Stregaのブログ一覧

てぃーす(/・・)Ａｇｕｒｕっす
柄にも無く、今年を振り返っちゃいます。

ついに１２月３１日、２００８年最後の日です

今年は、一言で言えば

「看板に始まり、看板に終わる」

そんな１年だったかと・・・

ここ数年は、合法マフラー、合法チューンと
『合法』の風が吹いていますが
合法なんて、見方を変えれば、単に道路交通法が改正されたら
今付いているパーツだって一気に『違法』になる可能性が有る
みんな、忘れてるのか？と思う程、どこでも合法の文字が踊る

ちょっと前まで、オイラの友人はエンジンルームのメンテナンスランプ、
ドライバーグリップシフトノブで交機に車没収された時代も有った


前は『公認』だった、車検証見せないとわかんねぇ～けど（笑）


「合法」のおかげで、コアな車好きで無くとも、ドレスアップ、チューニングが
出来る様になって
何時の間にか、アンダーグラウンド的な要素が濃かったこの世界も
比較的メジャーな存在に成って来ている

それはそれで、良いことなんだけど
あくまで、世間から見たら、なんか変えていれば「グレーゾーン」なんだって事
忘れてるのか？知らないのか？認識してないのか？
良く判らんけど・・・

近所のオバサン、オジサンに「合法チューン」知っている人、何人居るよ？
今つけてる太いマフラー、「合法チューンだね」って判る人近所に居ます？
居るなら何人？
「僕のエアロは合法だ」で、そのエアロを見た世間の評価は？
おとなしいデザインのエアロでも、変更されていれば
ノーマルと比べたら、一目瞭然だわな、「君、なんだねこの車は？」なんて
実際に言って来る人は、このご時世にそんなに居るのかな？
何も言われないから、認められてるのか？本当に？？自信ある？？？
世の中の大半の人にとっては、車は道具で
なおかつ「ノーマルが良い」のだ




つまり・・・そう言う事っす




グレーゾーンと看板・・・


極連の名は、オイラにとって、今は、まさに生き様の一部
名としては、奇抜では有るが、それゆえこの看板をつける時
看板を汚す事は出来ないって思う、極連メンバーの自由を守る為にも

大げさ？かもしれない
でも、俺達にとって『極連』は、Ｔｈｅ ＫＡＮＢＡＮ だ
今も昔も何一つ変わらない

１９９９年結成以来、何に１つ変わらないのは『看板』に対する思い入れだ
それが無かったら、俺達みたいなクラブは
社会からは、単なるツマハジキモノだ

極連の看板を「意識」し、「看板」を守って来てくれている
極連の仲間達に、この場を借りて、感謝します。
これからも、極連らしく「懲りない面々」でやって行きましょう

そして、極連を受け入れてくれている各地方のクラブ関係者の方々
何時も、ありがとうございます<(_ _)>

今年は（も）お世話に成りました、来年もよろしくお願い致します
みなさんの幸せをお祈りして・・・
よいお歳を<(_ _)>


Ｐ．Ｓ
来年は、サロンミーティから活動開始っす
サーキットタイムアタック組みは、何時も通りメンテナンス等準備して
タイム更新を目指してがんばって下さい
街中組みは、周りが見てるので、まぁ～程ほどに（笑）

麺ミは第２弾を計画中、極連本部ＢＢＳをチェックする事ぉ～

以上、解散ヽ(。_゜)ノ んばば　んばんば

てぃーす(/・・)Aguruっす

昨日は疲れたので、ブログアップしないで寝ちゃいましたぁ

さて・・・昨日は、２００８年の走り収めとして
平塚はＦ１ドリーム平塚へプチカートミーティっす

この日は、体力不足のオイラとしては、辛い走行でしたぁ

Ｆドリ平塚は、２人乗り用のタンデムカートが有るのですが
１回目は下の娘を乗せて５周、２回目はふぁびさんを乗せて５周
そして・・・何故か




デカ長を乗せて５周




二人合わせて１７０Ｋｇ超！！！




Ｆドリでもめったに無い組み合わせかと

思わず乗り込む前に
「フレーム・・曲がりませんよね？」(^^ゞ
って聞いてしまった

さて・・・普通は１人用のインプレとか走行の様子は書かれているが
１７０Ｋｇ超のタンデムインプレはほぼ皆無かと
そんじゃ、行って見ましょうか？

「Ｆ１ドリーム平塚 タンデムカート１７０Ｋｇ超の悲鳴」

２００８年１２月２８日、ほぼ雲ひとつ無い晴天
今日は良い天気だ・・・

ココは平塚にあるレンタルカート場Ｆ１ドリーム平塚
関東では、有数のテクニカルレンタルカートコースで
レンタルカーターを対象とした、大会等でコンスタントに上位入賞を果たしている
チームのホームコースに成っている場合が多い
また、コース主催のレースイベントを良く開催している事でも有名なコースだ

施設はかなり充実している、カート場によっては、掘っ建て小屋か
完全屋外のテーブル席しか無い場所もあるが
ここは、ちゃんと屋内席が整備されていて、家族連れも利用しやすいコースと
なっている

取り扱いカートは、全３種類
１人乗りのカートはカート界の名門フレームメーカー、ビレルを使用している
そして、２人乗りのタンデムカートと、
身長１４０センチ以上の小学生から搭乗可能なキッズカートも用意されている
守備範囲の広いコースだ

風はまだ冷たいが、日の光がコースを程よく暖めている

本日１回目の走行は、下の娘を乗せてのタンデム走行
そして２回目はカート初体験のふぁびっち
遊園地のゴーカートとは違う感覚に、横で大笑いしている
フルフェイス越しに笑い声が響いてくる、相変わらず姉さんは豪快です

しかし、本人の楽しそうな笑い声とは裏腹に、オイラは結構大変
とにかく、子供と比べるとやはり重量アップは辛い
正直、軽いとは言えないオイラにふぁびっちが乗っているのだから・・・
フレームの「よれ」が発生するのがワンテンポ遅れるので
ステアを当てても、ワンテンポずれてカートの向きが変わる
結果、ステアを当てている時間が長いのでアクセルを入れるタイミングが
遅くなっている
レーシングカートの２ストエンジンと比べてレスポンスが悪い４ストエンジン
回転を落としたくないのに・・・これはかなり厳しいっす
各コーナーのパイロンを蹴飛ばすつもりでインに寄って
なるべく早くステアを戻してアクセルを入れる様にする

が、大変なのは実は減速、同じポイントで踏むと明らかにオーバー
正直インに着きれない、オイラ頭悪いのに、頭使わないと駄目っぽい（笑）
でもとりあえず、娘の時と似たようなタイムを出す事には成功
タイム表は・・・どっかいっちゃった？
確か・・・３７秒～３８秒台
さて・・・問題はデカ長とのランデブー（笑

走行の順番が来て、受付のお姉さんが呼びに来る
なんか、期待されているのか
何時も以上に笑顔です

デカ長には座るスペースがきついらしく、横でとにかく小さくなって貰う

なんか、リスみたい・・・

が、ステアを握ると左横の存在感たるや、そりゃもう


塊


凄い圧迫感(^^ゞ
息子が２人合わせて１７０Ｋｇ超と聞き、勝てると踏んで勝負を挑んで来た
勝負方法は言わずとしれた、「ウサギとカメ」方式
負けられねぇレ(゜゜レ) ガッツだぜ！

とりあえず、先行（ウサギ）で行きます
エンジン始動！！！
係りのお兄さんがやたら笑顔で・・・
オイラの不安を掻き立てる
お兄さんが、めちゃくちゃ笑顔で「どぉぉ～ぞぉぉぉ～」
で、アクセル・オン！！！




べ、べ、べ、べ・・・やけに重たいエキゾーストノート




異様に前に出ないヽ(o_ _)oポテッ



オヤジの意地に掛けて気分は
(-(-д(-д(｀д´)д-)д-)-)『突撃ぃ～～！』なのだが・・・


まだ、ピットロード走行中・・・・こんなにピットロード長かったか？？

すげぇ～不安・・・


コースインして２コーナーへ向かう、
タイヤのグリップ感は凄く高い、が、ステアリングは・・・なんか軽い（笑
や、やっぱ曲がんねぇ～～
勝手にスライドが！！！３コーナーは良いとしても
続く４、５コーナー（Ｓ字）４コーナー手前でブレーキ
利き始めが凄く鈍い・・・が利いたと思うとあっという間に失速していく

泣いていいっすか？(T_T)

ためしに８コーナーのゼブラへ乗り上げる

・・・・妙に跳ねないんすけど(^^ゞ

なんか、ラグジーな乗り物に成ってます ^^;
すぽ～ちぃ～な感覚ゼロ ヽ(o_ _)oポテッ

１１コーナーを立ち上がって全開！！！！
か、か、加速しねぇ～！！！！全身で漕ぐ！！！跳ねる！！！
変化無しヽ(o_ _)oポテッ・・・こりゃ、厳しいぞぉ～

１１コーナー～２コーナーまで何時も通り全開
少しでもトップスピードを稼ぐ為にステアリングに伏せる（無駄？）
気分的には、単車のカウルに伏せてる感じっす

１コーナーをクリアすると思った以上に左へ遠心力を感じる
ちょっち怖い
２コーナーのブレーキングポイントのパイロンへ向かってブレーキ

利いてるのか？と思うとガックゥンと失速し始める
惰性でコーナークリアしたいのにぃ～～
後ろから迫る息子号！「くっそぉ～エンジン音がデカイ、直ぐ後ろじゃねぇ～か」
ちょい早めにアクセルオン！！

ここで、重さの利点発見ぇぇん!(^^)!

いつもならパワーが横方向へ逃げるのに、グリップしてます
うぅ～～ん、ビバ☆ヘビー ぽかっ(._+ )☆＼(-.-メ) おいおい

３コーナーを無理にクリアするよりなるべくカートを転がした方が
良いと判断して、若干大きく立ち上がり
４、５コーナーへわざとブレーキングを弱くして
ゼブラ乗り上げ直線コースに決めて進入

あのぉ～すっごくマイルドなんすけど・・・５コーナーゼブラから降りる時の
リヤ加重抜けを使って早く向きを変えていたのですが
変わりません(T_T) やっぱ、バット☆ヘビーです

６コーナー進入がきつい、
６コーナーは捨てて７コーナーの侵入ラインに勝負を絞る
７コーナーでミドルを取れればブロックできるはず（大人げない）

８コーナーでインアウト目一杯から９コーナー
リヤは跳ねないからゼブラ踏みまくり

全体をアタックして注意するのは２コーナーと３コーナー
そして６コーナー、７コーナー
一人乗りのカートの方が明らかに鋭い
で、作戦変更、特に２コーナーは減速の度合いが大きいので
２コーナーでぎりぎりまで進入して強めにブレーキを掛けて
直ぐに抜く作戦に
つまり、２コーナーのブレーキングでリズムを崩させる作戦だ（えげつない）

３周目、作戦成功！！！レ(゜゜レ)
息子君、スピン自滅

ふあぁぁぁぁっはっはっはっは！！！

まだまだ、だな息子よ!(^^)!

タイムは３９秒～４０秒台

さて・・・本人必死だったのだが・・・周りは爆笑だったらしい

写真見ると・・・

そりゃ、笑うわな(^^ゞ


みんなぁ～、少し痩せた方が良いかもね？



と、いいながら
昼はラーメン ぽかっ(._+ )☆＼(-.-メ) おいおい

Ｐ．Ｓ
１人乗りカートはベスト更新です３３．７１２
場所にも寄るかも知れないけど、レンタルはブレーキゆっくりめの方が
いいかも
後は、ステアのタイミングだなぁ～
リヤが流れ過ぎ、注意しないとなぁ～
次回は３２秒台を目指します。

てぃーす(/・・)Aguruっす

明日は、超久しぶりのカートっす

久しぶりに、腕立て、腹筋を、ここ１週間やってますが

間に合いません（笑

さてさて・・・体力持つのかオレ？

とりあえず、メット磨いて準備ＯＫぇ～

向こうで合流の極連メンバーさん

へなちょこに成ってますので、煽らないでくださいねぇ～

てぃーす(/・・)Aguruっす

今日で、仕事も最後ぉ～続きは、来年って事で

さてさて・・・アップしてなかったんですが、

２５日にデカ長紹介のラーメン二郎 八王子野猿街道店２に行ってきましたぁ

この店・・・有る意味危険です

小ラーメンで麺の量が約３００ｇ

プチ二郎で約１８０ｇ

大ラーメン頼んだら・・・どうなってしまうのか・・・・

にも関わらず、デカ長は大ラーメン豚入りを注文・・・

こわい、こわい(^^ゞ

写真は、オイラの食べた『小ラーメン豚入り』っす

いわゆる、チャーシュー麺って奴かと、

もやしの量も凄いですけど、チャーシューが





１本なんすけど(^^ゞ






麺は太麺なんですが、太麺なんです。

正直、かなり苦戦

なんせ、量が多いうえに、歯ごたえプリプリ・・・食べてる感がありありで

満腹中枢を刺激します


にんにくは、出される前に、店員さんに「にんにくいれますか？」と聞かれるので

「お願いしまぁす」と言うと、刻みにんにくが入ります

デカ長曰く、味がマイルドに成ったそうですが

輪郭のはっきりとした、とんこつ醤油です 油がいっぱいで

まさにとんこつ醤油っておもむきです。

あのスープはがっつり食いたいってスープの味です

このお店は、個人的にデフォルトで食べに来たいお店でしたぁ～

店の裏に駐車場が有るので、麺ミ対応もばっちりぃですねぇ～

また、候補が１つ増えましたぁ～

てぃーす(/・・)Aguruっす

極連の誇る、麺ファイターズ夫婦「れっぐっち～ず」から
さっそくレポートが！！




今度は、動画だぁぁぁぁ







石焼らーめんは煮えているぅぅぅぅ



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この記事は、ミッション完了！ について書いています。