Stregaのブログ一覧

てぃーす(/・・)
すげぇ～久しぶりにKARTネタっす。

先月号のJapankart（日本唯一のKART専門雑誌）に載っていたのですが
千葉にインドアのKART場が出来るとの事
普通KARTと言うと、アウトドアなんですが、
インドアなら雨でも関係ないって事で楽しみにしてたんですが

今月号で正式オープンの記事が出ていましたぁ～
ドンドンパフパフぅ～

サーキットの名称はハーバーサーキット

でも、どうして名称がハーバーなのか？？
もしかしたら、所在地に関係しているのかも？

千葉県中央区出洲港１３－２６ 千葉スポーツプラザ２F

立体交差に、トンネル、バンク付きのコーナー
KARTのリヤにはLEDのブレーキランプ付き

これは・・・なかなか、いいぞぉ～って事で
近日中に遠征予定っす。

てぃーす(/・・)Aguruっす

ヨーロッパＫａｒｔ界に新しいエンジンが出て来ている様です

ロータリーエンジンです。
aixro XR50

ＪＫの記事によると
一般的な2ストロークＫａｒｔエンジンと比べて
振動が少なく、なおかつ35%以上燃費が良く
二酸化炭素の排出量も少なくなっている様です

フィーリングはロータリー特有の鋭い加速感と
パワフルさを兼ね備えているとの事（最大50PS）

また、プライベートカーターには嬉しい事も
構造がシンプルなので故障が少なく
メンテナンスサイクルも長いと書いて有ります
具体的にどこくらいライフサイクルが長いのか？は書いてありませんが
今までのKT100や僕も使っているLEO125と比べて
エンジンライフが長くなる事は、非常にありがたいです
余裕を持ってＫａｒｔライフを送っている人は良いのですが
僕の様にカツカツでやる場合、１基のエンジンでどの位持つのか？
は重要なポイントです。

現在ヨーロッパで販売されている
XR50のエンジンスペックは

原動機形状 4ストロークシングルローター ロータリーエンジン
パワー33kW at 8750rpm
重量17Kg
トルク33Nm at 7500rpm
排気量294cc
最高回転数10400rpm
冷却方法 水冷

動画を見る限りかなり鋭いレスポンスを見せています
いつの日かレギュレーション変更でロータリーＣｌａｓｓが出来るのか？
それとも、Ｋａｒｔ界にも環境問題への取り組みが求められ
２ストエンジンが使用出来なくなるのか・・・
その時、２ストの変わりに成るのは
ロータリーかもしれません。

aixroXR50デモ走行動画



aixroXR50エンジンテスト動画

てぃーす(/・・)Aguruっす

昨日は疲れたので、ブログアップしないで寝ちゃいましたぁ

さて・・・昨日は、２００８年の走り収めとして
平塚はＦ１ドリーム平塚へプチカートミーティっす

この日は、体力不足のオイラとしては、辛い走行でしたぁ

Ｆドリ平塚は、２人乗り用のタンデムカートが有るのですが
１回目は下の娘を乗せて５周、２回目はふぁびさんを乗せて５周
そして・・・何故か




デカ長を乗せて５周




二人合わせて１７０Ｋｇ超！！！




Ｆドリでもめったに無い組み合わせかと

思わず乗り込む前に
「フレーム・・曲がりませんよね？」(^^ゞ
って聞いてしまった

さて・・・普通は１人用のインプレとか走行の様子は書かれているが
１７０Ｋｇ超のタンデムインプレはほぼ皆無かと
そんじゃ、行って見ましょうか？

「Ｆ１ドリーム平塚 タンデムカート１７０Ｋｇ超の悲鳴」

２００８年１２月２８日、ほぼ雲ひとつ無い晴天
今日は良い天気だ・・・

ココは平塚にあるレンタルカート場Ｆ１ドリーム平塚
関東では、有数のテクニカルレンタルカートコースで
レンタルカーターを対象とした、大会等でコンスタントに上位入賞を果たしている
チームのホームコースに成っている場合が多い
また、コース主催のレースイベントを良く開催している事でも有名なコースだ

施設はかなり充実している、カート場によっては、掘っ建て小屋か
完全屋外のテーブル席しか無い場所もあるが
ここは、ちゃんと屋内席が整備されていて、家族連れも利用しやすいコースと
なっている

取り扱いカートは、全３種類
１人乗りのカートはカート界の名門フレームメーカー、ビレルを使用している
そして、２人乗りのタンデムカートと、
身長１４０センチ以上の小学生から搭乗可能なキッズカートも用意されている
守備範囲の広いコースだ

風はまだ冷たいが、日の光がコースを程よく暖めている

本日１回目の走行は、下の娘を乗せてのタンデム走行
そして２回目はカート初体験のふぁびっち
遊園地のゴーカートとは違う感覚に、横で大笑いしている
フルフェイス越しに笑い声が響いてくる、相変わらず姉さんは豪快です

しかし、本人の楽しそうな笑い声とは裏腹に、オイラは結構大変
とにかく、子供と比べるとやはり重量アップは辛い
正直、軽いとは言えないオイラにふぁびっちが乗っているのだから・・・
フレームの「よれ」が発生するのがワンテンポ遅れるので
ステアを当てても、ワンテンポずれてカートの向きが変わる
結果、ステアを当てている時間が長いのでアクセルを入れるタイミングが
遅くなっている
レーシングカートの２ストエンジンと比べてレスポンスが悪い４ストエンジン
回転を落としたくないのに・・・これはかなり厳しいっす
各コーナーのパイロンを蹴飛ばすつもりでインに寄って
なるべく早くステアを戻してアクセルを入れる様にする

が、大変なのは実は減速、同じポイントで踏むと明らかにオーバー
正直インに着きれない、オイラ頭悪いのに、頭使わないと駄目っぽい（笑）
でもとりあえず、娘の時と似たようなタイムを出す事には成功
タイム表は・・・どっかいっちゃった？
確か・・・３７秒～３８秒台
さて・・・問題はデカ長とのランデブー（笑

走行の順番が来て、受付のお姉さんが呼びに来る
なんか、期待されているのか
何時も以上に笑顔です

デカ長には座るスペースがきついらしく、横でとにかく小さくなって貰う

なんか、リスみたい・・・

が、ステアを握ると左横の存在感たるや、そりゃもう


塊


凄い圧迫感(^^ゞ
息子が２人合わせて１７０Ｋｇ超と聞き、勝てると踏んで勝負を挑んで来た
勝負方法は言わずとしれた、「ウサギとカメ」方式
負けられねぇレ(゜゜レ) ガッツだぜ！

とりあえず、先行（ウサギ）で行きます
エンジン始動！！！
係りのお兄さんがやたら笑顔で・・・
オイラの不安を掻き立てる
お兄さんが、めちゃくちゃ笑顔で「どぉぉ～ぞぉぉぉ～」
で、アクセル・オン！！！




べ、べ、べ、べ・・・やけに重たいエキゾーストノート




異様に前に出ないヽ(o_ _)oポテッ



オヤジの意地に掛けて気分は
(-(-д(-д(｀д´)д-)д-)-)『突撃ぃ～～！』なのだが・・・


まだ、ピットロード走行中・・・・こんなにピットロード長かったか？？

すげぇ～不安・・・


コースインして２コーナーへ向かう、
タイヤのグリップ感は凄く高い、が、ステアリングは・・・なんか軽い（笑
や、やっぱ曲がんねぇ～～
勝手にスライドが！！！３コーナーは良いとしても
続く４、５コーナー（Ｓ字）４コーナー手前でブレーキ
利き始めが凄く鈍い・・・が利いたと思うとあっという間に失速していく

泣いていいっすか？(T_T)

ためしに８コーナーのゼブラへ乗り上げる

・・・・妙に跳ねないんすけど(^^ゞ

なんか、ラグジーな乗り物に成ってます ^^;
すぽ～ちぃ～な感覚ゼロ ヽ(o_ _)oポテッ

１１コーナーを立ち上がって全開！！！！
か、か、加速しねぇ～！！！！全身で漕ぐ！！！跳ねる！！！
変化無しヽ(o_ _)oポテッ・・・こりゃ、厳しいぞぉ～

１１コーナー～２コーナーまで何時も通り全開
少しでもトップスピードを稼ぐ為にステアリングに伏せる（無駄？）
気分的には、単車のカウルに伏せてる感じっす

１コーナーをクリアすると思った以上に左へ遠心力を感じる
ちょっち怖い
２コーナーのブレーキングポイントのパイロンへ向かってブレーキ

利いてるのか？と思うとガックゥンと失速し始める
惰性でコーナークリアしたいのにぃ～～
後ろから迫る息子号！「くっそぉ～エンジン音がデカイ、直ぐ後ろじゃねぇ～か」
ちょい早めにアクセルオン！！

ここで、重さの利点発見ぇぇん!(^^)!

いつもならパワーが横方向へ逃げるのに、グリップしてます
うぅ～～ん、ビバ☆ヘビー ぽかっ(._+ )☆＼(-.-メ) おいおい

３コーナーを無理にクリアするよりなるべくカートを転がした方が
良いと判断して、若干大きく立ち上がり
４、５コーナーへわざとブレーキングを弱くして
ゼブラ乗り上げ直線コースに決めて進入

あのぉ～すっごくマイルドなんすけど・・・５コーナーゼブラから降りる時の
リヤ加重抜けを使って早く向きを変えていたのですが
変わりません(T_T) やっぱ、バット☆ヘビーです

６コーナー進入がきつい、
６コーナーは捨てて７コーナーの侵入ラインに勝負を絞る
７コーナーでミドルを取れればブロックできるはず（大人げない）

８コーナーでインアウト目一杯から９コーナー
リヤは跳ねないからゼブラ踏みまくり

全体をアタックして注意するのは２コーナーと３コーナー
そして６コーナー、７コーナー
一人乗りのカートの方が明らかに鋭い
で、作戦変更、特に２コーナーは減速の度合いが大きいので
２コーナーでぎりぎりまで進入して強めにブレーキを掛けて
直ぐに抜く作戦に
つまり、２コーナーのブレーキングでリズムを崩させる作戦だ（えげつない）

３周目、作戦成功！！！レ(゜゜レ)
息子君、スピン自滅

ふあぁぁぁぁっはっはっはっは！！！

まだまだ、だな息子よ!(^^)!

タイムは３９秒～４０秒台

さて・・・本人必死だったのだが・・・周りは爆笑だったらしい

写真見ると・・・

そりゃ、笑うわな(^^ゞ


みんなぁ～、少し痩せた方が良いかもね？



と、いいながら
昼はラーメン ぽかっ(._+ )☆＼(-.-メ) おいおい

Ｐ．Ｓ
１人乗りカートはベスト更新です３３．７１２
場所にも寄るかも知れないけど、レンタルはブレーキゆっくりめの方が
いいかも
後は、ステアのタイミングだなぁ～
リヤが流れ過ぎ、注意しないとなぁ～
次回は３２秒台を目指します。

てぃーす(/・・)Aguruっす

明日は、超久しぶりのカートっす

久しぶりに、腕立て、腹筋を、ここ１週間やってますが

間に合いません（笑

さてさて・・・体力持つのかオレ？

とりあえず、メット磨いて準備ＯＫぇ～

向こうで合流の極連メンバーさん

へなちょこに成ってますので、煽らないでくださいねぇ～

てぃーす(/・・)(/・・)
２９日の土曜はＡＰＧに行くはずだったんだけど
バッテリーの再充電忘れとカートを積み込む時間が無かったので
レンタルカートに切り替えて乗ってきました
画像は無いっす
カメラ忘れたので（爆

場所はＦ１ドリーム平塚
結構道が混んでて、到着したのは２時でしたヽ(o_ _)oポテッ

この日、すげぇぇ～混んでました
１０周５回回数券辺りを買って乗ろうと思っていたのですが
夜６時位に成りますよ とのスタッフの言葉・・・・
ま、まじっすか(^^ゞ

で、経済的じゃないけど取り合えず１０周券２枚（１枚は長男用）
下の子を乗せる約束なんで２人乗り５周券を１枚（２人乗りは最高５周まで）

まずは２人乗り、
コースに新しくゼブラが新設されてまして
どの位の盛り上がりなのかチェック、
意外とデカイでやんの・・・特に１ヘアは調子こいてインべたラインだと
ゼブラの盛り上がりでカートが暴れます
２人乗りでこれだけ暴れるって事は・・・１人乗りは結構暴れるなこりゃ
一緒に走っている１人乗りが遅かったのでバシバシ抜けてかなり気持ちがいいっす
で、４週目、Ｓ字の前でブレーキングしていたのを
Ｓ字の中でやったら走れるか？と思い実験

見事、曲がりきれません、フロントが逃げまくり
突っ込み過ぎっすね(^^ゞ
で、タイヤバリヤーへ一直線・・・
「パパ、ぶつかっちゃったよ、ぬかれちゃったよ」と隣の娘は心配そう
とにかく両手を上げてアピール
で係員に助けてもらって最後の周

２人乗り自己ベスト更新してとりあえず終わり
ピットに戻ると、すでに息子が最前列のカートに座ってるっす
連続して１人乗りカート走行です

前のベストを忘れちゃいましたが
１人乗りカートは３４秒台に後一歩及ばず
５周目で１ヘアを上手くクリアしてスピードも乗ってたのでかなり集中
６～７コーナーで前走車を抜いたんだけど
ちょっと７コーナーを大きく回った関係で８コーナーの進入が
きつめ、でブレーキが強かったのかちょいリヤが出て立ち上がりのラインがいまいち・・・
３５秒２０で終了
後は結構台数が増えて来て、抜けずにそのまま・・・

息子は着いてこれずに悔しがってました
納得いかないのかもう１回１０周走りましたが
ベスト更新するどころか、タイムダウン・・・帰りの車の中では
反省会に・・・
平塚のマシン、前に乗った時より上が伸びて面白かったです。

次回は・・・ＬＥＯ動かさなきゃな・・・