青僕 R11のブログ一覧

最近テレビで見かけた
ダイハツ タントのCMで、
ベタ踏み坂！ってやつ。

本物だとは思わなかったなぁ…

自分の一番の趣味はやっぱり車に乗ることです。
ですが乗りすぎるとお金がピーピーになるので、
最近ではサーキット以外ではほとんど乗れません(T_T)

よく考えてみたら、
仕事以外は、家でアニマックスを見るか、車を洗うか、
車庫で整備の真似事をするつもりで、車に触ってみるか、
それしかしない生活です。

色んな事をやってみるけれど
結局なにも続かないのです。

辛うじて続くことはどこかで車に通じていること。
そういえば2カ月前くらいから、
ランニングを始めました。
2カ月間続いているのは私としては驚異的な記録です。
しかしそれも理由があって、
当然健康と身体管理もありますが、
何よりもランニング途中に
某輸入車の整備工場の前を通ることが楽しみなんです。
そこは宮の森近辺です。笑

些細な事でも毎日日替わりで色んな車を見れる楽しみが
結果的に嫌なことを続ける原動力になります。

自分でハンドルを握って走るようになってから、
本当に車が好きになりました。
まだまだ知識はありませんが、
ある漫画で車好きには
血液にオイルが流れているタイプの人間と
ガソリンが流れているタイプの人間がいると
書いてありましたが、
私も少しずつオイル率を増やしたいと思います。
今のままでは車がかわいそうで(ｰｰ;)

最近では慣れない本なんかも読んでみたりしています。
でもやっぱり本物を見てみないと
構造なんかはよくわかりません。
色んな経験あるのみです。

さて本題ですが、GT6買ってみました。
ゲームなんか中学生ぶりです。
基本的にはクリアするまでやらない人間です。
なのでPS3から買いました。
中古ですが。

したらまっすぐも走れないんです。
初日でやめようと思いました。
コントローラーの十字キーの方でハンドル操作してたのですが、
どうやら昔のゲームと違い、
全てにおいてパーシャル的な部分が大切らしい…
今となれば当然のことだろって思う方が大半なのでしょうが、
私は全然知りませんでした。

なのでコントローラーのスティックみたいな方を使って練習しました。
アクセルとブレーキはまだまだ完全オンかオフですが、
ハンドル操作だけは少しずつ慣れてきました。
そしたら楽しいんですよ。
これをやって運転をうまくなろうとは思いませんが、
ゲームをやっているのに、
車に似ている気がするところはとても多いです。

1人で筑波スーパーラップやってます。
他のコースは長すぎて…
お金が無いので徹底的に一台の車を煮詰めてます。
新しいパーツをつけてみては、どうやってもタイムに繋がらずに外したり、
ターボで400馬力出して
1周のタイムは良いタイムが出ても、
5周するとなればNA350馬力の方が速かったり。


最初は曲がらない車だったんです。
最大限に軽くしても1200キロ以上。
窓だって全部ポリカボにして金かけたのに(T_T)
車だって1000万…
やっと貯めて買ったのに泣きたくなりました。

でも他に車を買えなかったから仕方なく
ちょこちょこパーツ買いました。

筑波でノーマルで1分5秒くらいだったかな？

だんだん速くなってきて
低回転重視のターボ(325馬力仕様)でギリギリ分切りに成功。
かなり嬉しかったです。
セッティングなんてよくわからないから、
ここまでは調整不能な安い足回りだったのですが、
曲がらないなりに騙し騙し走ってました。

この状態で300後半馬力出しても
タイムがあまり伸びなかったために、
ついにフルカスタマイズなセレブ足に買い換えました。
調整せずに走っても当然のタイム変わらず…
仕方ないので一番苦手な説明を読みました。
もう少し曲がる方向へ…と。

したらすこ〜しだけアクセルONを早めにしても
出口に向かって曲がってくれるようになり、
58秒台に入りました。

そんでもって今度は四駆のトルク配分を変えられるシステムを導入しました。
2:8くらいでリア寄りにして走ったら、
今度は曲がりすぎてというか、
向きが変わりすぎてアクセルを
どこから開け始めるのかが曖昧になりタイム落ちました。
3:7が丁度よく感じます。

エンジンもNA360馬力仕様に落ち着いています。
今の腕ではこれ以上のパワーをタイムに繋げられません。
タイムは57秒台中盤です。
平均的に58秒台で周回できるようになりました。

最近LSD買いましたけど、
イマイチタイムに繋がらずに外しました。
四駆にはあまり効果が無いのかな…
路面が悪いニュルのような超高速域からのブレーキングでは
LSDが無いと辛いという話は聞きましたが、
筑波限定で考えれば、問題なしです。

タイヤはスポーツのソフトです。
050のGSコンというところでしょうか？
これ以上は非現実的なので買わないことにしました。笑

案外楽しいです。GT6
友達とオンラインで勝負しました。
そしたら最近だとまずコースアウトなんかしないのに、
後ろにつかれると、突っ込みすぎるんですね…
これいつものサーキットと一緒です(･･;)

まずはゲームでメンタルを鍛えてきます。

あ！そうそう！
もてぎのコースも頭に入れておきますね！
いつでもアイドラーズ12耐
行けるようにしておきます！笑
参加費用1台につき25万なんですね（￣+ー￣）

何年後かの為にもう貯金しときます！笑
ということで、十勝の表彰式も行かずに
せこせこと頑張りますので、
サーキットで出会えた皆様、
今年一年間ありがとうございました(⌒▽⌒)
今後もよろしくお願いします。

GT6で
こんな車でこんなタイム出したという情報お待ちしています。
筑波限定で！笑

11月の13日に
1ラップ500円デイに行ってまいりました。

結果が良くなかったので全くブログを書く気にはならず
今日に至りましたが、
なんだか開き直ってきましたので
書きます。

当初はSタイヤのまま自走で行く気でいましたが、
無理でしょう、ということで、
ぶらぞうさんがわざわざ連れて行ってくれました(T ^ T)

なんて良い人なんだろうと感動しました、、、
自分は走らないのに((((；ﾟДﾟ)))))))

案の定朝起きたら、

完全に雪でした。

搬送じゃなかったら終わりだったので
本当に感謝してます。
ありがとうございました！

高速の途中、占冠では
気温がマイナス10になってましたが
十勝に到着すれば快晴です。


本日Kさんがドライブのエキシージと
ピットをご一緒させていただきました。


気温がかなり低いため、
誰もコースインしてませんでしたが、
我慢できずに行っちゃいました…………

そしたら逝っちゃいました。

全身泥だらけ。
ラリー状態です。

走り出す前に散々滑るから気をつけろと
みなさんに言われたのに、
走り出したら忘れてました。~_~;

なぜ今日はこんなに滑るんですか…

今回は終始こんな感じで
自分の下手くそ加減に嫌気が差しました。

せっかく連れて来てもらったのに結果が出せない(−_−＃)

頑張ったんですけどね(ｰ ｰ;)
奮闘記をご覧ください！笑


恥ずかしい恥ずかしい(；´Д`A

「アクセルを踏まない勇気を持て」
深いお言葉頂きました。
なかなか難しいですが
来年頑張ります。

結果は残せませんでしたが、
本当に色んな事を学びました。

ぶらぞうさんを始め、
たくさんのアドバイスをくださった方々に
本当に感謝してます。

今回のこの結果で得るものは多かったです。
頑張っても無理なこと
無理でも頑張らなきゃいけないこと、
少しずつ理解出来てきています。

来年は勢いを結果に繋げて行きますヽ(；▽；)ノ

CAR札幌12月号。

自分で自分の車を褒めてりゃ世話ないですが、
今年1年間乗ってみると
ブレーキが凄い事になってしまっている。

走行距離は今年だけで約1万キロ。
とにかく車に慣れるために
ひたすら乗ったな〜。

サーキット走行は

ユーロ＆ワールド 4回
ポルシェサーキットデイズ
十勝夏祭り(ユーロ込み)
ジュニアde8時間耐久

そこそこの回数走りました。
耐久もありましたので
割とサーキットでの走行距離は
多い方です。

そんだけ走ったのに
フロントブレーキのパッドが
2mmくらい減ったかな？
なんですよ…

ドライバーは素人だから
まだまだブレーキだって多用してるはずななのに、
かなり優秀なブレーキです。

ローターに至っては見た目に変化がわかりません。

これだったらユーロに全戦出場して
ジュニ耐まで出ても
あと何年行けるの？レベルです。

赤いキャリパーは全く変色する気配がありません。

要するに高熱にならないのでしょう…

この事実は貧乏人の私にとっては
とんでもない事です。
気分的にはメンテナンスフリーです。

ジュニ耐の時は8時間走り切って
ブレーキパッドも
タイヤも
どちらも1mmくらいしか
減ってなかったんですよ。

ポルシェってのはもしかして、
サーキットを走りたい貧乏人の為の
車なんじゃないですかね…………

壊れた時にかかる費用は仕方ないとすれば
本当に貧乏人の車です。笑


そんでもって
青僕のブレーキは
フロントにブレンボF50キャリパー
リアにフロントの純正キャリパーを移植
なのですが、

このおかげで私、納車当日に死を意識しました。笑

どういうことかと言いますと
乗る前からブレーキが効き過ぎるからと
散々言われていたのですが、
それは確かにすぐ実感できました。

家に帰るまで
何度も急ブレーキになりましたし。

そして皆さん気持ちは察して頂けると思うのですが、
納車されたらまずは走りたくなると思います。

だから向かったんです。
まずは小樽へ…
札幌だったらまず小樽って思いません？笑

5号線を気持ち良く突っ走ってやろうと
したんですよ。

左ハンドルが初めてだったから終始4速で(T . T)

あんまり大きい声では言えないですけど
小樽方面向かってトンネルに差し掛かって
当然全開で行きましたよ。

そしたら出口が超ビミョーに左カーブで下ってますよね？

あんなとこそのままの勢いで行けないから
当然少〜しブレーキかけながら左に切り込んだわけです。

ここで忘れてしまってました…
散々言われたあの事を（；￣ェ￣）

ハンドルをちょこっと切った状態で
フルブレーキ状態になったんですよ。
このバカな右足がなまらペダルをガツッ踏んじまったんです。

4回くらいお釣り頂きました。
もういらないってくらいもらいました。

普段は誰よりも軽くブレーキを踏む仕事を
してるんですけどね〜
おかしいな。

スピードがスピードだけに
死を意識しましたよ…

でも難しいんですよ本当に。
慣れるまでに結構かかりましたが
その後も2回同じことがありました(^_^;)

親指一本でABS作動させれますからね〜
凄いでしょ？

街乗りのブレーキはペダルに
靴を接触させる程度です。
踏むという概念は捨て去らねばなりません。

今はやっとその鬼ブレーキが
強い味方になり、
最近の支払いはお釣り無しで済ませてます。笑


4日の十勝を走行される皆さん
頑張ってください！！！
ブログアップを早めにお願いします！
できれば当日中にお願いします。笑
やればできると思います！
眠い目をこすってお願いします(^o^)

みなさんのタイムアップを
心から願ってます。