<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>crucru / crucruのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/</link><description>crucruです。よろしくお願いします。

ちょっとずつパーツを自分で取付て進化？していきます(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Jul 2026 16:04:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>crucru / crucruのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/</link></image><item><title>サンルーフ付車は剛性補強の前に足回り改善を！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49204834/</link><description><![CDATA[今回はサンルーフ車と剛性パーツの組み合わせについて考えてみる。パフォーマンスダンパーやピラーバーの導入を検討している方には、ぜひ一度立ち止まって読んでほしい内容である。■サンルーフ車は重心が高くなりやすいSUVやワンボックスなどハイルーフでサンルーフ装着車は、鉄板ルーフに比べて重量がある上に、車体の ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jul 2026 19:33:05 +0900</pubDate></item><item><title>ワンペダルシステムは規制がかかったのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49198965/</link><description><![CDATA[新型キックスからe-Pedalボタンが姿を消したことで、ネット上では「国交省の通達で完全停止型ワンペダルが禁止された」という説が広まっている。実際に一次資料を当たって検証してみた。■ 検証①：国交省の保安基準・告示を直接確認道路運送車両の保安基準第171条・第93条（制動装置）を確認したが、独立した ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2026 17:53:36 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その30　T33エクストレイルの給油口は「二重の蓋」になっている。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49197514/</link><description><![CDATA[エクストレイルT33の給油口は、実は「二重の蓋」になっているのは御存じだろうか。一つは目に見える外側のフューエルリッド、もう一つは給油口内部にあるキャップレス機構のフラップである。この構造を知らないまま扱っていると、携行缶での給油やガソリン添加剤の注入時にトラブルの原因になる。■外側：フューエルリッ ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2026 18:32:46 +0900</pubDate></item><item><title>覆面パトカーの昔と今</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49197384/</link><description><![CDATA[項目昔（2000年代後半〜2010年代）今（2020年代現在）車種の傾向と目的「クラウン」「マークX」などのセダンが主力。高速道路での速度違反に対抗するため、「スカイラインGT-R」や「インプレッサWRX」などの超高性能スポーツ車が少数配備された実績もある（目的はパワー勝負）。「210系・220系ク ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2026 16:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>12Vバッテリーの補充電は本当に必要か（T33 X-TRAIL / e-POWER編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49195180/</link><description><![CDATA[T33 X-TRAIL / e-POWERには「補充電」というメンテナンスが存在する。しかし一方で、自分のように一度も補充電をせず、問題も起きていない人も多数存在する。本当に必要な作業なのだろうか？

■ 結論普通の乗り方をしている車であれば、補充電は基本的に不要である。ただし使用状況によっては ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2026 20:30:43 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その29　ホワイトレタータイヤ裏履き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49194708/</link><description><![CDATA[■ホワイトレターの裏履きとは何かホワイトレターはサイドウォールに立体的な白文字ロゴが入ったタイヤである。存在感の強いデザインであるため、好みが分かれやすく、万人に好まれるものではない。ドレスアップのワンポイントとして好むオーナーもいれば、その主張の強さをあえて見せたくないと考えるオーナーもいる。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jul 2026 13:01:01 +0900</pubDate></item><item><title>ローグのラックやルーフレール格好良い！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49193695/</link><description><![CDATA[今更ではありますが、ローグのラック(コンセプト)やルーフレール格好良すぎますね！
個人的にはラックの必要性は無いけど、これならスタイル重視で付けたい！と思わせるのに、エクストレイルには付けれないのが残念。


ローグ　Rock Creek　エディション　
※取り付け部位置及び形状違いにて、 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jul 2026 18:33:35 +0900</pubDate></item><item><title>e-Pedal使いこなせない人が使ってると。。。日産車が悪く言われる悲しみ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49192714/</link><description><![CDATA[e-Pedalを使うならきちんとした右足コントロールして欲しいですね。

https://x.com/mitu_u/status/2076286843386249376?s=20...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2026 22:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その28　ブレーキホースからステンメッシュ交換が減った理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49192509/</link><description><![CDATA[ブレーキホースというと、「純正はただのゴムホース」「ステンメッシュホースの方が高性能」というイメージを持つ人も多いだろう。しかし実際の純正ブレーキホースは、単なるゴム管ではない。純正ブレーキホースの構造※ミヤコ自動車工業公開資料図純正ブレーキホースも内部には補強繊維が組み込まれており、油圧による膨張 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2026 20:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その１～２7まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49192298/</link><description><![CDATA[
意外と知らない　その27
ホイールインチアップでタイヤ幅を太くする理由

意外と知らない　その26
フォグランプは今やファッション？実用性の真実

意外と知らない　その25
4WDとAWDの違い

意外と知らない　その24
T33における低ダストブレーキパッドの費用対効果
 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2026 17:48:41 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その27　ホイールインチアップでタイヤ幅を太くする理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49190998/</link><description><![CDATA[










※注意:LI(ロードインデックス)とは、タイヤ1本の最大荷重。車検の合否は積車状態の軸重で決まる法定基準による。純正LIはそこに安全マージンを乗せた数値で、下回っても即NGとは限らないが、マージンは減る。純正LIを下回らないのが基本である。
ホイールイン ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2026 21:13:45 +0900</pubDate></item><item><title>T33エクストレイル ホイールサイズ別の「見た目」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49188943/</link><description><![CDATA[※以下はT33エクストレイル（e-POWER / e-4ORCE）における個人的な見解です。インチ数装着可否仕上がりイメージ見た目・注意点17インチ❌（内径干渉）e-4ORCEの大型ブレーキに干渉するリスクが非常に高く、選択肢は非常に限られる。装着できたとしてもバランスウェイトを付けるすき間が確保で ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2026 00:00:41 +0900</pubDate></item><item><title>T33エクストレイル用　タイヤ・ホイールまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49188930/</link><description><![CDATA[










【タイヤの記号見方】速度（スピードレンジ）一覧表

【タイヤの記号見方】耐荷重（ロードインデックス）一覧表

エクストレイルT33「XL vs 通常規格」タイヤガイド

ホイール・タイヤ重量変化による影響

T33エクストレイル用タイヤ重量 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2026 23:51:25 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49185555/</link><description><![CDATA[Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：1回/2ヶ月
Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：ワイパー使用で効果がすぐに落ちる

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】 について書いていま ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2026 13:39:14 +0900</pubDate></item><item><title>エアロパーツの昔と今</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49181202/</link><description><![CDATA[昔からエアロパーツは、車の印象を大きく変える定番カスタムのひとつでした。・昔のエアロパーツ・純正バンパーや外装では物足りないと感じる人も多く、社外エアロによって車の印象を大きく変えるカスタムが人気だった・フルエアロ化や大型スポイラーなど、個性や迫力を出すことが主な目的だった・スポーツカーなどでは、見 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2026 15:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンション交換の昔と今</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49181181/</link><description><![CDATA[昔からサスペンション交換は、車の走りや見た目を変える代表的なカスタムのひとつでした。・昔のサスペンション・純正サスペンションよりスポーティな乗り味を求め、スプリングやショックアブソーバーを交換する人が多かった・ロールを抑えたり、コーナリング性能を高めることを目的としたカスタムも人気だった・車高を下げ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2026 15:34:06 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール交換の昔と今</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49181146/</link><description><![CDATA[昔からホイール交換は、車の印象を大きく変える定番カスタムのひとつでした。・昔のホイール交換・純正ホイールはシンプルなデザインのものも多く、社外ホイールへ交換することで大きく印象を変えることができた・インチアップやデザイン変更によるドレスアップが主な目的だった・軽量ホイールへの交換によるバネ下重量の軽 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2026 14:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー交換の昔と今</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49181117/</link><description><![CDATA[最近のマフラー交換事情　マフラー交換に意味はあるのか？昔から社外マフラー交換は、排気音の変化やリアビューのドレスアップなど、車の個性を楽しむカスタムとして人気がありました。一方で、以前の車では純正マフラーが性能よりも静粛性やコストを重視して作られていることも多く、社外品への交換による排気効率の向上や ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2026 14:07:19 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキキャリパーカバーに思うこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49180239/</link><description><![CDATA[ブレーキキャリパーカバーは本当に格好いいドレスアップなのか？ブレーキキャリパーカバーというドレスアップパーツがあります。ホイールの隙間から見えるブレーキキャリパーを目立たせるドレスアップパーツですが、本当に格好いいドレスアップなのでしょうか？キャリパーカバーは、性能向上に寄与しないどころか、放熱性へ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jul 2026 21:40:25 +0900</pubDate></item><item><title>リア全灯化キットの落とし穴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49175319/</link><description><![CDATA[リア全灯化は「ブレーキランプの面積が増えるので安全性が向上する」と言われることがあります。しかし、その効果を裏付ける明確なデータはほとんどありません。
確かに光る面積は増えますが、それが追突事故の低減や視認性向上にどれだけ寄与するのかは不明です。むしろ後続車に眩しく幻惑効果として危険を生み出してい ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 16:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その26　フォグランプは今やファッション？実用性の真実</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49175167/</link><description><![CDATA[「フォグランプは昔の話で、今はファッション」という意見がありますが、実態は「実用性よりデザイン性が強くなった車種が増えた」と言えます。LEDヘッドライトの高性能化により、夜間視界を補う必要性が減ったことが背景にあります。しかし、不要になったわけではなく、悪天候時には現在でも有効な装備です。● 「黄色 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 14:59:13 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49174133/</link><description><![CDATA[Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：エクストレイル 6AA-SNT33 e-4ORCE   2022年7月～MC前
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：フロント・リア共に 235/55R19 105V

こ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2026 00:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その25　4WDとAWDの違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49171039/</link><description><![CDATA[4WDとAWDの違いとは？車のカタログやメーカーサイトを見ると、「4WD」や「AWD」という表記を目にします。しかしネット上では今でも「4WD＝悪路向け」「AWD＝舗装路向け」と説明されることがあります。結論から言うと、現在の乗用車ではそこまで明確な区別はありません。■ まずは言葉の意味4WD（Fo ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2026 22:52:15 +0900</pubDate></item><item><title>オールシーズン vs ATタイヤ（スノーフレーク付き）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49168206/</link><description><![CDATA[※本比較は走破性・雪道性能を中心とした比較です。高速走行安定性や静粛性、燃費などの舗装路性能は一般的にオールシーズンタイヤが有利なため除外しています。性能・路面項目オールシーズンタイヤATタイヤ（※スノーフレーク付き）得意な路面（冬以外）舗装路全般（乾燥路・高速道路など）大雨時の濡れた路面（ウェット ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2026 22:20:25 +0900</pubDate></item><item><title>T33エクストレイル用タイヤ重量　最軽量銘柄～最重量銘柄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49165644/</link><description><![CDATA[※重量が確認できる銘柄のみで集約
メーカー18インチ（235/60R18）19インチ（235/55R19）20インチ（255/45R20）ブリヂストン約11.8〜15.0 kgDueler H/L 422 Ecopia〜Dueler A/T Revo3約11.8〜15.0 kgTuranza EL ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2026 13:23:29 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール・タイヤ重量変化による影響</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49164989/</link><description><![CDATA[※1輪あたりの重量変化です。▼ －3.5kg 以上（軽量化のリターンとコスト・強度を考える領域）【主な選択理由】・スポーツ走行性能の極大化 ／ ・バネ下重量削減による路面追従性の限界向上 ／ ・加減速レスポンスの最重視加速・減速：回転慣性が減少するため、発進時や再加速時の軽快感が大幅に向上する。燃費 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2026 01:59:30 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その24 T33における低ダストブレーキパッドの費用対効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49164665/</link><description><![CDATA[T33型エクストレイル（e-POWER）において、ホイール汚れ対策を目的とした低ダストブレーキパッドへの交換は、一般的なガソリン車ほどの効果を得られず、費用対効果が低いカスタムになる可能性があります。1. そもそもパッド由来のダストが少ないe-Pedal操作時だけでなく、通常のフットブレーキ時も回生 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2026 21:32:42 +0900</pubDate></item><item><title>06/26 リコール発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49162708/</link><description><![CDATA[前情報の予定通りリコールが出ましたね💦
ノート、ノートオーラ、エクストレイルを含め60万台以上！！
交通事故も起きてる案件！！！

走行中に突然止まってしまうリスクがある内容だったため、ネットで対象車の検索をして通知を待たずに早速予約を入れておきました。
早めの予約を入れないとどんどん後 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 19:04:07 +0900</pubDate></item><item><title>【タイヤの記号見方】耐荷重（ロードインデックス）一覧表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49156067/</link><description><![CDATA[タイヤの側面（サイドウォール）に刻印されている「195/65R15 91H」などの数字は「ロードインデックス（荷重指数）」です。タイヤ1本が支えられる「最大耐荷重」を表しています。乗用車用タイヤ（夏タイヤ）では、主に「75」から「101」が広く使われています。ロードインデックス（LI）最大耐荷重（1 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2026 21:36:53 +0900</pubDate></item><item><title>【タイヤの記号見方】速度（スピードレンジ）一覧表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49155886/</link><description><![CDATA[タイヤの側面（サイドウォール）に刻印されている「195/65R15 91H」といった文字。この最後のアルファベットは「速度記号（スピードレンジ）」と呼ばれ、そのタイヤが規定の条件下で走行できる「最高速度」を表しています。今回は、一目でわかる速度記号の一覧表と、知っておくと少し面白いポイントをご紹介し ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2026 20:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>エクストレイルT33「XL vs 通常規格」タイヤガイド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49155742/</link><description><![CDATA[1. 各規格のメリット・デメリット💡 XL（エクストラロード）規格　◎ メリット　。剛性が高く、T33の重さでもカーブで車体がふらつきにくい　。タイヤが変形しにくく、高荷重時の偏摩耗を抑えやすい　。タイヤのたわみが少ないため、ステアリング操作やe-4ORCEの制御応答を感じやすい　△ デメリット　 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jun 2026 19:43:40 +0900</pubDate></item><item><title>「工賃を払うことは敗北ではない」車いじりのスキルとマインド格付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49154112/</link><description><![CDATA[〜「自分でできる」と「自分でやる」は全く別物という話〜自動車カスタムにおける「スキルとマインドの進化プロセス」■🔰 初心者：コストの壁に阻まれる層・自分で作業できない ⇒ プロに頼むことを検討 ⇒ 「工賃高っ！」・結論：コストに驚き、カスタム自体を諦める。■🔧 中級者：コスト削減を追求するDIY ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2026 23:01:13 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その23 ANCの解除方法とメリット・デメリット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49153364/</link><description><![CDATA[※ANC＝アクティブノイズコントロール
項目ANCをONにした方がよい人ANCをOFFにした方がよい人求める環境・車内を極限まで静かにしたい人・エンジン音やロードノイズの低減を求めたい人・音響カスタムがしたい人・エンジン音やロードノイズがうるさくても許容できる人体質・感覚・耳に違和感を感じない人・ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2026 16:22:48 +0900</pubDate></item><item><title>T33エクストレイルと競合他車について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49150968/</link><description><![CDATA[※2026/6現在での内容となっています。

T33エクストレイルと競合他車の強み

T33エクストレイルと競合他車の弱み

T33エクストレイルと競合他車の認知度が低い性能...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2026 03:45:55 +0900</pubDate></item><item><title>T33エクストレイル：流行りのポジションランプデイライト化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49150457/</link><description><![CDATA[T33エクストレイル前期　ポジションランプデイライトのリスク...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2026 19:26:37 +0900</pubDate></item><item><title>なぜ私がT33エクストレイルでe-pedalを使わなくなったのか。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49148307/</link><description><![CDATA[※T33オーナー目線の考察コラムとしてお読みくださいe-Pedalを使うと回生量が増えて燃費が良くなる——そういう説明をよく見かけます。実際に試してみたこともあります。ただ、e-Pedalで燃費が良くなった経験が私にはありません。むしろ逆に感じることの方が多かったし、デメリットが大きかった。T31で ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jun 2026 15:39:11 +0900</pubDate></item><item><title>T33エクストレイル用タイヤ価格目安（6/17現在）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49147459/</link><description><![CDATA[●T33エクストレイルの18～20インチ適合タイヤ(純正サイズ)の4本セット価格帯

「ブリヂストンの値上げは9月1日出荷分からですが、実質的に安く買えるのは駆け込み需要で在庫が無くならず、ショップが値引きを維持してくれる『今（6月〜7月中）』がタイムリミットになります！」

※ダンロップの ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jun 2026 21:53:40 +0900</pubDate></item><item><title>なぜ私はT33エクストレイルのマフラーを交換しないのか ― デザイン・e-POWER・性能・メーカー設計から考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49145781/</link><description><![CDATA[※T33オーナー目線の考察コラムとしてお読みくださいエクストレイルT33のカスタムを考えたとき、マフラー交換を検討する方も多いと思います。結論から言うと、これは「効果ゼロだから不要」という話ではありません。T31では私もマフラー交換していました。重要なのは「T33というプラットフォームが、そもそも排 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2026 19:23:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブリヂストンもタイヤの価格改定を発表！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49144457/</link><description><![CDATA[本日ブリヂストンからも値上げ発表が出ましたね。
どんどん高くなっていくタイヤ、値下がることは無いでしょうから、タイヤ交換が近づいている方は、買い替えの良きタイミングを見極めないとですね！

...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2026 19:46:28 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない　その22　新型車に標準装備のデイライト、なぜ今でも不満やアンチの意見が根強いのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49143387/</link><description><![CDATA[近年の新型車に標準装備されている「デイライト（昼間走行灯／DRL）」。2016年の解禁以降、事故防止の安全装備として普及しましたが、ネット上では「眩しい」「消せない」といった不満やアンチの意見が根強く存在します。なぜ良かれとした装備がこれほど反発を招くのか、機械と実務のリアルな視点から検証してみまし ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2026 01:09:41 +0900</pubDate></item><item><title>【検証】日産ディーラー推奨「IMPUL Super ADD」全5種は本当に必要か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49142280/</link><description><![CDATA[※車好きの嗜好品・大人の損得勘定の参考まとめとしてお読みください日産のディーラー点検で「これ、すごくおすすめですよ！」と勧められる、あの星野インパル開発の高級添加剤『IMPUL Super ADD（スーパーADD）』シリーズ。定番のギヤ用・エンジン用に加え、冷却水・タイヤ・エアコン用まで揃うマニアッ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2026 17:38:19 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その21 「コーティング車にワックスをかけるのは良くない？」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49141149/</link><description><![CDATA[「せっかくお店で高いコーティングをしたんだから、さらにワックスも塗っておけば保護膜が2重になって最強になるんじゃない？」「コーティングの効果が落ちてきたから、とりあえず手元にあるワックスで誤魔化そう」愛車を綺麗に保ちたいと思っている時や、昔ながらの洗車知識のままでいる方に、意外とよく見られる行動です ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2026 06:05:07 +0900</pubDate></item><item><title>エクストレイルT33（e-POWER / e-4ORCE）のタイヤ選び第4弾！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49140167/</link><description><![CDATA[今回は、日本の過酷な冬を安全に乗り切るための「スタッドレスタイヤ」に特化したガチの性能別ランキングまとめです。高トルクなe-POWER、重量約1.7tを超える車重、そして「e-4ORCE」の電動4駆システムを氷点下の世界で最大限活かすための有力候補を厳選しました！（※235〜255幅対象）※順位は国 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2026 17:49:24 +0900</pubDate></item><item><title>エクストレイルT33（e-POWER / e-4ORCE）のタイヤ選び第3弾！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49140079/</link><description><![CDATA[冬道（雪・氷）への配慮を一切捨て、1年で最も長く付き合う「サマータイヤ（夏タイヤ）」に特化したガチの性能別ランキングまとめです。高トルクなe-POWER、重量約1.7tを超える車重、可変圧縮比を持つVCターボと「e-4ORCE」の緻密な四輪制御を活かすため、有力なサマータイヤ候補を性能別に厳選しまし ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2026 17:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>エクストレイルT33用　ホイール　リム幅　インセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49137894/</link><description><![CDATA[ホイール幅（J数）を変更するとタイヤの見た目だけでなく、保安基準（車検）をクリアできるインセットの限界値も物理的に変化します。ネットによくある適当な計算値ではなく、T33エクストレイルのノーマル車高・ノーマルキャンバーをベースにした実戦的なJ数別マッチングデータをまとめました。

※表の数値はあ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2026 06:46:50 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その20 「ガソリンを減らして軽量化すると燃費が良くなる」のリアルな損得勘定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49137727/</link><description><![CDATA[「ガソリンをいつも少なめにして車を軽く走らせれば、燃費が良くなって節約になる」ネットやSNSの雑学でよく見かける定番の節約術ですよね。物理の法則から見ても、車体が軽くなれば加速に必要なエネルギーが減るのは絶対の真実です。しかし、これって現代のクルマで実際にやったら「一体いくら得するのか？」を現実的な ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2026 00:24:03 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その19 エアコン節約で窓を開ける人は本当に得してる？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49136984/</link><description><![CDATA[暑い季節、燃費を気にしてエアコンを我慢し、窓を開けて走っている車をよく見かけます。一見すると「エンジンの負荷が減ってエコ」に思えますが、実はこれ、通常の走行速度領域ではどちらが本当にお得なのか、正しく知っている人は少ないのではないでしょうか。自動車技術者協会（SAE）などの実験データを基に、エアコン ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2026 15:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>意外と知らない？その18 年代別「オートライト義務化」と規定照度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49136830/</link><description><![CDATA[「最近の車はライトが点くのが早すぎる！」「走行中にライトをOFFに消せないのはなぜ？」という疑問を抱いたことはありませんか？実はこれ、エクストレイルに限らず「日本のすべての車」に適用されている法律（保安基準）の改正が原因なんです。その歴史と、エクストレイルの各型式がどこに該当するのかを一覧表にまとめ ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2026 12:35:44 +0900</pubDate></item><item><title>エクストレイル T33（e-POWER / e-4ORCE）のタイヤ選び第2弾！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49136403/</link><description><![CDATA[余り雪の降らない地方で、1年中履きっぱなしにできる運用として迷う
「プレミアムオールシーズンタイヤ」と「新世代A/Tタイヤ」の徹底比較。1. コンセプト・【最大の違い】・オールシーズン：オンロード（舗装路）の静粛性・快適性を夏タイヤ並みに維持しつつ、突然の雪に備える仕様。「うっすら積もった雪」「踏 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2026 01:11:04 +0900</pubDate></item><item><title>エクストレイルT33のタイヤ選びに迷ったら！タイヤ性能別ランキング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1928108/blog/49135924/</link><description><![CDATA[新型エクストレイル T33型（e-POWER / e-4ORCE）の車重、高い静粛性、四輪の駆動特性を考慮したタイヤメーカー・代表ブランドの性能別ランキングまとめです。（タイヤ幅235〜255mmで選択できるSUV専用・クロスオーバーSUV向けモデルがベース）

※ランキングは付けていますが実際 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 19:38:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>