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エンジンルームにインパクトを。。

レーシーな感じに、GT-R風を目指すのであった。。。

使用したのは、プラサフ、クリア、スバル系のメタリックレッド



マスキング後にプラサフを吹く



レッド、クリアを吹く



装着！！



意外とイメージ通りで良かった(^ ^)

J-BLOOD製 カーボン 塗装純正色

純正ボンネットより大分軽いです

ダクト穴の下はおおよそラジエーターの裏付近

とりあえず穴は塞がなくて良さそうです

ボンピン無しですが大丈夫そうです

成型不良の浮き上がりも気になりません

造りは良いようです

ついでに自分のトムスターボではインテーク配管がダクトに干渉して閉まらなかったので、干渉部をカットしました

仮組で毒キノコ付けてみました！

試走では激しい吸気音とバックタービン音を奏でました。

特別大きな支障はなさそうで、後日、長距離試走してみます

取付けたのはHKS製汎用エアクリーナー。
エアフロセンサー取付けがなかったため、穴空け加工しセンサーを取り付けています。

試走で問題なさそうなので、配管を綺麗に取り付け及びエアフィルター交換を今後実施します。

低速域のトルクが若干低下した感があるかも。

画像はありませんが。。。

バンパー交換後、試乗した際に1速、2速〜の高回転時にエンジンが被るような症状があり、ネットによく書かれているエアフロセンサーを洗浄してみました。

センサー取り外しはネジ2本外してコネクタを外すだけで簡単ですが、ネジが角度的に外しづらく、下手するとネジ舐めます(ｰｰ;)

ここは面倒でもエアクリーナーボックスをフリーにしてから取り外し作業をするのがお勧めです

洗浄方法は、パーツクリーナーで内部を一気に洗浄しただけ

見た目は思ったほど汚れていませんでしたが、効果はあったようで、被る症状は現状解消されました。

こんなに効果があるとは疑心暗鬼ですが、あるんだと思います（＾ω＾）

ついでに被る症状は1〜6速全域で起こっているらしいですが、後半はトルクで誤魔化されてわからないそうです

先日、所属するクラブの方に譲っていただいた"ネオカスタマイズバンパー コピー品？"を早速取付ようと思います！



まずは施工前
傷や割れが多々あります



とりあえずバンパー取り外し



仮合わせ
ちょっと加工が必要なのと、ナンバー取付部はカットして、ナンバーは横付けにしようと思います



各部加工後、塗装！



使った缶スプレーです
多めに買ったので余りました



バンパーをカットしたことで、レインホース？が丸見えなので取り外しました



思ったより上手に塗れましたが、取付は一部強引な部分もあります(￣◇￣;)

今度また時間作って調整します