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イイね!
2019年06月06日

娘のアルトターボRSの車検

娘のアルトターボRSの車検 3月に購入した娘のアルト・ターボRSが6/27に車検が満了になる。

父さん、やってね。 という事で5日から3日間休暇を貰ったので帰ってきた。


5日に会社に持ち込み車検整備を実施


懸念していた、ストラットのアッパーマウントのガタ。

というのも、HA36系のアルトやMH23系のワゴンRなど、初回の車検でストラットのアッパーマウントのガタが多く、車検がNGとなる。
(保証修理でいつもスズキのディーラーに持ち込んでいるが)

娘のアルトの走行距離は、27000km。ガタがあっても不思議ではない距離


しかし、リフトアップしてみると、全くガタは感じられなかった。


ターボRSだし、4WDなのでブッシュ類は強化されているのか?
ダンパーはカヤバの強化ダンパーになてるが・・(アルトワークスと同じ物かも)

フロントのアッパーマウントは、今、流行りの入力分離型ストラット・マウントになっている。

マウントの材質の強度不足か?(詳しくは不明だが)よくガタが出ている。
(スズキのアルト、ワゴンR他 他社メーカーで同じ形式のアッパーマウントのガタは見た事がない)・・・決してスズキをディスっているわけじゃないですよ。
今時、走りに振った車両を作ってくれる姿勢が好きです。


それにしても、太いタワーバーだ。飾りじゃない。
これも、走りに振ったスズキの車づくり。

車検の方は問題なく終了。
しかしタイヤにクラックが入り始めている。



4年目なのに~

車検整備も無事終了し、仮付けしていたETCを、純正オプションのETCボックスを取付け、ビルトインした。


そして、スイッチ付きのDCプラグソケットを取り付けた。


今日、車検証を更新し、ステッカーも貼り付けて終了。



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Posted at 2019/06/06 22:38:45

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この記事へのコメント

2019/06/07 09:33:33
お疲れ様です。

車種別にいろいろな傾向があるんですね。
それにしてもBSで、タイヤにクラックは~ですね?!^^:

なにげに純正位置に移動が、憎いですね~w
こんなパパになりたいなぁ~♪
コメントへの返答
2019/06/07 22:21:17
こんばんは。

昔から車種によってウィークポイントがあると感じています。
ディーラーではそのあたりは、熟知していますが、一般には教えてくれません。

タイヤのクラックは、しょうがないですね。

前回取付の時は時間がなく、車検の時にはちゃんと付けてやるって約束してたので、今回はしっかりと取り付けましたよ。


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