがさらに五月蠅くなったので速攻エコモードに戻しました。エンジンのレスポンスとかを感じる前にATのフィーリングを何とかして欲しいと思いました。ただ、加速が悪いのかというとそうでもなくいつの間にか速度が乗っているので加速はしているようなんですよね。
次にアイドリングストップですが、このような最新機構の車に乗ったことが無く一度だけプリウスでアイドリングストップ体験したことがあるだけだったのですが全然違うものなんですね。交差点で止まるとストン！という感でエンジンストップしてすごく静かーになります。エンジン回っていないのでお得感たっぷりで精神衛生上もとてもいい感じです。ところがブレーキから足を放すと「キュキュン！」とセル始動・・・。セル回るんだと妙に納得してしまいました。
（交差点でエンジン止まってセルを回すことに恐怖を感じる世代？からするとドキドキものです。（＾＾；　）
で、再始動音が結構五月蠅いです。渋滞で止まったり動いたり繰り返していると、エンジン始動＋トルコン加速音の相乗効果でエンジン止まんなくて良いかもーなんて感じてしまいました。
乗り心地はロードノイズも結構拾いますし、そこそこロールする足回りですが、慣れると不安もなく楽に長距離走れる車だなと感じました。ボンネットの両端に見える膨らみがN ONEだなーって実感できてとても楽しい気分にさせてくれます。トルコンさえ何とかしてくれればセカンドカーには最高の一台ですね。MTなら楽しいでしょうけどATの楽ちんがN ONEには似合っていると思います。
今時の軽自動車のトルコンCVTってみんなああいうものなのですかね・・・？（＾＾；）

早いものでシビックに乗り始めてから早くも1年が過ぎてしまいました。ということは1年保証も無事終了ということになりました。保証切れを前にかねてからの問題箇所であるクラッチの泣きの修理をお願いしていました。やっと部品到着と言うことで、本日お隣の宮城まで修理に行ってきました。早めに家を出て高速を使わずに一般道で時間通り10時にオートテラスに到着。代車のN ONEを借りて3時まで時間をつぶしてきました。N ONEの感想はまた別に行うとして、問題のクラッチ修理なのですが「ペダルを交換しました」って・・・？マスターシリンダーの交換じゃないの？？？？　これで大丈夫と太鼓判だったので疑問に思いつつも、乗り始めはなんの問題もなくなり快調でした。これでまたしばらくもつならまっいっかぁ〜って納得することに。ところが帰りの途中事故で大渋滞。それも上り坂での渋滞で、クラッチを踏んだり放したりの連続です。そのうちギコッ？・・・早くも出たぁー
何度グリスアップしてもダメだったのにどうしてペダル交換かなぁ・・・とあきれつつも、いろいろこれまで直してもらってきたので「もういいやっ！」てあきらめることにしました。お礼のつもりで12ヶ月点検有料でうけたんだけどなぁ（＾＾；
フロントのブレーキパッド5mm　リア7mmだそうです。そろそろ、ローターとパッドの交換貯金始めなければなりませんです。（＾＾；

連休最終日。遠足前の子供なのか、はたまた歳で寝ていられないのか、朝4時半に目が覚めた。シビック洗車して今日はどこかに走りに行こうかなどと思って車庫から車を出したが、天気も良いようなのでそのままお出かけすることにした。あてがないときはいつものコースでと、ひとまず栗子峠目指して走り出す。朝早いから車もいなくて貸切道路みたい。磐梯吾妻スカイラインのゲート付近に着いたのがちょうど7時頃。すでにゲートは開いていてなんなく通過。

浄土平までゆったりドライブ。

駐車場の水たまりが凍ってて、風も強くて早速退散。

レークライン、西吾妻スカイバレー経由で家に帰ったのは10時過ぎ。260Kmほどのドライブでした。その後お昼まで洗車してガソリン詰めてお昼寝です・・・(-_-)zzz

それにしてもいくら走っても飽きない車です。＞FD2R