2011年4月下旬 ５年目車検点検終了 現在走行距離140000ｋｍ KB1-1000***　（レイクショアシルバー） パッケージ（アドバンス＋エクスクルーシブ） グレーレザーシート フロントコーナーセンサー バックモニターカメラ ナビ連動ＥＴＣ ウッドステアリング-Moduro レザーシフトレ ...

DBA-KB1-100 車体番号　400番代

ダイビングクラブ用に買った車 最初は伊豆行きに使っていたが 八丈島に行くことが多くなり 貨物で八丈へ送り知り合い宅に預け利用してもらい 自分たちが行った際には自由に使っていた ６年落ちくらいの車だったが 八丈の海の潮気で最後はぼろぼろになっていた

海へ行くのに買った中古エスティマ 初代の天才タマゴエスティマで約10万キロ近い中古車だったがそこそこ豪華さを与えてくれて良く走った あまり大人数で乗ることも無くなり現在は知り合いに譲って余生を某離島で過ごしている(ハズ）

結局10年12万キロ乗ってしまったKA9 故障も11万キロを超えるまでは非常に少なかったが やはり年波には勝てず自然消耗などによる故障も多くなってきている それなりのステータスと上品さを持ち合せたこれも名車だと思う なんどかセルシオを運転したが高速性能ではKA9はセルシオ以上だと感じた ----- ...

流麗で伸びやかでちょっといかついこのスタイリングに惚れ ガンメタのサンルーフ付を買い無限のライトチューンを行った（サス、コンピュータ） なかなかに良い車だと思うがいかんせん車高も低く 車内高も低いのでストレートアームのドライビングポジションを強いられることになり 小回りを求められる町乗りでは使いづ ...

ヨーロッパ輸出向けヘッドライト格納ではないタイプのアコード DOHC2000のエンジンがカムに乗り出す3000rpmを過ぎるとこの姿に似合わない快感のサウンドを与えてくれた

自分で最初に購入した車（中古で８０万だったような、、） 父親はシビック１５００ＣＦ、私が１８００のビガーで家族で出かけるには私の車を利用することが多くなった 装備も当時にしては豪華でサンルーフもついていたので満足できる車だった 画像はフェンダーミラーだが、実際に所有していたものはドアミラー車だった

懐かしい我が家の初代のマイカー 360ccの空冷エンジンは騒がしく力も無いものだったがそれでも充分家族の役に立っていた まだ免許が無い私が最初に運転を練習した車でもある 確か２台乗り継いだ

我が家の最初のＨＯＮＤＡ車 亡き父が選んだ数台目の車 近所の本田販売店とはこれ以来３０数年の付き合いになっている シビックは、４台くらい乗り継いだかな？ まだ電子系部品も少なかったので いろいろ触ることが出来て勉強にもなったものでした。