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イイね!
2006年05月03日

ディーゼルターボ

ディーゼルターボ 今朝の新聞に原油高により今後10年でディーゼル乗用車
の比率現在0.2%が7.6%まで需要が伸びそうだ。
と載ってました。

私も前はディーゼルターボの5MTサーフに乗ってました。
高速は頭打ちでしたが、街中は乗りやすくて好きでした。

が排ガス規制の為、今は外国に行って活躍しているはずです。笑
(本当です。輸出業者に売ったので。)

D21のTD27ターボにも最近、数日乗ったことがあるのですが、
サーフのエンジンと似ていて乗りやすく懐かしかったです。



また、R50の3000ディーゼルターボは、正直驚きました。
とってもパワフルで。
一時期通勤途中で、私のガソリンテラノがあおられていた!?
のも理解できますよ。
規制がなかったらほしい車ですね。
ブログ一覧 | テラノ日記 | クルマ
Posted at 2006/05/03 07:02:47

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この記事へのコメント

2006年5月3日 8:49
軽油の精製度?がヨーロッパ並みになればディーゼルエンジンは売れるのにと思います。トヨタが業界を牽引すればできるはず。TD27Tはうるさかったけれど愛着のわく車でした~。
コメントへの返答
2006年5月3日 21:39
こんばんは
確かにトヨタだったらやればできるはずですよね。
サーフも最後は低硫黄軽油の影響なのか、ポンプから燃料が漏れてました。
確かにうるさいですね。。窓を開けても閉めてもエンジン音が変わらなかった印象が有ります。。見た目どうりのワイルドな車ですね。
2006年5月3日 11:02
こんにちわ~!D21ディーゼルターボ乗ってました!懐かしいです。黒煙は凄かったけどスムーズなエンジンで登り坂以外は乗りやすかったですね。
コメントへの返答
2006年5月3日 21:44
こんばんは
つい遅いからアクセル踏むと黒煙がガバーって出るんですよね。
ある程度加速すれば街中は乗りやすかったですね
ただ粘り強く黙々と動いてくれる働き者みたいです。
2006年5月3日 21:39
前車(ビッグホーン)はディーゼルでした。
振動等に嫌気が差して、ガソリンにした面もあるのですが、
ここまで、ガソリンが高くなるとは、全くの想定外でした。

>R50の3000ディーゼルターボは、正直驚きました。

ZDですね。ディーゼルであのパワーは反則です(w。
今のを買う前に、知っていれば多分ZDを買っていたと思います。
規制地域ではないので次のクルマにと考えますが、
あまり国内には残ってないみたいですね。

コメントへの返答
2006年5月3日 21:59
こんばんは
ビックホーンのディーゼルはいすゞお得意ですね。
結構いい走りだったのでしょうね。
確かにもうあきらめですが、私もガソリンがこんなに高騰するとは予想の範囲外でした。
ZDエンジンは音はディーゼルですが、ちょっと踏んだだけでグッとトルクが感じて加速が続くんです。魅力的でした。
2006年5月4日 0:35
TD27Tは信頼性は抜群でしたが80Km/h以上では余力が無かったため高速での追い越しとか空いているときしか出来ませんでした。
いまはZDに乗っていますが決してD21を煽ったことはありませんよ!
片側2車線の道路でインプとスタートダッシュ競争したことは何度もありますけど。
コメントへの返答
2006年5月4日 7:49
こんにちは
ディーゼルは信頼性大事ですよ。
サーフの2L-Tエンジンは無理すると
ヘッドガスケットが抜けると聞いて
恐る恐る追い越ししたのを思い出します。

ZDテラノいい車ですね
実はあおられた!?のはいつも通勤途中に出会う同じ会社の人でした。今は乗り換えたムラーノにあおられますよ。。笑

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