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Thanksgiving休暇を利用して、セコイア国立公園に行ってきました。

この公園は、1,635 km²（404,051 エーカー）の広がりを持ち、13,000 フィート（3,962.4 m）近くの高低差を持つため、公園入り口は夏のように暖かいと思えば、公園内、山頂は雪景色ということも普通にあるらしい。今回もまさにそのような体験をしました。そのような中、アウトバックが活躍してくれました。
初日はほぼ吹雪の状態でタイヤチェーンの装着は絶対。タイヤチェーン装着しているにも関わらず、ツルツル滑る車を横目に、アウトバックがグングン走ってくれ、爽快。また、アウトバックで良かったねと、家族からの発言。2年越しでやっと分かったの？と車中の会話も弾みました。写真は翌日朝撮ったアウトバックです。





参考まで、この公園は、地球上で最大の巨木、シャーマン将軍の木を始めとし、体積で世界最大の木10本のうち5本がある。迫力あった～。

仕事の関係でたまに、モハベ地方に出張することがありますが、今回初めてテハチャピ ループまで足を運んでみました。「この路線はサザン・パシフィック鉄道によって1876年に建設され、その当時としては最高の土木技術の成果の1つとされ、また単線の鉄道としては世界的にみても列車本数の多い区間とされている。」(wikipediaから抜粋)
何と、3000人に及ぶ中国人労働者とダイナマイトを使って建設。当に手作業。日本では大政奉還やら、明治維新でバタバタしていた頃には、さすがに黒船を何隻も製造できるアメリカならではの大事業ですね。

当地の高低差がかなりあり、勾配を緩和するために、線路が周回するように敷かれています。アメリカで運行されている長距離貨物列車には編成の全長が1,000 mを超える列車（典型的な有蓋車では総数85両ほど）が珍しくなく、そうした列車がこのループ線を走ると、列車の最後部の上をループ線を周回してきた先頭部が通ることになる‼️ たまたま、ギリで列車がクロスするタイミングを撮ることが出来た〜。それがこれです。 ʅ(⑅*´◡`)ʃ

先日、アウトバックのオイル交換でディーラーに行った際、待ち時間の間 暇潰しで、最新モデルに座って見ました。ハンドルとタッチパネルナビがかなり変わってました。「整備手帳」でアップしているように、DAMDステアリングを付けちゃいましたが、実は新モデルのものも使えるか悩んでました。新旧モデルで、どこまで互換性持たせてるんでしょうね…

シフトノブ、とハンドルに興味あったのと、BRZのレザーシートも良かったなぁ〜。

車のModも楽しいが、好きなガンプラもたまにはやらねばと思い当たり、ジオラマを久しぶりに造って見た。
年齢的に、ファーストガンダム世代なのがバレバレかな。
これに、正味1週間掛かってます。٩(ˊᗜˋ*)و

南カリフォルニアに移り住んでから13年になるが、カリフォルニア州ロサンゼルス北側にあるゲティ・センターに初めて足を運んだ。もともとは一個人(石油王)の所有物だった絵画、銅像他の芸術品(36,000点以上のコレクション)を展示しているらしいが、美術館の入場料は無料! なんと太っ腹。
しかも、展示物はまんまの状態で展示されていて、目を盗んで触れようと思えば、触れらる？！？ 勿論、各展示室には、ガードの人がいるので、実際にはできないが、30センチくらい離れて観る絵画の数々は迫力あり過ぎ。
ルノワール、ミレ、ゴッホ、ピカソ。凄いわ〜。

子供達も楽しんだ様子。目の保養にはなったかなぁ。