平日ツーリング

毎年春から初夏にかけて仕事が忙しくなってきます。
昼夜土日関係なく出勤・・・。一番いい季節に！！（怒）

でその前にということで行ってきましたツーリング。
幹事その他大勢が、サービス業だったり、定年退職された方だったり・・・。
平均年齢50にとどこうかというメンバー１０名での平日出動。

半数がハーレー、半数ロードスポーツという構成でまったり、のんびり。
八ヶ岳、清里～麦草峠を抜ける約300ｋｍのルート。

幹事の愛車がＢＭＷ　Ｒ１００ＲＳ
トラははじめてみた！とのことで途中車両交換してみました。

でＢＭＷ。
もう旧車のイメージでしたが、聞けばゼファー1100と同年式だとか。
とにかくきれいに磨きこんであります。
ポジションは独特。
大きなカウルにすっぽりと収まり、ハンドルも近くて狭い。
いかにもＢＭＷという背筋が伸びた乗車ポジション。
エンジンかければまた独特で、水平対向ＯＨＶツインにシャフトドライブの組み合わせはスロットルを開けるたびに車体を右によじります。
走行中もその癖は特異。
左は粘るように倒れますが、そう違和感はありません。
が、右コーナーでは勝手に倒れこみます。
ある程度速度が出てればなんとなく（でも怖いですが）・・
交差点ではホントに転びそうになるくらい。
しかもタイヤを軸にという感じではなく、クランクシャフトを軸に倒れるような感覚で、足元をすくわれるようです。

水平対向ＯＨＶツイン、このｴﾝｼﾞﾝには惚れました。
アクセル開度が少なければジェントルに、大きくひねればツインらしくトルクで車体を押し出します。
その感覚がなんとも気持ちよい。ハーレーのようにトルクをひけらかすことなく、かといってドカのようにまわして楽しいわけでもなく。
程よさといったらいいのか、低速でもしっかり粘り、まわせばまわしただけの力が
湧き出る疲れないｴﾝｼﾞﾝとでも言ったらいいのか、心地よい物でした。

独特の乗り味に四苦八苦しながらでしたが前を行くＦＺ７５０（足回り１７ｲﾝﾁ改）にがんばってついて行くと
『！！』それほどがんばって飛ばしている感じはしなかったんですがそれなりのスピードが出てました。
恐るべしＢＭＷ。


標高2000ｍを超える麦草峠にはまだ雪が残ってました。

でトリプルに試乗したＢＭＷオーナーいわく
『すごいトルクの塊だね～コレ。どっからでもついてくるよ。まわせば回るし３気筒ってこういうもんなのかね～』
ですと。
結構気に入っていただけたようで何よりです。