クルマレビュー一覧

マイナーチェンジをするごとにコストダウン、改良ではなく改悪されたクルマ。たぶん、もともとの生産コストが高いクルマなのであろう。 4200の全長にティアナと同じ大きいシートや内装の柔らかな素材、全車タコメーター付なども当時の小型車の上をいっている。 細かい部分ではスパークプラグも高価な部品を使用し ...

やはり車はトヨタだとあらためて感じた車。

いまだにエディックスとすれ違うといいクルマだなぁと思います。ただ、運転していて疲れるし飽きるし眠くなるし楽しくない。走り以外はまあまあ、、スタイルとインテリアと３×２のコンセプトは悪くない。

セカンドシートに長時間座っていてもぜんぜん疲れない（らしい）。燃費運転のためあまりアクセルを頻繁に開けないよう気を使うが、そこがまた楽しい。

スズキに乗るのは信用金庫の営業車以来。最初は良かったが、乗るたびストレスを感じるようになる。１０モード22.5ｋｍは盛りすぎ、16ｋｍってところか。