msano7のブログ一覧

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明けましておめでとうございます。

昨年は色々な方々にお世話になりました。本年もどうぞ宜しくお願い致します。
また、ブログをご覧頂いて皆様にとって良い年でありますように。m(__)m

さて、昨年はなかなかブログの更新が出来ない年でした、車関係では充実したと言うか激怒いや激動の1年だったかも知れません。今年はのんびりと旅なんかを楽しみたい年頃なんですが、どうなるのでしょうか、幸せな一年でいたいものです。

本日は十数年ぶりに初日の出を見に、古き良きお友達と伊豆まで足を延ばしてみました。 

そして今更なんですが、5月に諸事情で納車になった１３５を初めてブログ載せてみました。（笑
以前、お友達のE90Lifeさんにはパーツ処分やら納車についてのこちらブログ記事を書いて頂いておりましたが、考えてみると自分ブログではお初でした。（爆汗

お披露目なんて別に何もないのですが、本当は秋までにはある程度作ってからカナ？っと、思ってたんですネ。でも、予定がのびのびになってしまいました。

そして、ようやく正月にロールアウト？となりました。
まぁ戦闘機で言えば試験飛行中みたいなもので、狙っている方向性に進んでいるか程度でしょうか？、でも当初の計画通りにはいかないものです。(T_T)

これからも、気まぐれなブログ更新になってしまう可能性大ですが、どうぞ宜しくお願い致します。

おっと、スタットレス準備しなくちゃ（謎

先週は今年最後の地方戦（JAF準国内）ラリーに行ってきました。既に、この方のブログでも公開されておりますが、ダルマを頂きました。
結果は嬉しいのやら、恥ずかしいのやら。「う～～ん、ダルマ要らないのですが・・・・・」(~_~;)
一応　優勝の２文字を計画外に頂いてしまいました。（汗

　地方戦のクラス分けは排気量（ターボ係数1.7倍）で決まり　3000cc超えクラス（Cクラス-ランエボ・インプレッサ）3000cc以下（Bクラス-セリカ・インテグラ・シビック・レビン・ミラージュ）1500cc以下（Aクラス-ヴィッツ・フィット・デミオ・スターレット・シティ・）＋今回別枠でヴィッツ1.0Lクラスの４クラス制で、今回ストーリアで出場したクラスは713cc＋ターボで1212ccのAクラスになります。今回のラリーはオールターマック（舗装）でシリーズ戦が終わった後のノンタイトル戦だった為と、シーズン的に山には雪が降り積もる可能性もある為、出走台数は通常のラリーの半分以下、今年最後の何とも寂しいシーズンオフ前のラリー。（画像はこんな事を考えてもいなかった1ケ月前の泥んこ遊び？）

結果はクラス優勝なんですが、総合でもビックリの５位！(+o+)
１～３位は当然ランエボ・インプ、４位は上のクラスの優勝車のミラージュでして、大健闘？？なんですかネ～。
でも、冷静に考えると天候によりコンディションがイーブンになったので、これだけ上位に食い込んだとも言えますが・・・・ドライならこうは簡単切り込めないでしょう。（笑

さて、へたっッピー！の車載カメラによる走行シーンを2つ程、編集して張っておきます。
※2つ目はソース編集を2重に行った為、車載映像が小さくなってしまいました。お許しを。m(__)m
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今回は初めてペース・ノート使った訳で、これまた初めてノートを使ったコ・ドラの「ゆうゆうパパさん」あらためてありがとうございました。m(__)m　次は100％でお願いします。（謎

さて、次は何時更新したら良いものか（汗

このブログ、大変御無沙汰をしております。

リアルの遊びでは、皆様のお目にかからない所では走りこんでいます。（謎

まぁどっちかと言うと、最近の大衆化されてしまったブログ記事の内容に自分が興味が無くなってきたのが実際の所なんですが・・・・

そして、本家・みんカラはリンク切れなどで荒れ放題で、アカウントもそろそろ消そうかと思っていましたが・・・・（笑
また、少しアップでもしてみましょう。（笑

では。予告編を.・・・・・・　m(__)m

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動画を見ると各車のスタート方法が解りますネ。あっ３ｍ以内に入ると、アンチラグ（ミスファイヤリング・システム）のバックファイヤで痛い目に遭います。（笑

分析すると、ローンチコントロール付きもあり、またFF車（2輪駆動）はトラクションを稼ぐためスタートやラインを工夫しているのが解りますネ。(^_^)