グルコサ民のブログ一覧

昨日群馬，新潟中越地方にドライブに行ってきました。
丁度一年前にも行きましたが群馬新潟県境の三国峠を越え只見線の大白川駅まで行きました。


写真は大白川駅です。

帰りは高速を関越トンネルだけ使用、CP取りに水上，湯檜曽，土合駅へ行って来ました。



タイヤはヨコハマジオランダー195R16のmtタイヤでチェーン無しで走破しました。
三国峠では、スタックしていた首都圏ナンバーのレンタカー乗ってた若者を引っ張り、他の交通の貢献もいたしました(笑)

途中榛名にも行ったのですが、榛名の駐車場はアイスバーン箇所が多くこのタイヤでは怖かったかです。
新雪からシャーベット状までは全然問題ないですね。


やっとこさ本題に入りますが、ローカルルール？悪天候時（雨，雪）のデイライトについてです。
車外品の常時点灯品という定義でなく、スモール灯，ヘッドライト，フォグをONにしているかという事です。
都内では日中悪天候（雨，雪）の場合、かなりの確率で上記のライトを点灯させている車を見ますが、新潟県内では個人的主観では9割が無点灯でしたね。


点灯してないと、点灯してる時より視認しにくいですね。

二輪車のライトは常時点灯が義務化されて低年式車以外は点灯してますね。
やはり事故が減るようです。
事業用車両が昼間点灯し事故が減ったというデータもありますし事業用車両から普及していったのだと思います。

ライト点灯しなくてはならないと言う事ではないのですが、点灯した方が視認性にすぐれ、事故も減ると思うので、やってよいローカルルール？は拡散した方がいいと思いますね。

オイラは黄色のフォグ点灯で走行しました。

都内では薄暮時に爆光のフォグ付けて走ってる方を良く見ますが、(日没後はヘッドライトとコンボで対向車に眩惑攻撃)あれは迷惑に感じるんですよね。。。
そういう方は新潟の雪が降っている所に行ってライトONの普及活動をして頂きたいものです(笑)

あと一つ気になったのが関越道のチェーン規制(冬用タイヤのみも可)です。

関越トンネルを走行の際は金属チェーンを外さなきゃならないのですが、そのチェックやチェーン規制(ノーマルタイヤで通行しようとしていないか)をしていますよね？

オイラは以前乗ってた車の時にオールシーズンタイヤm+sを履いていた(一応御守りとしてチェーンは車内にありました)のにもかかわらずチェックしてる係員に『トンネルの先はチェーン規制だから』と、高速から下ろされそうになった事がありました。

別の係員の方に見ていただいて、やっと通してもらった事がありました。

今回はその逆でしたね。

関越道上り谷川岳PAです。この時は全車両強制で谷川岳PAを通っての本線通行の規制でした。

ただ立っているだけ(^^;
金属チェーンの音だけで反応する方だったのかなぁ(笑)
いや、チェーンつけててもトンネルは越えちゃったから、この先はチェーン必要だし、何を見ていたのか？？？

PAから本線へ向かうと


こちらに背を向け、やはり立っているだけ(^^;

この周辺のSA,PAには本線上でスタック車が増えているのでオールシーズンタイヤの車も経年硬化で走行出来ない車もいるので気をつけて下さいと注意する掲示もされていたんですけどねぇ。

何であそこで立っているのか謎でした。

群馬に入り湯檜曽駅，土合駅へ行き東京へ帰りました。

みんカラグッズの通販キター♪

財政余裕ないけど、買っちゃうよなぁ(笑)

10,000円以上のお買い上げで、みんカラオリジナルティッシュ(数量限定)・みんカラステッカー（大）ブルーをプレゼント！
が悩ましいデス。

会社の先輩方に誘われ続け3年。
とうとう、逃れられない状況(笑)になり今日いって参りました。

上に書いてあるように乗り気ではなかったのですが、行ったらメチャ楽しかったです。

myバイクは要キャブオーバーホールの為、ハーレー883Rを借りていく事に。




前日に借りに行き、勘を取り戻す為に数時間乗りました。

ビッグスクーターは5分で飽きましたが、ハーレーは1時間で飽きました(^^;

何故かと、言いますとオイラはどうやら2ストじゃなきゃダメみたいで。。。
スタートダッシュ番長。パワーバンドがいきなり、ウァーンって来ないと(^^)

ただメチャメチャ乗りやすいですね。
足つきもよく車重も軽い。(大型は教習車CB750とV-MAXとCB1100しか乗った事ないですが)
感覚からするとSRに乗っているような感じだったかなぁ。

色々な方のブログ拝見しましたが、ニュートラルに入りにくいみたいですね。
そこでオイラは普段からシフトダウンでも結構やっている、かかとでチョンやってみると結構簡単にニュートラルに入りましたね。

ニュートラルセンサー？もすこし精度が甘い気もしました。



東名を御殿場で降りて、乙女峠→仙石原→十国峠→伊豆スカイライン→大室山→赤沢温泉と回りました。




仙石原のすすき？は見事な景色。
伊豆スカイラインは尾根伝いに快適な走行が出来ます。

途中お約束のシングルバーナーでお湯を沸かしティータイム。

駐車場でバイクの回し乗り大会。
工場長のバイクは国宝級？の旧車です。




伊豆スカイラインを降りて大室山へ！
大室山は私のリクエストで、立ち寄って頂きました。

と言うのも過去にjim子でドライブし2回訪れているのですが、1回目はリフトのメンテで休止、2回目は濃霧でリフト運休で頂上の360℃大パノラマを拝んでいなかったからです。

今回は頂上まで行けました♪
リフトは往復で500円。観光地にしてはリーズナブルに感じましたね。


温泉と食事は赤沢温泉の日帰り温泉に行きました。

値段はオイラにしては高価な値段1230円でした。

露天風呂は素晴らしいオーシャンビュー。
洗い場には、シャンプー,トリートメント,ボデー(笑)ソープ,洗顔フォームが、すべてDHC謹製

これなら洗髪しても髪がギシギシになる事もないですね(笑)

タオルも使いたい放題。
スキンケア,ヘアケア系の物もドライヤーの横に常備。

これなら納得の価格でした。

食事もオイラにとっては、いい値段。
刺身とか食べたかったですが、お財布と相談どころか、即却下(笑)

海鮮かき揚げ丼を頂きました。
美味しいし、ご飯も割りと入っていたので、満腹満足でした。

ちなみに、お冷やもDHCの深層水！
チョイチョイDHC入れてるから、ネーミングライツかスポンサーなのかと思って後で調べたら経営自体がDHCみたいですね。

味噌汁はお代わり自由でした。
定食だと、ご飯もお代わり自由でした。
定食にしときゃ良かった(笑)

と、貧乏ツーリングには少々値が張る日帰り温泉施設でしたが、満足度は高かったので、おすすめですね！

帰りは途中雨に、泣かされましたが、皆さん無事にバイクも免許も身体も無傷で帰宅でしました。

いい気分転換になりました。

最近寒くなってきましたね。

オイラの駐車場には野良猫がよく現れます。

今日の朝、出勤する時にいつもは車にすぐ乗ってエンジン掛けるのですが、今日はポリマー加工したばかりなので車を拭き拭きしていたところ、ボンネット下からいつもお見かけする猫様が出てきました。

危なかったー。猫噛みするところだった。

走行後の温かい車のエンジンルームに猫が入って暖を取るのは知っていましたが、jim子号は昨晩からキンキンに冷えているのに。雨風しのぎに一晩いたのでしょうか。

オイラの先輩、猫噛みしてしまって猫様がお亡くなりになった経験談を聞いていたので焦りました(^_^;)

みなさんも猫噛みには気を付けてください。

ベランダで錆ついていて出番を待っているスコップホルダーとスコップも取り付けますかね。

リアはシャックル仕様にしようかなー（すんませんつまらんシャレで）

けん引フックの色を塗りなおそうかと思っていたのですが、シャックルかっちょえー（＾－＾）

2月の大雪みたいな事があったら、都内でスタックしている車のお助けしたら、ヒーローになれちゃうかな(笑)

買っちゃおうかなぁ。ソフトカーロープも破断荷重が高い物にしたいなぁ。