元黄色い人のブログ一覧

さて、ジムカーナ活動復帰したわけで、来週末は久しぶりの地区戦エントリーです。

ってことで、メンテしなきゃね！

まずは前後ブレーキパッド。
RIGIDのフロントRB-203G、リアRB-213Mという定番の組み合わせ。
フロントがスリップサイン？まであと1～2mmだったので１台分発注していたのだが、リアは8部山は残ってるなぁ・・・。
まあ、バランス考えてまとめてやるか。

ってなわけで、一応面取りだけしてサクッと交換。
当たり出しせんとなぁ・・・。






お次は、終わりかけてるバッテリー。(最近はブースター積みっ放し)



ヤフオクでポチッとな！していたのが届いたので交換。
これで電圧が元に戻って、パワー復活！に違いない！(^^;;;

今年は最低重量に合わせるために、ナビ＆オーディオ付けちゃったんで、
ほんとは12BSにしたほうが良いんだけど、1.1kg差に負けて今回もFTX9-BS。バイク用ですね。
まあ、普段はナビの電源入らなくしてるんで何とかなるっしょ！




Zukkyさんのご好意でザウィ練習会に参加させて頂く事になりました。

明日のお題目は新調したブレーキに慣れる事ですな。



さて、会社行って一仕事してくるか！

道産子インプさんの所で話題が出ていたので便乗(笑

正解だと思いますよ～。ポイントは２のタイヤを立てる事かな～。
あとはホイールの裏表でも少し変わるかと。
この積み方も所属クラブのVPに伝授してもらったものですが・・・(^^;;;

ちなみに数字は積む順番です。


パターン１
車種が違うのはご愛嬌として、タイヤ組換え時や、選択に迷った時は
１２本積載可能なのです。
テントや椅子とかも積めちゃいます。


ランサーEvo4以降はこれでいけて、一応255/40/17まで対応可能だったような。
まあ、フロントシートは前に出さなきゃですし、バケットの傾き等によっては無理な場合もありますので、あくまでご参考までに。
インプレッサも後部座席に８本積んでくる人いるしね。

注）後方視界最悪です。
　　助手席のタイヤも危険なライバルです。
　　後席のタイヤも動かないように固定する等、
　　気を付けて下さいね～！









パターン２
実際によく使うのはこっちで、積んだ後に回転入れ(笑

少し容量を稼げます。









おまけ
ＧＣ８だった頃は225/45/16だったので、こんなんでも普通に積めてた記憶が・・・。

235/45/17でもいけるのかなぁ？
この積み方だとランサーの場合、４番目を入れるときに入り口で突っかかります。
運転席＆助手席側から何とか入る気もするけど、上部は横幅が狭くなるので微妙なのです。腰痛めそうだし・・・。




まあ、普通の人には全く関係無い話ですね！(笑

たまに会社の人と走りに行くと、「どっからそんなにタイヤ出てきたの！？」と感心され呆れられます(^^;;;


別パターンでの１２本積みのやり方もありますので、研究してみてはいかがでしょうか～！(^^;;;

神奈川の公認コースには相模湖ピクニックランドという所があります。

はっきりいって狭いです。
っていうか単なる関東圏の遊園地内の狭い駐車場です。
何か、傾斜が付いてて、すり鉢状になってます・・・。
大体、ここと浅間台を足して割るとさるくらかなぁ？



何か、ハードディスク整理してたら去年のが出てきたので、アップしてみます。
相模湖の動画ってWEB上に少ない気がするしね。
ちなみに、まだ車が地味です。
ええ、誰が見ても地味ですよねぇ？


↓2005年6月26日JMRC神奈川戦Rd4(撮影：きちきちさん)




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GC8インプレッサからランサーに乗り換えて6戦目位だったかな？

何か今よりまともに走ってる？？？(ToT)

修行しなきゃ！！！

さて、さるくらに向かう途中のＰＡで、あるものを発見してしまいました。

それはタイヤ交換中のノジFDくん。　（違う・・・。


おはようの挨拶して、車の左側をみると何やら大きなパイロン汚れが・・・。



って、当て逃げされとるやんけ！


う～ん。少なくとも、ここ一ヶ月以内の出来事とは思うけど、いつやられたかはサッパリ分かりません・・・。


まあ、こんな車に擦ったら、間違いなく逃げるね！うん！

天候：晴れ
使用タイヤ：A048(G/S)
7位/9台


さて心は既に2007シーズンへ向かってますが(^^;;　、ジムカーナ活動復帰です。


昨日の同僚の結婚式は新婦がクリスチャンということもあり、２次会とかで教会絡みの若い女の子と話してて、
「何か真っ白だよ・・・。おれら、汚れちまったな・・・」
っとか仲間内で話してました・・・(^^;;;　


１本目、リア直してから初走行であたりが出ていなかったのか、270でサイドのタイミング合わず、
痛恨の6速ギア・・・。


さあ、練習と気を取り直していきましょう！
今度は島を使った８の字でサイド３連発作戦を試すも、リアタイヤで砂を掻き出して脱輪判定。
でも感触は良い感じ。

まあ、練習ですから。


ビデオで確認してみると、やはり脱輪したものの８の字はタイム稼げてます。
なので２本目は普通に走れば、勝てるかなっと！




２本目スタート。
270で前半の回し込みが足らず、島とご対面して終了！


ってなわけにはいかんので、苦し紛れのリカバリー。
何とか回しました・・・。


あとはA048のグリップを信じて逝くのみです。
運転が汚くても汚れてても、とにかく今日は結果が重要！


ヘアピンを２回通ったあとの180で慎重になりすぎて、やたら手前で減速してしまうという大きなミスをしましたが、まだまだいけます！
そして外周手前を立ち上がって、残るはスラロームで帰ってくるだけ！




「何か真っ白だよ・・・。」



webwheelさん(地区戦N4ドラ/試走)の叫びは、しっかり聞こえましたとさ。



↓お約束な2本目・・・。(撮影：ワニさんインプレッサさん)




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↓N4クラスTOPな方の走り(撮影：ワニさんインプレッサさん)




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さて、色んな方とタイム比較してみましたが、明らかに失敗して遅い個所は２箇所で、
270と減速しすぎな180。

ヘアピンの立ち上がりは、サイドのタイミングをもうちょい早めにしてあげれば、その後の直線で0.1秒×2近く稼げそうです。
あとはスタート直後のパイロンに寄れなかったので0.1秒落ち。

・270
　N4クラスTOPな方も270は失敗してますが、そこからさらに0.2秒は落としてます・・・。

・減速しすぎな180
　さらに若干ストール気味になってしまいましたが、一本目と比較してもここだけで0.6秒落ち・・・。

速かった所は８の字で、ここだけで0.8秒稼いでます。
その他でチビチビと稼いで、あのままゴールするとTOPタイムを0.3秒更新って所でした。

コース的には1分07秒前半位まではいけたはず！



今回はタイヤに頼った情けない運転になってしまいました。
A048は運転手の下手なところを見え辛くしてくれるので・・・。
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最近の課題は以下の３点。
・ブレーキの踏み始めを丁寧にしてフロントタイヤのグリップを上げてあげる。
・ハンドル切り始めを丁寧にして、自分でアンダー出さないようにする。
・アクセルオンを丁寧にして、縦のトラクションを稼ぐ。


逆に良い所
・とにかく、アクセルを踏むことが出来る。
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まあ、良くも悪くもおいららしい運転でした・・・orz
こないだ川脇さんに隣乗ってもらった時も同じこと言われて、気をつけて運転したら１秒位タイム上がったので、何とか練習時間を捻出したい所ですね。
どうもラジアルからＳタイヤに乗り換えて、運転が荒くなってますなぁ・・・。


もはやシリーズは遠のき、サイドはばっちり修理完了！！と相成ったので、次からは
優勝かビリかで逝きたいと思います！

いつもと変わらないって？？？