しゅんぴーのブログ一覧

どうもどうも(*・∀・)ﾉ しゅんぴーです。

TIIDA同盟掲示板に記載しましたが・・・

5/29　芦ノ湖オフ 開催しますヽ(´∀｀*)ﾉ
※オフ会の都合が合わない方、大変申し訳ありません。
　 次の機会にお会いしましょう！

さて、オフ会の詳細ですが、以下のようなプランを
立ててみましたが、どうでしょうか？
詳しい方がいればアドバイスなどお願いします。


まず、集合場所ですが・・・悩みました(￣▽￣;A

芦ノ湖に向かうルートは、参加メンバーからすると・・・
「御殿場ルート」と「小田原ルート」なります。
詳細はコチラ

今回、オフ会場所として「芦ノ湖」をご提案してくれたのはティーダよっちさん。

ティーダよっちさんは、山梨にお住まいで距離的にも参加メンバーの中で
一番遠いと思われます。
なので、小田原ルートからの方が近い方には、大変申し訳ありませんが
「御殿場ルート」で行かせてもらいます。


コースプランは以下のように考えています

　御殿場IC近くの「御殿場 平和公園」に集合
　集合時間は１３時頃を予定しております。
　　　　↓
　芦ノ湖スカイラインのツーリングを満喫
　　　　↓
　「レストハウス フジビュー」で昼食＆休憩
　※通称：やぎさんコーナー近く
　　　　↓
　芦ノ湖スカイラインのツーリングを満喫
　　　　↓
　「箱根ピクニックガーデン」で休憩
　　　　↓
　解散 or 夜の部？

と考えていますが、どうでしょうか？

昼食ですが、芦ノ湖なので「レストハウス レイクビュー」がいいのか迷ったのですが
どっちがお勧めでしょうかね？

実は、芦ノ湖に行った事がないので、このプランで大丈夫か少々不安なんです(TεT;)

尚、オフ会参加表明は掲示板 or このブログのコメント or メールでOK！
飛び入り参加大歓迎(´▽｀)なので、参加希望する方は是非お願いします。

ようやくMyティーダが復活しましたヽ(´∀｀*)ﾉ
復活まで約１ヶ月・・・本当に長かったε=(￣｡￣;)ﾌｩ



この姿を見るのもずいぶん
久しぶり！

おかえり(*・∀・)ﾉ
Myティーダ！



復活して嬉しい筈なんだが、いざ運転してみるとどうも、以前とはなんか違う！

特にアイドリングが不安定！
「P」 or 「N 」では比較的安定するが、「 D 」でブレーキ踏んだ状態だと、
リズムが一定でない振動がして、ブースト計をみると針が一定した値を示さない(TεT;)
以前に比べ値もやや大きいし・・・

ディーラーでは、SCの調整までは行っていない。
なので、とりあえずアイドリング時のコンプレッサーの電磁クラッチを確認すると・・・

あれま∑(￣Д￣lll) クラッチONになとるがなぁ～

どおりで安定しないはず・・・

マニュアルを見て「圧力スイッチ」を確認すると・・・



コンプレッサー作動ポイントの
目盛り位置がおかしい！

マニュアルには・・・
「-0.02～-0.03」位が基準とあるが
基準以下の設定になってる∑(ﾟﾛﾟ;)



SC装着してから圧力スイッチは弄ってないし、ディーラーもノータッチ。
ということはインパルで調整したままの値。
だから、以前の状態ではこれで正しかったことになるが、かなり作動ポイントが
早い設定だから、アイドリング時もONになる可能性がある。

んで、設定を「-0,03」にすると、アイドリング時のコンプレッサーはOFFになった。

ようしこれでOKと思ったが、症状は軽くなったがまだ不安定(TOT)

う～ん、他に原因はなんだろうと調べると・・・

コンプレッサーの電磁クラッチは、ECUとは別の制御ボックスで制御されていて、
SCの作動は学習とは別の領域で管理されている

ということは、ECUの学習機能の影響？

今回、エアクリをノーマルにしてるし、腰上交換している関係で以前の
状態とは違うから当然なのかもしれません。

できる事ならECUリセットしたいが、インパルECUは、バッテリーを外しても
学習がリセットされないほど高性能らしい(￣▽￣;A

暫く走行して、ECUが学習してくれるのを待つしかないのかなぁ～

それに、ブースト掛かってもモサッリ感が・・・
改善がみられないようなら、インパルに直接行ってみようかな・・・

それから、インプレは後日する予定だが、プロ目V3は自分で言うのも
なんですが、かなりいい出来栄えヽ(≧∀≦)ﾉ

V2に比べ、照らす位置が改善されて大満足ヽ(´ー｀)ノ

お次はテールも改良せねば・・・でも時間がなーーーい！

早いもので、代車生活が間もなく1ヶ月経ちます(⌒▽⌒;A

その代車が来週車検という事で代車交代のためディーラーへ

・・・で、やっぱり自分の車がどういう状況にあるかが気になり、ピットを覗くと・・・




おぉっ！∑(ﾟﾛﾟ;)

エンジンが乗せ終わってる！

これから、スーチャーなどの
取り付けですね。


予定では、明日までにエンジン取り付け作業が完了し、来週から試運転をして
問題ないか確認をしてもらうので、１９日 or ２０日に戻ってくる予定(=￣▽￣=)

あぁ～待ち遠しい(≧∇≦)
納車のときより待ち遠しいかも(￣▽￣;A




もう一度、吸気バルブ破損部分を
見せてもらいました。

結構、派手に欠損してますね・・・





別の角度から・・・


今回、プラグの電極が溶け落ち、エンジンブローを招いたので、プラグの熱価を
６番から７番に変えました。

スーチャー装着した時点で７番が付いている筈なのに、実際には６番が付いていた。
インパルが交換し忘れたんだろうか・・・？

ちなみに、７番はNGKがインパルに卸している物で、ディーラーやABなどでは
普通は扱っていないそうです。


代車準備が整うまで待っていると・・・うん？




へぇ～卓上カレンダーでは、
今月がティーダなんですねぇ

アングルがイマイチのような
気がするなぁ～





これが代車のキー

インテリジェントキー

自分のはキーレスなんでちょっと
羨ましかったりして・・・(TεT;)



代車はNOTE
燃費計が付いていたので、
現行モデルかな？

変なもたつきもないようだし・・・

低燃費でびゅんびゅん系？

でも、車内は狭い！

車体サイズはティーダと、そんなに
変わらないのにちょっと驚いた・・・





装着されている筈のプロ目ヘッドV3が
何故か自宅に・・・∑(￣Д￣lll)


両面テープで固定されていたモノが剥がれかけているのに気がつき、直すなら
今がチャンスなので、ヘッドライトを外してもらいました。

これから、殻割りです(￣▽￣;A

これで殻割りは、５回目かなε=(￣｡￣;)

今週末は、LEDテール作業をしようと思ったのに・・・残念(TεT;)

いまだに代車生活のしゅんぴーです(TεT;)

代車を運転する度にストレスを感じていましたが、
それにも慣れました(￣▽￣;A

代車はハロゲンなので、夜間は周りの車に
圧倒されっぱなし(*｀3´)


そういえば、ここ最近ずっとヘッドライトのことばかり考えてましたが・・・

　テールランプもVerUPしたい！

ユーロテールVer3は、車検NGの可能性があったし、ちょっと不満も出てきたので
ずっと押入れで眠ってました(；-_-)

その後、ヘッドライトに手を出したので、すっかり興味が薄れていました。

でも、再び弄る決心をしました。

当初は、ユーロテールVer3をリニューアルするつもりでいましたが、前々から
クリアテールのデザインにちょっと違和感を覚えていたので

　純正テールランプLED化

に挑戦します。

それには、お決まりの殻割りしなければならないのですが・・・
これがかなりの曲者でして・・・(*｀З´)

ヘッドライトと違い、テールランプはほとんどが溶着されてるので、ダンボール戦法では
返り討ちにあいます∑(￣Д￣lll)

攻防戦の末、約６時間で左右テールに勝利ヾ(*´∀｀)ノ

これから、どういうデザインにするか考えます♪
LEDは日亜にしたいけど高いし・・・(TOT)

まぁ、この「悩んで」・「考えて」・「形にする」時が一番楽しいんですよねぇ～(o￣▽￣o)

エンジンブローの原因を調査した結果が出たと、ディーラーから連絡あり、

　エンジン交換は不要

との事で、ホンマかいなって事で説明を詳しく聞いてきました。






エンジンルームにポッカリと
穴が・・・∑(￣Д￣lll)







エンジンとご対面(。・∀・)ﾉ
腰上と腰下です！







まずは、腰下
特にダメージはないようです







問題の２、３番を見てみると
プラグ電極があたった？
と思われる痕があります







続いて、腰上
おぉっと排気バルブに∑(ﾟﾛﾟ;)







わかり辛いので、２番を拡大！
排気バルブが欠けてます(TεT;)


どうやら、プラグ電極が排気工程で溶けて、排気バルブを損傷させてしまい
エンジン故障してしまったようです。

プラグ電極が溶け落ちる場合、腰下が死亡する可能性が高いのですが、
運が良かったようです。

修理ですが、シリンダーヘッドの修理は可能だがシリンダーヘッドASSYを
新品に交換しても値段的に大差ないとの事で・・・

　シリンダーヘッドASSY交換

となりました。

2.0Lを期待されていた方、ご期待に添えなくてごめんなさい(⌒▽⌒;A

部品の納期が不明なので、いつ復活するかわかりませんが、とりあえず
エンジン交換しなくてすむので、少しホッとしています。

でも、見積もり金額が・・・約３０万！∑(￣Д￣lll)

ちなみにエンジン本体は、約40万とのことなので、これだけの事が起きたのに
安く済んだ？っと自分に言い聞かせてます。