愛車一覧

アテンザディーゼルから乗り換え。モデル末期のバーゲンセールで購入。ディーゼルの性能に未練はあったけど信頼性から簡素なFFガソリンに。大人しく乗ろうと思ってはいるが、20Sはパワー＆トルク無いから、ちょっとペースを上げると髙回転になって　もっと行けーと車が言ってくるwww でも、コーナーで無理をする ...

GYスポーツワゴンからGJワゴンXDに乗り換え。 初ディーゼルで、違和感ばかりだったが、気がつけば　どっぷりマツダディーゼルに嵌まってた。ややスピード狂のところありなので峠道や高速もガンガン走ってました。 6万５千キロでバイパスパイプ水漏れ修理、イタチ浸入断熱材バリバリ事件を経て、７万キロでリチャ ...

カペラからアテンザに乗り換え。 スポーツワゴンの23SSというマイナーな特別仕様車でした。小さな改造をイッパイしてたなー。よく走る車だったんで峠道が楽しかったー。ハイオク仕様だけど(-ω-;) ラゲッジも広く、よく自転車積んで出掛けました。 9年13万キロにてエンジントラブルで泣く泣く乗り換えとな ...

ブラボーからカペラに乗り換え。 初めてのAT。初めての普通車。最初は後悔しまくってたけど　いつの間にか馴染んでた。意外と速い車で、楽しかったー。ホイールベースが長いから挙動が穏やかでコーナーで無理しても後ろが緩やかに出るんで乗り易かった。こいつも釣り車として大活躍だった。釣行時、夜もよく走ってたん ...

サンバーの後に乗った車。660cc ４気筒DOHC５バルブでターボ。9000回転からレッドゾーンの変態エンジンwww。メーターが140まで刻んであるが、それを大きく振り切って針が1周しそうな程スピードが出たなー。燃費は最悪だけど笑。フルタイム４WDで結構な雪道でもガンガン行けた。屋根の大半がガラス ...

クルマ屋の手違いで超短期乗ることになったサンバー。 とにかく広くて窓が大きく明るい車だったー。天井もでっかいガラスサンルーフだったんで開けると解放感いっぱいだった。ただNAエンジンだったんで全然走らんかったww。スーパーチャージャーに乗りたかったなー。リアエンジンで鉄のバンパーがガバッと開くのは ...

550cc TRターボ　XXは嫌やってん。 初めての愛車でした。まだ10代だったかなぁー。この頃はどちらかと言うとバイクがメインで車はサブ的な感じだったけど、車とバイク共に走り倒してた。パワーバンドが狭くドッカンターボなので(ドッカンというほどパワーはないけどwww)２stバイクのようにチェンジし ...