トリプルいじり　その2

ポジション変更その2。
BUELLＳ１のときもそうでしたが、最近のストリートファーター系ネイキッド（国産、外車問わず）のポジションってシート高が高く、ハンドルバーが広く且つ絞りが少ない、ＯＦＦ車のようなポジションが多いんですね。
このポジションって押さえも利くし、乗車時の見てくれもいかにも！って感じでかっこよい。あと微入力で車体が動くんで、ひらひら曲がるしでいいことはいいんですが、いかんせん長距離走ると疲れます。
で、家に転がっていたメーカー不明のハンドルバーに交換。
国産ネイキッドのような標準的なポジションに変わり、違和感はありません。
但しノーマルで770㎜のバーが、720㎜と50㎜も短くなってしまったおかげで特にクラッチケーブルの取り回しがきつくなり、重くなってしまいます。今は取り回し変更で、ノーマル同等に軽くはなりましたが。

あとミラーもモトコルセの物に。
カッチョエー！　んですが、後方視認は半減（汗）
こりゃまたミラー探しをせにゃなりません。