しゅんぴーのブログ一覧

タイトル通り、HID用のリレーハーネスは、どのタイプを使用したらいいのか
悩んでいます(TεT;)

というのも、自作したプロ目ヘッドで、運転席側のHIDが点灯するときもあれば
点灯しないときもあったんです。

点灯しないとき、ON/OFFの繰り返しやパッシングをすると点灯します。

ハロゲン仕様車だったのをリレーハーネスを使用せずに接続しているため、おそらく電圧が
安定して供給されないのが原因だと思ってます。


なので、自作プロ目Ver.2では、リレーハーネスを使用しようと思ってるのですが、
今度はバイキセノンでいこうと思っています。

バイキセノンのは、ティーダのプロ目と同様、遮光板でHi/Loを切り替えるタイプです。

なので、このような、12V用　HI/LO切替　汎用ハーネスを使用すればいいと
思っているのですが、何分知識がないため、これでいいのかわかりません。

このブログをご覧になっている方で、バイキセノンにする場合のリレーハーネスについて
ご存知の方がいましたら、コメント頂けると嬉しいです。

追伸
質問をブログにアップすべきか迷いましたが、「OK w〇b」のようなサイトでは、期待した
回答が得られにくいのと、みんカラであれば同じ車種の方からの情報が得られると思い、
ブログにアップしました。

本日は、ハートフル点検を兼ねて、エンジンオイルの交換などを
行うためにディーラーに行ってきました

その待ち時間、ある車雑誌を見ていると・・・




←非常に気になる記事を発見
　 ティーダ 1.6ターボ！！


これを見た瞬間・・・


　　　とにかく訳もわからずにこんな感情になりました
　　　世間でエコカーが騒がれている時期に
　　　何故？って思うのは私だけでしょうか？

　　　ここは１つ、インパルさんに頑張ってもらうしかないかな
　　　SC以外にターボも・・・という噂も・・・
　　　ターボ用貯金でもしようかな


でも、自分の中では・・・




←これが課題


光軸が出ていない状態だし、バッ直してないせいか運転席側の
HIDが点いたり消えたりしちゃいます

なので、頑張って自作したけど外して純正に戻しました

しか～し、私は諦めません！

“REVENGE”します！

早速、某オークションで徘徊中・・・

でも、妙にプ〇目の入札率が高いし、特定の車種の玉数が少ない！
今、移植ブームなんですかね？

以下のような汎用品も出回ってますし・・・

◆ 龍鬼眼 ◆


◆ SEXY CUSTOM ◆


お手軽でしょうけど汎用品なので、その点を十分理解して・・・
って感じでしょうかね

自分は前回の経験から純正品ベースで行います。

それには、今夜、「ポチッとな」にかかってます。

競り合うのは実は初めてなんで、ちょっち緊張してます

いやぁ～どうもどうも　しゅんぴーです。

だいーーーーーーーーーーぶ長いこと
ブログ放置してました
（でも、車弄りは進行中だったのは内緒）

ブログ再開する前に、放置していた間に
スタイルシートが強制的に変更
されてしまったので、まずはスタイルシートの編集

以前より、親切になったのかなぁ～と思いきや・・・

ようわからん！(*｀3´)

自分は以前の方が扱いやすかったんだけど仕方ない
2時間ぐらい格闘の末・・・あきらめましたε=(￣｡￣;)ﾌｩ
気が向いたら、また編集してみます。


それから、先週ティーダ＆ウイングロード合同オフに参加しました。

直前まで雨が降っていましたが、オフ会が始まると、ウソのようにカンカン照り

今回は台数が多いし、遠方から遥々起こし頂いた方々もいらしたので
本当に晴れてよかったです。（日焼けで大変でしたが･･･）

合同オフは初めてでどうなるのかと思いましたが、楽しかったです

オフ会といえば、同じ車種が集まることが多いのですが、違う車種とのオフ会も
いい刺激になるので「日産車オフ」ってのありかなぁ～って思ったり・・・

おぉっと∑(ﾟﾛﾟ;)もうこんな時間

では、このブログをご覧のみなさま、これからまたヨロシクです(≧∀≦)ﾉ

ティーダが･･･




マーチに変わっちゃった∑(ﾟﾛﾟ;)

というのは勿論ウソです(⌒▽⌒;A
車検のため代車がマーチなんです。

所詮マーチだと少し馬鹿にしていましたが、運転してみると

　思っていたよりいいじゃん！

と言うのが正直な感想(´▽｀)

まず乗ってみて視界が広く感じました。
ティーダはピラーが邪魔に感じますが、マーチは邪魔な感じはしません。

それからハンドリング。
ティーダより軽く、小回りがきくとはいえ、ノーマルなのに
ハンドリングの応答性はいいと思う。

あとは、自分のティーダとの比較になりますが、思っていたより
乗り心地は悪くない。
ノーマル時のティーダの乗り心地を覚えていないだけなのかもしれないが、
変な突き上げもないし、勿論、ゴツゴツ感もない。
ゴツゴツ感がないのは、ちょっと羨ましく思ったりして･･･(￣▽￣;A



そしてシート。
ティーダより小さいですが、座面を上下ではなく、
前後方向に斜めにできるので、ホールド感が
うまれるのはいいなと思います。



あと、面白い機能がコレ！
光軸をマニュアルで上下できるんです。
車内から調整できるのは便利ですよねぇ～(￣▽￣)

車種によって、それぞれ長所短所はあるけれど･･･

　インパル仕様のマーチを運転してみたいヽ(≧∀≦)ﾉ

さらに、ＣＶＴではなくマニュアルだったら･･･

明日にはティーダが戻ってくるけど、もっとマーチを
運転してみたいって気持ちも･･･(￣▽￣;A

吸気温度対策のカバーですが･･･
← ご覧の通り取っ払ってしまいました(^_^A

　何故？かというと･･･


あいや～(TεT;)
カバーが見事にボンネットに
干渉してたみたいorz

カバーを作り直す必要があるけど
冬だし･･･って事で外しました(￣▽￣;


　お次は･･･


マフラーエアロ干渉対策！
結束バンドで対処しましたが･･･
やっぱり失敗(￣Д￣lll)

ナイロンなんでそりゃ溶けますよねぇ～
（黒いものが溶けた痕）

って今度はステンレス
これでバッチリ？(≧∀≦)


　少し落ち着いたところで、例のブツの製作に取り掛かっていたら･･･


Ｈｉ側に使用するつもりで
ゲットしたプロ目なんですが･･･

最初の計算段階ではギリギリＯＫ
だったんですが、リフレクターが
Ｌｏ側プロ目と完全に干渉することが判明！

ｶﾞ━━━━(llﾟдﾟll)━━━━ﾝ!!!
一難去ってまた一難
完成するのはいつの日やら･･･(；-_-) =3 ﾌｩ


以上、干渉ネタでした(⌒▽⌒;A

おしまい