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ぴよ子彦の愛車 [日産 キューブ]

[BNZ11キューブ]スタッドレス新調 iG50+

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年11月12日
1
キューブで5年使用したミシュランのXI-3のトレッドが硬化してきたので買い換えました。
約12,000km走ったのですが、溝はたっぷりありました。
ヨコハマ アイスガードファイブ プラス iG50+ 175/65R14 82Q

2017年秋にヨコハマからiG60が新商品として発売されました。
先代のiG50は2012年9月発売、マイナーチェンジ?のiG50+は2015年8月発売です。
2017年製造モデルがあればiG50+にしようと思い、ネットで購入。持ち込み交換しました。
2
2017年35週の製造でした。
3
インとアウトの指定あり、回転方向は指定無し。
よって左右のローテーションも可能です。
ミシュランのXI-3は回転方向の指定ありのため、前後のローテーションのみでした。
4
BluEarthマークがあるのですが、転がり抵抗が低いエコタイヤなのでしょうか?
5
こちらのタイヤ屋さんは、エアバルブと黄色の点を合わせる(軽点合わせ)組み方ではありませんでした。
ユニフォーミティを合わせる組み方=重量バランスより真円度を合わせる組み方のようです。
(お店の人は何も説明しませんでしたが)

持込のスタッドレス組替え工賃は(組替800+廃タイヤ300+バルブ200)*4+税金410=5,610円でした。
車両からの脱着はありませんでしたので、その分引いてもらっています。
(家に放置していた日産の鉄ホイール+ひび割れタイヤ4本と新品4本を積んで行ったので)
6
各モデルの発売開始時期
アイスガードiG60 2017年秋 <<現行モデル
アイスガードiG50+ 2015年8月 <<これです。
アイスガードiG50 2012年9月
iG30トリプルプラス 2010年秋

2017/11/12 103,848キロで装着。2018/04/06 106,863キロで夏タイヤへ交換。
1シーズン目は3,015km/145日使用。通勤での使用はありません。

2018/11/29 108,627キロで装着。
2019/03/?? キロで夏タイヤに交換。
2シーズン目は

履き替えるまで、毎年距離を追記していこうかと思います。

最後までお付き合いいただきありがとうございました。

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