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2007年09月28日

なんとなく．．．

クリスタルラインを通って出かけてきました。
勝沼ICで降りてぐるっと秩父周りの予定でしたが。。。
念願の日本最高所の車道峠、大弛峠がある川上牧丘林道は通り抜けましたがその後

県道2号の馬越峠は工事につき時間規制の通行止め。

そのため中津川林道の三国峠に向うが路面欠損と倒木のより峠から先秩父側に通りぬけ出来ず。

で最後の望みを託した、ぶどう峠は峠まで通行できますがその先群馬側は通行止め。

で大きく方向転換して信州峠向う途中の県道68号大蔵峠は工事の為通行止め。

結局、またクリスタルラインを通ることになりました。
なかなか川上牧丘林道～中津川林道同時に抜けられないですね。
また次回に持ち越しか。。。

追伸：画像は中津川林道の三国峠です。この先で倒木により引き返すことになりました。このときはまだ秩父側に抜けられると思ってました。。。

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Posted at 2007/09/28 22:32:20

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ぷにとし@さいたま 2007年9月29日 0:03 いや～・・・大変でしたね～。鉄壁の峠の阻まれた感じでしょうか？＾＾あとこちらに来る手段としては。。。ずいぶん遠回りになりますが、Ｒ299から十石峠を抜けて恐竜センター先を右折して志賀坂峠～八丁峠～中津川林道のパターンくらいでしょうか？その近く、神流湖近辺にはたまに行きますし中津川～大滝にもちょくちょく行きますのでお会いできるかもしれませんね～＾＾	コメントへの返答 2007年9月30日 8:33 おはよう。事前に確認しないとね。川上村HPにはちゃんと道路情報乗ってました。十石峠も検討しました。。でもガソリン残量ともしここも通行止めだったら。という不安があって断念しました。お会いできる日を楽しみにしてます。
バッドロードＲＳ 2007年9月29日 1:16 ２２～２３日、われら「テリ・キャミ小隊」も、オフ会でその辺りを走ったんですが、行き止まりを食らったのは、水が森林道の支線から本線へ抜けようとした時だけでした。その支線は陥没だらけでしたが何とか通り抜ける事はできました。「通行止め」の看板は出ていましたけどね(^_^;)。。そうですか、「中津川林道」は抜けられなかったんですか。。。と、言う事は、「クリスタルライン」と「川上牧丘林道」を選んで走った我々は“ラッキー”だったんですね。。。	コメントへの返答 2007年9月30日 8:43 おはようございます。実は今回バッドロードさんの記事を拝見して思いつきました。中津川林道はふもとから全面通行止めと表示ありました。実際川上村側は沢を渡る道が流されてました。何とかここは通過できましたが峠から先の大滝村側に倒木があったのは予想外でした。＞「クリスタルライン」と「川上牧丘林道」ラッキーでしたね。まともに走れたのは、ここと信州峠ぐらいでした。。それにしても川上牧丘林道は過酷な道ですね。ふもとにおりて舗装道に出た時は宙に浮いてるような快適さでした。笑
きむら@R50 2007年9月29日 13:33 ここ数年は中津川・川上牧丘ともに安定していて、通り抜けできたんですけど…今年は豪雨や台風にやられたんでしょうね。大規模崩落の可能性もあるので、恐らくですが来年の冬季閉鎖明け(ゴールデンウイーク直前)までは不通確定だと思います。しかしクリスタルラインとはマニアックな道ですね。あそこ、ものすごい高所を走る区間がありますけど、最初と２度目は出張帰りの深夜走行だったので、３度目にその景色を知って驚いたことがあります(笑)。四駆で走る分にはそれほど面白い道ではないですが、景色を楽しむにはいいですね。久しぶりに行ってみようかな…。三国峠に立つと、いつもついつい北西方向を見てしまいます。ここはあの御巣鷹の尾根のすぐ近く…。	コメントへの返答 2007年10月1日 0:11 きむらさん、こんばんは。おっしゃる通り、崩壊箇所を復旧するつもりがなさそうでしたので、このまま冬眠しそうですね。クリスタルライン。私も何度か利用してますが、実はあんまり好きでないです。。。深夜走行できるなんてとすごいですね。わたしは今回夕暮れ時でしたがもう寂しくて一刻も早くふもとに下りたい気持ちでした。笑

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ぷにとし@さいたま 2007年9月29日 0:03 いや～・・・大変でしたね～。鉄壁の峠の阻まれた感じでしょうか？＾＾あとこちらに来る手段としては。。。ずいぶん遠回りになりますが、Ｒ299から十石峠を抜けて恐竜センター先を右折して志賀坂峠～八丁峠～中津川林道のパターンくらいでしょうか？その近く、神流湖近辺にはたまに行きますし中津川～大滝にもちょくちょく行きますのでお会いできるかもしれませんね～＾＾	コメントへの返答 2007年9月30日 8:33 おはよう。事前に確認しないとね。川上村HPにはちゃんと道路情報乗ってました。十石峠も検討しました。。でもガソリン残量ともしここも通行止めだったら。という不安があって断念しました。お会いできる日を楽しみにしてます。
バッドロードＲＳ 2007年9月29日 1:16 ２２～２３日、われら「テリ・キャミ小隊」も、オフ会でその辺りを走ったんですが、行き止まりを食らったのは、水が森林道の支線から本線へ抜けようとした時だけでした。その支線は陥没だらけでしたが何とか通り抜ける事はできました。「通行止め」の看板は出ていましたけどね(^_^;)。。そうですか、「中津川林道」は抜けられなかったんですか。。。と、言う事は、「クリスタルライン」と「川上牧丘林道」を選んで走った我々は“ラッキー”だったんですね。。。	コメントへの返答 2007年9月30日 8:43 おはようございます。実は今回バッドロードさんの記事を拝見して思いつきました。中津川林道はふもとから全面通行止めと表示ありました。実際川上村側は沢を渡る道が流されてました。何とかここは通過できましたが峠から先の大滝村側に倒木があったのは予想外でした。＞「クリスタルライン」と「川上牧丘林道」ラッキーでしたね。まともに走れたのは、ここと信州峠ぐらいでした。。それにしても川上牧丘林道は過酷な道ですね。ふもとにおりて舗装道に出た時は宙に浮いてるような快適さでした。笑
きむら@R50 2007年9月29日 13:33 ここ数年は中津川・川上牧丘ともに安定していて、通り抜けできたんですけど…今年は豪雨や台風にやられたんでしょうね。大規模崩落の可能性もあるので、恐らくですが来年の冬季閉鎖明け(ゴールデンウイーク直前)までは不通確定だと思います。しかしクリスタルラインとはマニアックな道ですね。あそこ、ものすごい高所を走る区間がありますけど、最初と２度目は出張帰りの深夜走行だったので、３度目にその景色を知って驚いたことがあります(笑)。四駆で走る分にはそれほど面白い道ではないですが、景色を楽しむにはいいですね。久しぶりに行ってみようかな…。三国峠に立つと、いつもついつい北西方向を見てしまいます。ここはあの御巣鷹の尾根のすぐ近く…。	コメントへの返答 2007年10月1日 0:11 きむらさん、こんばんは。おっしゃる通り、崩壊箇所を復旧するつもりがなさそうでしたので、このまま冬眠しそうですね。クリスタルライン。私も何度か利用してますが、実はあんまり好きでないです。。。深夜走行できるなんてとすごいですね。わたしは今回夕暮れ時でしたがもう寂しくて一刻も早くふもとに下りたい気持ちでした。笑

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